Los precios del petróleo subieron el 2 de abril después del presidente de los EE. UU. Donald J. Trump Dijo que esperaba que Arabia Saudita y Rusia pusieran fin a una guerra de precios, que en combinación con el brote de coronavirus y la baja demanda, había llevado los precios del petróleo a mínimos históricos.
El 2 de abril, el crudo Brent alcanzó los $ 32.78 por barril en un punto y el WTI de EE. UU. Alcanzó los $ 26.93. Los futuros del Brent cayeron a su nivel más bajo en 18 años el 30 de marzo y WTI finalizó la sesión anterior por debajo de $ 20.
Trump tuiteó sobre la posibilidad de una tregua entre Arabia Saudita y Rusia el 2 de abril. Escribió que habló con el Príncipe Heredero de Arabia Saudita Mohammed bin Salman
Después de que Trump y bin Salman hablaron el 2 de abril, Arabia Saudita convocó a una reunión urgente de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y productores no pertenecientes a la OPEP liderados por Rusia, un grupo conocido como OPEC +, en un intento por estabilizar el petróleo. mercado.
"Tienen que restringir la cantidad de producción y, por supuesto, la forma más fácil y rápida de tratar de detener la producción serán los frackers en Estados Unidos si Trump está dispuesto a tomar esa medida". Justin Urquhart Stewart
El líder de facto de la OPEP, Arabia Saudita, planeó aumentar sus exportaciones de petróleo a 10,6 millones de barriles por día desde mayo. Según Urquhart Stewart, la pregunta es si Trump podría tener suficiente persuasión sobre el líder saudita para lograr que realmente detenga la creciente producción.
En cuanto a la e conomía después de la crisis del coronavirus, el analista con sede en Londres dijo que la recuperación será bastante moderada dada la cantidad de dinero y deuda que se ha utilizado para esta recuperación. "Estamos analizando la flexibilización cuantitativa 2 y si es Europa, Gran Bretaña o si es Estados Unidos, me temo que vamos a ver más dinero invertido en el sistema para mantenerlo en funcionamiento", dijo Urquhart Stewart. “El gasto gubernamental se verá increíblemente restringido debido a la cantidad de dinero que los gobiernos han gastado en los últimos meses en términos de apoyo a la industria y el empleo, cantidades realmente enormes. En Gran Bretaña, se ve que el nivel de la relación deuda / PIB, la deuda al valor de la relación económica sube a niveles que no hemos visto desde el final de la guerra napoleónica ”, dijo.
"Es manejable, pero no obstante va a limitar la capacidad del gobierno de poder poner dinero en infraestructura y cosas así en el futuro y los impuestos aumentarán". Entonces, sí, habrá una recuperación, pero la recuperación será liderada probablemente con la posibilidad de que China pueda poner más dinero en el sistema, pero creo que a Europa le resultará más difícil en general. Entonces, sí, los precios se recuperarán al final, pero no verá la flotabilidad que vio hace un año ", dijo Urquhart Stewart.
Señaló que si bien los trabajadores clave que conducen al trabajo pueden recibir precios más bajos, la mayoría de las personas están encerradas y la mayoría de las aerolíneas están castigadas. "Muy poco de eso pasará a través del sistema en gran medida, si habrá algún beneficio", dijo. También señaló que las personas están cambiando a automóviles eléctricos o híbridos. "Por lo tanto, el uso del petróleo va a disminuir en los próximos años y, por supuesto, esto simplemente respalda la idea de que Arabia Saudita tiene que vender su petróleo porque en 100 años nadie lo va a querer", dijo. "Y todas las aerolíneas están conectadas a tierra y cuando regresen, no regresarán con el mismo nivel de capacidad", dijo Urquhart Stewart, y agregó que las aerolíneas aprovecharán esta oportunidad para reducir su deuda, reducir las rutas y las marcas. no quieren, reducen su capacidad de partida y regresan como una aerolínea más pequeña pero mucho más rentable.
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