Porsche reconoce que los ricos todavía quieren coches de gasolina
- Porsche seguirá invirtiendo en coches de gasolina.
- La empresa admite que la adopción de vehículos eléctricos no está aumentando como se esperaba.
- Le dará a la gente lo que quiere: gasolina, híbridos y eléctricos.
A principios de 2022, Porsche dijo que los vehículos eléctricos representarían más del 80% de las ventas anuales totales para finales de la década. Este objetivo todavía existe, aunque la casa de Zuffenhausen añadió un asterisco junto a 2030, explicando que dependerá de cómo reaccionen los clientes ante los vehículos eléctricos. En una sesión de preguntas y respuestas con la prensa durante la conferencia telefónica para preparar las ventas del tercer trimestre de 2024, la marca alemana admitió que las cosas no van según lo previsto.
El director financiero, Lutz Meschke, dijo que la situación en China era “desafiante” para Porsche y todas las marcas de lujo europeas. En Estados Unidos y Europa, Porsche ve una “desaceleración en la adopción de BEV y la demanda general de los clientes no es satisfactoria”. Mencionó que “muchos clientes en el segmento premium/lujo están mirando hacia los automóviles con motor de combustión interna”. Hay una clara tendencia en esta dirección”.
Esta es la parte de las preguntas y respuestas que se volvió realmente interesante. Meschke dijo que Porsche dará a la gente lo que quiere renovando sus coches de gasolina e híbridos enchufables. El equipo de liderazgo brinda al departamento de I+D la flexibilidad para trabajar en múltiples soluciones de sistemas de propulsión, incluidos “nuevos derivados de automóviles eléctricos con motor de combustión interna”.
¿Significa esto que los vehículos eléctricos también tendrán variantes de gasolina? Es demasiado pronto para decirlo, considerando que el nuevo Macan se basa en una arquitectura específica. Se desplaza sobre la misma plataforma Premium Electric (PPE) que los modelos Audi A6 y Q6 E-tron. Con el lanzamiento del reemplazo del 718 en 2025, el desarrollo de la próxima generación del Boxster y Cayman lógicamente ya está completo. También se espera que el dúo de autos deportivos sea totalmente eléctrico.
De cara al futuro, el SUV de tres filas con nombre en código “K1” también será puramente eléctrico, según declaraciones recientes de Porsche. El Cayenne más pequeño tendrá motor V8 hasta la década de 2030, lo que significa que coexistirá pacíficamente con un modelo eléctrico del mismo nombre durante muchos años. La misma estrategia se utilizará para el Panamera, ya que la variante EV prevista no significará el fin del modelo ICE.
Aunque Porsche sigue apostando por los motores de combustión interna, la dura realidad de 2024 es que el Boxster, Cayman y Macan ya han sido retirados del mercado en Europa debido a las normas de ciberseguridad. Los dos autos deportivos con motor central se eliminarán gradualmente en todo el mundo cuando finalice la producción a mediados de 2025, y también se espera que el crossover se descontinue aproximadamente un año después.
Si Porsche realmente planea adaptar los vehículos eléctricos a los motores de combustión interna, habrá compromisos en el embalaje. Sin embargo, esta estrategia ha dado sus frutos para BMW, una marca de lujo que no tendrá su propia arquitectura de coche eléctrico hasta 2025 con el primer modelo de la Neue Klasse.