Lincoln mostró el Navigator 2022 renovado en agosto del año pasado, pero el SUV de lujo no entró en producción hasta el 18 de enero de este año. Después de solo tres meses de rodar por la línea en la planta de camiones de Ford en Kentucky, Lincoln ha cerrado las puertas para bombear unidades de inventario. autoridad de vado observó La página Navigator en el sitio web para consumidores de Lincoln ahora dice: “La Lincoln Navigator 2022 está disponible solo para pedidos personalizados. Es posible que algunos modelos, adornos y funciones no estén disponibles. Comuníquese con su distribuidor local de Lincoln para obtener actualizaciones y asistencia”. Es una pequeña noticia por debajo del promedio para los compradores que quieren ir al lote del distribuidor y comprar un SUV, como elegir una mascota en un refugio de animales.
Sin embargo, no fue tan malo para Lincoln. Ford ha dejado en claro sus intenciones sobre el futuro del inventario de los concesionarios y las construcciones personalizadas, enfatizando que quiere menos de lo primero y más de lo segundo. Con Navigator, esa parte d el plan parece estar funcionando, y FA informa que los pedidos minoristas de febrero aumentaron un 291 % desde febrero de 2021. hilos en el Foros de óvalo azul mostrar a los compradores listo para esperar sus órdenes también, un comprador que ha realizado un pedido el 20 de enero, que en el momento de escribir este artículo todavía está esperando un VIN y una fecha de producción provisional.
Sin embargo, no parece que el paso a las construcciones personalizadas sea el resultado de una demanda abrumadora. Más bien, parece que Ford simplemente no puede fabricar suficientes navegadores para satisfacer la demanda. Los problemas de producción en la planta de camiones de Kentucky, que también fabrica las camionetas Ford Expedition y Super Duty, afectaron la producción de los tres modelos. Las ventas en EE. UU. de Expedition y Navigator cayeron más del 56% en los primeros tres meses de este año.
Los navegadores que salen de fábrica dejan Active Park Assist 2.0, una característica estándar en el Lincoln que también está limitada para una gama de vehículos Ford, gracias a tu sabelotodo. Ford es al menos capaz de hacer lo siguiente mejor, que es instalar un kit de preparación Active Park Assist 2.0 atornillando los sensores y el hardware. Si hay chips disponibles que el fabricante de automóviles cree que podrían durar de 12 a 18 meses, el propietario puede visitar un concesionario para que le instalen ese chip sin costo alguno. Para todos los involucrados, esta es una mejor solución que un paquete de escasez de semiconductores.
Se espera que los libros de pedidos para el Lincoln Navigator 2023 se abran en dos meses, y la producción está programada para comenzar en septiembre. Tal vez entonces será mejor. O no.
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