Por fin un Nissan Rogue que puedes utilizar todoterreno: primer informe de prueba

¿Sabías que el Nissan Rogue es uno de los SUV más vendidos en Estados Unidos? Supera significativamente a todas las marcas de Detroit y ocupa el tercer lugar en general detrás del Toyota RAV4 y el Honda CR-V. Nissan espera ganar aún más terreno sobre sus rivales japoneses con la fornida Rock Creek Edition.

Nissan nos invitó a ver sus nuevas instalaciones y nos sorprendió ver el parque todoterreno Holly Oaks como destino. Este es un gran pozo de grava reformado en los suburbios del norte de Detroit donde salté la Ram RHO una semana antes. Esta vez no habría saltos, pero Nissan cree que la Edición Rock Creek tiene potencia suficiente para explorar lugares donde otros villanos tendrían problemas. Para demostrarlo, el fabricante de automóviles organizó un recorrido todoterreno de una hora lleno de grandes colinas, terrenos rocosos e incluso una pared rocosa.

Alerta de spoiler: todos los pícaros sobrevivieron, pero no sin algunas cicatrices.

Breves especificaciones	Nissan Rogue 2025 Edición Rock Creek
Motor	Tricilíndrico en línea de 1,5 litros con turbocompresor
Transmisión:	Continuamente variable
Producción:	201 caballos de fuerza / 225 libras-pie
Eficiencia:	27 Ciudad / 32 Carretera / 29 Combinado
Precio base / Según lo probado	$36,810 / $38,901

Foto de: Christopher Smith / Motor1

Cada Rogue 2025 tiene una cara actualizada, principalmente centrada alrededor de una parrilla más grande, pero el Rock Creek tiene un poco más que ofrecer. Su parrilla tiene un patrón de malla agresivo, interrumpido en la parte superior por tres falsos respiraderos rectangulares. Todo el clip frontal no tiene cromo, optando en su lugar por una gran cantidad de negro, realzado por falsos ganchos de remolque de color naranja en el tablero inferior. Cuenta con un genial portaequipajes diseñado para transportar kayaks, cajas de carga o hasta 220 libras (mientras conduce) de su equipo para actividades al aire libre. Finalmente, Nissan dice que el Rogue Rock Creek Edition es un “vehículo de aventuras”.

Para aclarar aún más este punto, los neumáticos todoterreno Falken Wildpeak están montados sobre rines negros estilo beadlock de 17 pulgadas. Note que dijimos beadlock estilo– No atraparás nada aquí. Cada rueda tiene una única franja naranja, que enfatiza su carácter aventurero, y todos los emblemas de Nissan también tienen letras naranjas. En el interior, los asientos están tapizados con nailon hidrofóbico. Y, por supuesto, tienen la marca naranja de Rock Creek.

Ahora hablemos de las mejoras que respaldan esta personalidad todoterreno. Nissan dice que los componentes de la suspensión son los mismos que los de otras versiones del Rogue, pero los amortiguadores están reajustados. Sin embargo, la altura de manejo es la misma, y ​​lo que es particularmente interesante para cualquiera que se aventure fuera de los cami nos trillados es que no hay placas protectoras. Honestamente, puedes agregar neumáticos todo terreno y placas protectoras a un Mazda Miata y llegar a lugares que sorprenderían a tu vecino propietario de un Wrangler.

Foto de: Christopher Smith / Motor1

Ventajas: Sorprendentemente bueno todoterreno, sigue siendo excelente en carretera

Sin embargo, Nissan está realizando algunos cambios en el cerebro informático de la Rock Creek Edition. Cuando activas el modo Off-Road, la potencia se envía a las cuatro ruedas para una tracción óptima. Cuando uno o dos de ellos se levantan del suelo, el sistema detecta el neumático patinando y pasa la potencia a los neumáticos que aún están en suelo sólido.

Funciona como un bloqueo de diferencial electrónico y, aunque no es una tecnología nueva, funciona muy bien aquí. Ha habido algunos casos en los que varias bicicletas volaron por los senderos de Holly Oaks. Un villano normal habría quedado atrapado, pero en Rock Creek Edition fue sólo un breve respiro. Algunas luces en el tablero parpadearon, un zumbido que recordaba a los avispones enojados resonó en el interior y de repente estábamos de nuevo en marcha. Nada mal, Nissan.

