Los semáforos horizontales son comunes en Texas, Florida, Nebraska y Nuevo México. Si también ha notado esto, es posible que se encuentre entre los que se han estado preguntando por qué. youtuber chico de la carretera rob quiere responder a esta pregunta interrogando a los ingenieros en los estados mencionados. Aparentemente, hay cuatro consideraciones de diseño principales que pueden conducir a la instalación de luces de freno laterales.
Como se explica en el video anterior, una de las principales razones para usar semáforos horizontales es la falta de espacio. En California, se construyó un cruce de autopista en una intersección que dejaba poco espacio para semáforos verticales. Los ingenieros simplemente podrían haber levantado el puente para resolver este problema, pero eso habría sido muy costoso. En cambio, los semáforos se montaron horizontalmente para mantener el semáforo lo más bajo posible.
En segundo lugar, montar un semáforo horizontal requiere un mástil vertical más corto que un semáforo vertical. Si bien ahorrar metal no ahorra mucho dinero en comparación con la construcción de un puente, con miles de semáforos instalados en un estado, los ahorros suman.
Por la tercera razón, los semáforos deben, por supuesto, ser visibles para los conductores. El montaje horizontal garantiza que estén dentro del cono de visión del conductor (20 grados a la izquierda y 20 grados a la derecha), lo que los hace fáciles de ver sin que el conductor tenga que girar la cabeza.
Finalmente, las luces de freno deben montarse a una altura que el conductor pueda ver fácilmente, pero no tan altas como para que sean difíciles de ver. Los semáforos horizontales se pueden colocar más cerca del suelo, haciéndolos más visibles para los conductores. Tenga en cuenta que la “Zona Goldilocks” está al menos a 15 pies del suelo para despejar los camiones, pero no más de 25 pies.
El Manual sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (MUTCD) establece que los semáforos se pueden montar vertical u horizontalmente siempre que sean visibles para los conductores y no demasiado altos ni demasiado bajos. No hay reglas sobre el color, la orientación o el diseño siempre que la baliza esté entre 40 y 180 pies de la línea de visión del conductor.