El comandante de la importante Flota del Norte de Rusia, A. Moiseev, y otros funcionarios rusos de alto rango tomarán la palabra el viernes (6 de diciembre) en un importante evento del Ártico en San Petersburgo para discutir asuntos urgentes de seguridad en las regiones árticas de Rusia y en Rusia. ruta marítima del norte, que reduce la distancia de carga marítima entre Europa y Asia en miles de kilómetros en comparación con las rutas a través del canal de Suez.
El Ártico de Rusia también es el origen del aumento de las entregas de gas natural a Europa, pero no hay representantes de la UE programados para hablar en San Petersburgo.
Las relaciones con Rusia aún están tensas y afectadas por las sanciones impuestas por ambas partes después de la anexión de Crimea por parte de Rusia en 2014, incluso si la discusión sobre los asuntos no militares del Ártico sigue abierta.
Los altos objetivos árticos de Putin
La Conferencia Ártico: hoy y el futuro, que se extiende hasta el sábado, comenzó el jueves con presentaciones optimistas de ministros y funcionarios del gobierno ruso, pero también con un estallido de escepticismo por parte de representantes de quienes viven en las regiones árticas y del Lejano Oriente de Rusia.
Alexander Krutikov, viceministro de las regiones del Lejano Oriente y el Ártico de Rusia, describió las principales prioridades del gobierno ruso para el desarrollo del Ártico.
El viceministro habló de posibles nuevos recortes de impuestos para las empresas que invierten en el Ártico, pero también dijo que su ministerio estaba considerando asignar ingresos fiscales de las empresas del norte para el desarrollo del norte hasta que los niveles de vida estén a la par con el resto del país.
Krutikov reiteró cómo el presidente Vladimir Putin se ha fijado como objetivo n acional que 80 millones de toneladas de carga fluyan anualmente a través de la ruta marítima del norte de Rusia para 2024, un aumento sustancial de las 27 millones de toneladas transportadas en la ruta este año (según cifras citadas por funcionarios gubernamentales en la Conferencia).
"Estoy seguro de que aumentará a 160 millones de toneladas para 2035", agregó Krutikov, haciéndose eco de un optimismo palpable de otras presentaciones oficiales sobre la Ruta del Mar del Norte en la conferencia.
Krutikov explicó cómo el desarrollo de infraestructura, incluyendo Internet, carreteras, rieles y puertos más rápidos a lo largo de la ruta marítima del norte beneficiaría a las comunidades locales y crearía empleos en el norte.
También predijo cómo el gas natural de los campos de gas del Ártico de Rusia reemplazaría potencialmente gran parte del carbón y el diésel que se usa actualmente para generar calor y energía en grandes partes del norte.
Escepticismo ártico
Después de la presentación de Krutikov de nuevos planes federales a gran escala para desarrollos de infraestructura y recortes de impuestos para empresas de petróleo y gas en el Ártico ruso, tres representantes de las provincias y regiones árticas de Rusia pidieron más atención a las necesidades sociales de quienes viven allí.
"No solo necesitamos apoyo para emprendedores y empresas. Necesitamos una legislación clara que beneficie a quienes viven en el Ártico", dijo Valentina Pivnenko, vicepresidenta del Comité de Política y Asuntos Regionales del Parlamento del Ártico y el Lejano Oriente de Rusia. Duma
Pivnenko, un veterano de la política ártica en Rusia, dijo a los más de 1,000 políticos, funcionarios gubernamentales, líderes regionales y representantes de negocios en el IX Foro Internacional de la Asociación de Exploradores Polares que la calidad de vida de quienes viven en el norte de Rusia aún se registra bien. debajo de la del ciudadano ruso promedio.
Dio la bienvenida a los nuevos planes del gobierno para el Ártico, pero se mantuvo, dijo, dudosa sobre si todos serían implementados.
"Los presupuestos para los próximos tres años ya fueron adoptados y estos proyectos estuvieron ausentes", dijo. Ella admitió que algunos proyectos a gran escala se han implementado con éxito, en particular el proyecto de gas natural en Sabetta en la península rusa de Yamal.
La enorme planta de gas natural licuado Novatek en Sabetta en el río Ob, que costó unos $ 27 mil millones (€ 24.3 mil millones) de construcción, se completó antes de lo previsto en diciembre de 2018 con insumos técnicos y financieros chinos y franceses.
"Al principio, Sabetta parecía ciencia ficción, pero ahora está desarrollada y creciendo", dijo Pivnenko.
ILLINOIS. Spector, presidente de la Unión de las Ciudades del Ártico ruso y el Lejano Oriente, dijo que muchos ciudadanos en el norte todavía vivían en viviendas que se remontan a la era soviética y que necesitan reparaciones o más allá de ellas.
"Deberíamos estar avergonzados de todos estos edificios en estado crítico, pero las ciudades del norte no tienen los fondos para hacer nada al respecto", dijo. También habló sobre puntajes de emprendedores mal preparados que se apresuran para llegar al aumento de los fondos gubernamentales para nuevos proyectos en el norte.
"Estas personas no conocen el Ártico en absoluto. Creen que los pingüinos viven allí", dijo.
Alexander Akimov, miembro del Consejo Federal de Rusia (la cámara alta del parlamento de Rusia) de la República Sakha, pidió servicios médicos mejorados en el norte, incluidos los transportes aéreos en emergencias.
"La gente necesita poder llevar a sus hijos al hospital. Esto requiere atención urgente", dijo.
"Necesitamos mejores políticas sociales, también para las personas mayores. Sin tales mejoras no habrá personas para trabajar en los proyectos de desarrollo del Ártico", dijo.
Llamó a reiniciar los programas educativos para las comunidades indígenas de Rusia que fueron abolidos cuando se disolvió la Unión Soviética.
"Nos gustaría recuperar esos programas", dijo.