El control de descenso de pendientes también forma parte de la Rock Creek Edition y es muy eficaz tanto en superficies duras como sueltas. Se activa simplemente presionando el botón y mantiene la velocidad lenta cuesta abajo hasta que lo apagas o presionas el pedal del acelerador. Cuando presione el acelerador, se reactivará automáticamente cuando aplique los frenos y disminuya la velocidad nuevamente. Esto es particularmente útil en descensos más largos que ocasionalmente se aplanan, esencialmente brindándote control con un solo pie.

Foto de: Christopher Smith / Motor1

Foto de: Christopher Smith / Motor1

Nissan no agrega ningún equipo especial para subir colinas, pero gracias a una configuración especial de cámara todoterreno, al menos puedes ver hacia dónde vas. Cuando se activa el modo todoterreno, se proyecta una vista frontal y superior de cada rueda delantera en la pantalla táctil de 8.0 pulgadas a velocidades inferiores a 12 mph.

La vista superior es particularmente útil para guiar el Rogue a través de pasajes estrechos, permitiendo al conductor pasar a centímetros de los obstáculos a ambos lados. La vista hacia adelante se dirige hacia abajo en un ángulo de aproximadamente 45 grados, lo cual es perfecto para observar las crestas de las montañas donde normalmente miraría hacia el cielo.

Con todo, estos pequeños cambios le dan a la Rogue Rock Creek Edition cierta credibilidad todoterreno real. Esto se confirmó cuando Nissan nos señaló el lado más tranquilo de una pared de roca con incrustaciones de goma y dijo Hazlo. ¿Podrían la mayoría de los crossovers escalar esta parte del acantilado? Probablemente, aunque habría sido necesario un poco más de cuidado para conseguir la línea correcta. Ver crecer al Pícaro no fue impresionante. ¿Pero fue solo otro viaje aburrido a Starbucks, viendo el aumento así? Eso no está mal. Y los neumáticos todavía tenían la presión de aire máxima para uso en carretera.

Foto de: Nissan

Desventajas: No es la cara más bonita, el interior no tiene nada especial, no hay placas protectoras

Hablando de eso, ¿cómo se siente el escalador Rogue en carreteras reales? Incluso Nissan admite que la mayoría de los compradores de la Edición Rock Creek lo usarán como un Rogue normal la mayor parte del tiempo, razón por la cual todavía se conduce como tal. Eso significa que es silencioso y cómodo a pesar de ser un Falcon todo terreno. El tricilíndrico turbocompresor de 201 CV zumba agradablemente. La CVT no es inspiradora, pero eso es exactamente lo que se supone que debe ser en esta aplicación. Si te gusta el Rogue actual, la edición Rock Creek es para ti.

Desafortunadamente, hay que aceptar la pantalla táctil más pequeña en el medio y las pantallas analógicas del equipo SV. Nissan lo sitúa entre el SV y el SL, este último presenta un tablero totalmente digital con una pantalla de 12,3 pulgadas. ¿La buena noticia? Esto deja los precios en el extremo inferior de la escala, 36.810 dólares para ser precisos. La única opción notable es el paquete Rock Creek Premium de $800, que incluye espejos con atenuación automática, un volante con calefacción, un asiento del pasajero eléctrico y una puerta levadiza activada por movimiento. Elegir un color que no sea negro aumentará el precio de la etiqueta en $425.

Foto de: Christopher Smith / Motor1

Hasta septiembre, Nissan ya había vendido casi 200.000 Rogue y este año, de hecho, las ventas han bajado. Agregar la Rock Creek Edition a la línea podría atraer a algunos compradores más con su sensación de robustez, y esas personas quedarían francamente impresionadas con la capacidad todoterreno.

Sin embargo, estaríamos contentos con placas protectoras de bajos y una pulgada adicional de distancia al suelo. Incluso en nuestro lento y guiado recorrido por secciones más suaves de Holly Oaks, se sacrificaron escudos térmicos y paneles de plástico a los dioses del todoterreno. Podría decirse que competidores como el Subaru Forester Wilderness ofrecen más capacidad y a un precio más bajo.

Pero como nos dijo Nissan después de que se calmó el barro, la mayoría de los compradores de Rogue Rock Creek probablemente no se acercarán al entorno todoterreno que se encuentra en Holly Hills ORV Park. Al menos ese naranja Rojo Las decoraciones de color lava quedan bien en la calle esperando el doble espresso.

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Christopher Smith / Motor1