A principios de este mes, Nissan retiró las cubiertas del modelo que reemplaza al GT-R de generación R35 que ha estado en servicio desde la temporada 2008.
Basado en el Z apto para circular presentado por Nissan en los EE. UU. A principios de este año, la nueva máquina presenta un diseño bajo y elegante que recuerda al GR Supra utilizado en el SUPER GT de gama alta del competidor Toyota.
Uno de los objetivos de Nissan con el nuevo automóvil es reducir el déficit de velocidad en línea recta que ha afectado a su alta carga aerodinámica y alto arrastre GT-R durante las últimas dos temporadas desde que pasó a las regulaciones completas de Clase Uno.
Desde el comienzo de la temporada pasada, ningún equipo de Nissan ha podido terminar más del quinto en una carrera en Fuji, que tuvo cuatro en 2020 y dos esta temporada.
Esto a pesar del sólido récord anterior de Fuji de la pareja de obras-NISMO Quintarelli y Tsugio Matsuda, quienes lograron tres victorias en la pista entre 2015 y ’18.
Desde la presentación de la versión 2020 del GT-R, Suzuka ha sido la única pista que los dos han ganado, pero Quintarelli espera que la Z permita a Nissan redescubrir su anterior competitividad en Fuji y luchar por las victorias en cada lugar.
“Hemos visto en las últimas dos temporadas con el nuevo reglamento que éramos competitivos en pistas técnicas como Suzuka”, dijo Quintarelli a Motorsport.com.
“Pero conducir hacia Fuji fue como una pesadilla, siempre tenías que mirarte en el espejo en la recta e intentar bloquear si alguien venía a adelantarte.
“Tenemos dos vueltas nuevamente la próxima temporada en Fuji y espero que podamos tener un auto ‘más suave’ que sea más fácil de configurar, tenga un área de trabajo más grande, un auto que sea rápido tanto en las rectas como en las curvas, como lo hicimos en el pasado.
“Tengo buenos recuerdos de Fuji, tuvimos muchas buenas carreras y muchas veces ganamos allí. Tengo muchas ganas de volver a ser competitivo en Fuji, especialmente en la Semana Dorada, no es agradable correr con tantos fanáticos y solo pelear en el medio de la parrilla.
“Mi esperanza es que no salgamos a la pista y sepamos que no tenemos posibilidades de ganar. Quiero estar como hace dos o tres años, ir a todas partes y estar convencido de que podemos luchar por la victoria en cualquier pista ”.
Nissan Z GT500
Foto de: Motorsport.com / Japón
El cuatro veces campeón Quintarelli, quien rompió el nuevo Z en Fuji el día en que se lanzó el auto, está programado para formar equipo con Matsuda a bordo del auto # 23 de NISMO por novena temporada consecutiva el próximo año.
Nissan aún no ha anunciado su alineación de pilotos para 2022, pero realizó una prueba de “tiroteo” la semana pasada en la que participaron el refugiado de Honda Bertrand Baguette y los jóvenes japoneses Kiyoto Fujinami y Atsushi Miyake.