Porsche ha realizado sutiles lavados de cara en los últimos años y parece que el Panamera 2024 se mantendrá fiel al modus operandi de Zuffenhausen. Nuestros espías captaron un prototipo del sedán deportivo actualizado (técnicamente es un hatchback/liftback) trabajando en el “Ring Gym”. Cualquiera pensaría que es el mismo automóvil que está a la venta hoy, pero al estilo típico de Porsche, hay muchos patrones de camuflaje hábilmente aplicados que le dan al automóvil un aspecto inalterado.
En la parte de lantera, los faros son más pequeños de lo que la marca de lujo alemana quiere hacer creer. Lo más probable es que la configuración de cuatro puntos utilice la tecnología HD Matrix Design LED, que debutó en el último Cayenne y también se presenta en el sedán eléctrico Taycan actualizado. Las grandes tomas de aire delanteras sugieren que este Panamera es una versión de alto rendimiento, posiblemente turbo. Está bastante cerca del suelo y tiene una pegatina con un diseño falso para ocultar las rejillas de ventilación del guardabarros delantero.
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Porsche probó el Panamera revisado en el Infierno Verde con un sistema de escape cuádruple y el alerón trasero extensible eléctricamente. A menos que el camuflaje del color de la carrocería nos juegue una mala pasada, parece tener luces traseras más delgadas. Sin embargo, eso podría ser solo una impresión que estamos teniendo en base a la cinta negra aplicada sobre y alrededor de los grupos. Como se trata simplemente de un lavado de cara a mitad de ciclo, no espere cambios importantes en el exterior.
Como el prototipo estaba en acción, nuestros espías no pudieron echar un vistazo dentro de la cabina. Sin embargo, una serie anterior de fotos espía reveló un tablero más digital similar al del último Cayenne. Si el interior del Panamera 2024 es el mismo que el del SUV, espere información y entretenimiento de 12,3 pulgadas, una pantalla del conductor de 12,6 pulgadas y una pantalla auxiliar opcional de 10,9 pulgadas en el lado del pasajero del tablero.
El estreno mundial se espera para finales de año y una de las variantes podría ser simplemente un modelo orientado a la pista, ya que no hace mucho tiempo hubo un prototipo con ruedas de bloqueo central.