Por qué la solución a medias de McLaren a las órdenes de equipo causará más confusión

Por qué la solución a medias de McLaren a las órdenes de equipo causará más confusión

Oscar Piastri está dispuesto a ceder victorias en carreras de Fórmula 1 a Lando Norris. Pero no llegará a eso.

Norris agradece que McLaren muestre ahora “sesgo” hacia él en el Mundial de 2024, pero no quiere que le den el título “gratis”.

La batalla intra-McLaren en Monza podría repetirse, pero no del mismo modo que en Italia.

El fin de semana de McLaren en Bakú comenzó exactamente como terminó Monza: la atención se centró en el enfoque confuso de las instrucciones del equipo en medio del intento de Norris de superar a Max Verstappen de Red Bull en la pelea por el título de 2024.

El jefe del equipo, Andrea Stella, explicó que McLaren sería “parcial” en términos de “apoyo a Lando” a partir de este fin de semana. Sin embargo, hubo un atisbo de confusión en su declaración sobre cómo se “actualizaría” el nuevo enfoque después de Bakú.

Como descubrió Motorsport.com en el paddock de Bakú, esto significa que las instrucciones actuales del equipo solo se aplican caso por caso y probablemente serían revocadas si Norris perdiera terreno significativo frente a Verstappen en esta carrera.

Motorsport.com entiende que el “sesgo” mencionado por Stella también significa que si McLaren introduce mejoras al final de la temporada y sólo hay un juego de piezas disponible, se añadirá primero al MCL38 de Norris dada la situación de los puntos.

Norris luego aclaró que sólo se esperaba que Piastri “tomara posiciones más bajas”, que su compañero de equipo en realidad no se movería si fueran primero y segundo, explicando que si Piastri “estaba luchando por una victoria y obtuvo una si merece ganar, entonces merece ganar”.

Andrea Stella, directora del equipo McLaren F1

Andrea Stella, directora del equipo McLaren F1

Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor

Más específicamente, Norris reveló más tarde, “algo así como en Monza, el segundo o tercer lugar, donde se habría intercambiado”, lo que significa que de ahora en adelante Piastri le daría a Norris un lugar extra cuando los dos autos naranjas corrieran uno detrás del otro y ninguna victoria es posible.

También hubo respuestas perspicaces de Norris sobre cómo McLaren, en sus palabras, “resolvió” el ataque de Piastri en la salida de Monza.

“Teníamos la brecha más grande del mundo en la entrada de la curva”, añadió Norris. “Creo que eso no es ideal para mí, pero tampoco para nosotros como equipo. No deberíamos haber conducido hasta allí de esa manera”.

“Creo que hay instrucciones más claras sobre cómo podemos competir entre nosotros y cuánto podemos arriesgar unos con otros. [have been issued]”.

Motorsport.com había oído que el equipo de Piastri no estaba demasiado satisfecho con la forma en que se publicó la entrevista de Stella al inicio del evento para los medios en Bakú. Sin embargo, cuando se le preguntó si estaba contento con la forma en que se reveló la alineación del equipo y se comunicó el nuevo enfoque en general, se ciñó a su guión.

“Egoístamente preferiría renunciar a ello, pero soy muy consciente de que no se trata sólo de mí y estoy feliz de desempeñar un papel secundario en este momento de la temporada”.

Su frase final – “Creo que a principios de temporada probablemente habría sido exagerado, pero creo que ahora es el momento adecuado para intentar ayudar al equipo a ganar ambos campeonatos” – fue extremadamente reveladora.

También hubo contradicciones con el paso de Monza. Piastri dijo: “Dadas las circunstancias, lo que hice estuvo bien”, pero agregó: “Lo que pasa es que el resultado al salir de la curva no fue exactamente lo que queríamos”.

Cuando se le preguntó si se le permitiría hacer un movimiento idéntico esta temporada en las mismas circunstancias, Piastri respondió: “Exactamente en los mismos escenarios, algunas cosas serían diferentes”.

Hay varios hilos. La primera es que el engaño y las tácticas de distracción son tácticas comunes en el paddock de la F1. Fácilmente podría ser que McLaren haya dejado las cosas claras a sus pilotos a puerta cerrada, pero esté dejando que la confusión se filtre hasta el paddock para aliviar parte de la intensa concentración en el equipo.

Estratégicamente hablando, tiene sentido mantener a los oponentes adivinando lo que podría suceder en situaciones reales en la pista. A Stella le gusta mucho. Y con razón.

También está claro que Norris no quiere ganar un título mundial que viene con el asterisco “con victorias que le regaló su compañero de equipo”.

Lando Norris, equipo McLaren F1

Lando Norris, equipo McLaren F1

Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor

“Estoy seguro de que dolerá”, dijo Norris cuando se le preguntó si podría haber algunos puntos menos en el final de temporada en Abu Dhabi. “Pero no lo sé. Yo también estoy aquí para correr. Y si un piloto es mejor que yo y se desempeña mejor, tengo que hacer un mejor trabajo”.

“Así que no quiero quitárselo a nadie. Y tampoco quiero que me den un título de campeonato. Sí, sería fantástico tener un título de campeonato y, a corto plazo, te hace sentir genial”. , pero no creo que estés orgulloso de ello a largo plazo “.

Buenos principios que recuerdan el espíritu caballeroso de los primeros años de la Copa del Mundo.

Pero recordemos cómo Stirling Moss defendió a Mike Hawthorn en el GP de Portugal de 1958, ayudándole a evitar una penalización y retener seis puntos por el segundo puesto, sólo para perder el título por un punto frente a su compatriota. Como es bien sabido, Moss nunca ganó el título mundial de F1.

Esto es importante porque ¿qué pasa si ésta es la única oportunidad de Norris de ganar un título? No podemos saberlo por el momento, pero incluso si estamos razonablemente seguros de que McLaren entrará en 2025 como claro favorito, en ese momento los puntos de Piastri también se restablecerán a cero.

Podría ser un rival tan grande para Norris en el futuro como Verstappen. Además, está el próximo súper equipo de Lewis Hamilton y Charles Leclerc en Ferrari, el Mercedes local y la actual reñida batalla entre varios equipos por la gloria en la Fórmula 1.

En muchos sentidos, la forma en que McLaren se explicó ayer es perfectamente aceptable. Pero si la ambigüedad de varios elementos de esos mensajes se repite en las próximas discusiones estratégicas del equipo este fin de semana, se corre el riesgo de estropearlas.

Incluso si esto es sólo una estratagema deliberada, parece como si McLaren estuviera tratando de estar medio embarazado. En última instancia, simplemente no puedes ser eso. Y los ejemplos de los despiadados arreglos históricos de los equipos en la Fórmula 1 se destacan precisamente porque evitan una confusión que puede ser perjudicial para un equipo que lucha por lograr el mejor resultado posible.

La presión sobre McLaren es enorme en estos momentos. Por eso es interesante que la aparición de Stella en los medios en Bakú haya sido reducida y su conferencia de prensa del sábado haya sido cancelada.

Oscar Piastri, equipo McLaren F1

Oscar Piastri, equipo McLaren F1

Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor

McLaren simplemente necesita ser perfecto, mientras que la ventaja de 62 puntos de Verstappen y el dilema actual con su paquete de autos significa que puede concentrarse únicamente en lograr el mejor resultado para Red Bull, sin importar cuán alto esté en la clasificación.

La presión sobre el campeón del mundo sólo aumentará más adelante a medida que su ventaja se reduzca aún más, pero por ahora la presión sigue sobre McLaren con la misma intensidad.

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