¿Qué es una factura mercantil? ¿Y deberías pagar por eso?

Esto es parte de nuestra serie Glosario del comprador de automóviles, que enumera todos los términos que necesita saber al comprar un automóvil nuevo o usado de un concesionario.

La factura del concesionario es teóricamente el precio que paga un concesionario de automóviles para comprar un automóvil directamente del fabricante y aparece en la factura del fabricante. La realidad es un poco más complicada, como mostraremos. Sin embargo, es importante darse cuenta de que el precio de una factura difiere del MSRP (precio minorista sugerido por el fabricante) y tampoco incluye los recargos minoristas, las tarifas de destino, los impuestos, las tarifas de propiedad, licencia o registro.

Pero, ¿qué pagan realmente los minoristas?

El precio que figura como el precio de factura del concesionario casi siempre es más alto que lo que el concesionario realmente paga al fabricante por un automóvil, debido a una situación conocida como retención (una zona gris turbia que los concesionarios son reacios a discutir con los clientes) y por parte del fabricante: Los créditos comerciales no se transfieren a los clientes.

La retención refuerza un poco las ganancias del concesionario al aumentar artificialmente el costo del papel de un automóvil (factura del concesionario), generalmente entre un 1 y un 3 por ciento. La retención es un pago realizado por el fabricante al concesionario en algún momento después de la venta del vehículo, generalmente trimestralmente. Los comerciantes casi nunca revelarán el monto de la retención. Nosotros (y otros sitios web para consumidores) recomendamos que lo use para su propia referencia, no como base para la negociación.

El punto es que esta sombría situación de retención lleva a los compradores a pensar que pagando el precio de la factura se obtiene el auto a expensas del concesionario, pero ese no es necesariamente el caso. Pero recuerde: los precios de transacción reales están determinados por la oferta, la demanda y las habilidades de negociación. Negociar a cuenta -sin importar retenciones o descuentos- puede ser mucho o malo. Todo depende del coche.

¿Cómo utilizan los comerciantes el precio de la factura comercial?

A veces, los comerciantes revelan el precio de la factura durante las negociaciones para demostrar que el precio que han acordado no les reporta muchos beneficios, si es que los obtienen. Y los concesionarios de automóviles son un negocio con fines de lucro, después de todo: tienen todo el derecho de ganar algo de dinero con un trato. Por lo tanto, el cliente podría pensar que es justo pagar la factura indicada más unos pocos cientos de dólares para que el comerciante obtenga una ganancia mínima del trato.

Sin embargo, como vio anteriormente, lo más probable es que el precio de la factura por la retención y los créditos del fabricante al distribuidor estén inflados. Esto hace que sus tácticas de negociación sean más exitosas, ya que un cliente puede creer que el concesionario le está dando el automóvil al costo o casi al costo. Un concesionario puede vender un automóvil al precio de factura o alrededor de él y cobrar la retención del concesionario antes mencionada como una ganancia sobre el automóvil.

Por lo tanto, no siempre le conviene negociar el precio de factura del minorista. A menudo, otros reembolsos pueden hacer que su precio de compra sea muy inferior al monto real de la factura del minorista; precio de factura.

¿Qué significa eso para su billetera?

El precio de factura es un buen punto de partida para empezar a determinar tu precio real, ya que puedes hacerte una idea de cuál será el coste real estimando cuál podría ser la retención. Y al comparar, comparar sus cifras finales con los datos de ventas del mundo real (como el TMV de Edmund o el precio Smart Buy de Autoblog) y aplicar los incentivos del fabricante, podría terminar con una oferta muy por debajo de la factura indicada.

Pero no debe irrumpir en un concesionario y exigir pagar la factura del concesionario por cada automóvil. Es posible que algunos concesionarios no puedan deshacerse de un automóvil de gran venta cerca del precio de factura. Cuanto más caliente sea un automóvil, menos poder de negociación tendrá. Y lo contrario también podría ser cierto. El proyecto de ley proporciona una base útil para pensar en lo que debe pagar, pero no es la última palabra.

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