Entrega de RaRaEl ambicioso objetivo es ofrecer entregas en el mismo día en Indonesia sin gastar dinero en efectivo como muchos proveedores de logística bajo demanda. La compañía anunció hoy que ha recaudado $ 3.25 millones en fondos iniciales liderados por el programa Surge de Sequoia Capital India y East Ventures. Otros participantes incluyeron 500 Startups, Angel Central, GK Plug and Play y los inversionistas ángeles Royston Tay y Yang Bin Kwok.
Lanzado en 2019, RaRa Delivery se basa en un motor patentado que agrupa los pedidos y optimiza las rutas de entrega en función de datos como información de tráfico en tiempo real. Actualmente opera en el Gran Yakarta y se está preparando para expandirse a otras cinco ciudades de Indonesia este año.
El objetivo de RaRa Delivery es integrarse con todos los principales mercados de Indonesia, para que los vendedores puedan ofrecerlo como una opción de entrega a los clientes. También se asocia con marcas, pequeñas empresas de comercio electrónico y agregadores de vendedores. Algunos clientes notables incluyen la plataforma de comercio electrónico Blibli, la startup de entrega de café Kopi Kenangan, Grab Merchant, la plataforma de atención médica Alodokter y la tienda de comestibles Sayurbox. RaRa Delivery dice que su volumen diario de pedidos se ha multiplicado por 15 durante el año pasado, debido en parte al aumento de la demanda de suministros médicos y de abarrotes durante la pandemia.
Antes de lanzar RaRa Delivery, el cofundador y director ejecutivo Karan Bhardwaj trabajó en Unilever, administrando su cadena de suministro de comercio electrónico en el sudeste asiático y Australasia. Durante ese tiempo, se ocupó de muchos tipos de canales de distribución, incluidos los mercados, los agregadores de comercio electrónico y los proveedores de entrega de última milla.
En los últimos años, Bhardwaj observó cómo cambiaban las expectativas de los clientes sobre las entregas. Muchos ya no están satisfechos ni siquiera con la entrega al día siguiente. Quieren que sus pedidos se entreguen el mismo día, a menudo en unas pocas horas.
“Una buena experiencia con el tiempo se convierte en una necesidad más que en un lujo”, dijo Bhardwaj. Estados Unidos tiene Amazon Prime, China tiene el servicio de mensajería SF Express y Corea del Sur tiene Coupang, pero “la adopción de entregas en el mismo día no ha alcanzado su verdadero potencial en Indonesia debido a la falta de la solución de suministro adecuada, y eso es exactamente lo que somos tratando de romper. “
Bhardwaj agregó que las personas están dispuestas a pagar dos o tres veces más por la entrega el mismo día que la entrega al día siguiente, y tarifas aún más altas por las entregas en una hora.
Pero muchos actores de la logística tradicional, con sus modelos de distribución de centro y radio, no están diseñados para entregas bajo demanda, mientras que los proveedores bajo demanda tienen altos costos operativos porque sus conductores cumplen un pedido por viaje.
“Si una empresa tiene 10 pedidos, enviarán 10 conductores y todos recogerán un pedido”, dijo Bhardwaj. “Pueden hacer un servicio de entrega en tres horas, pero no hay consolidación, no hay optimización, el costo por pedido es muy alto, hay límites de distancia, límites de peso y no ofrecen contra reembolso”.
El motor de procesamiento por lotes en tiempo real de RaRa Delivery se creó como una alternativa más escalable y sostenible. La flota de conductores de la compañía cumple con los pedidos de muchos tipos diferentes de negocios (alimentos y bebidas, abarrotes, atención médica y comercio electrónico) que tienen diferentes requisitos de tiempo para sus entregas. Por ejemplo, un restaurante necesita que las entregas se realicen en una hora, pero para las tiendas de abarrotes ese período de tiempo puede ser de tres horas y para las tiendas de comercio electrónico, hasta ocho horas.
Una vez que se realizan los pedidos, el sistema de RaRa Delivery los agrupa en lotes, optimizando la capacidad, la distancia, los intervalos de tiempo y las rutas de conducción en función de los datos de tráfico en tiempo real. Un lote puede tener entre dos y 15 pedidos y su composición es flexible. Por ejemplo, algunos lotes pueden implicar una serie de recogidas seguidas de entregas, mientras que otros pueden tener recogidas intercaladas con entregas, según lo que cree la ruta más eficiente.
Bhardwaj dijo que esto aumenta cuánto pueden ganar los conductores de RaRa Delivery porque realizan múltiples entregas por viaje y reducen su tiempo de inactividad. Cada lote de RaRa Delivery tarda entre dos y seis horas en completarse.
“En un escenario normal bajo demanda, un conductor toma un pedido, termina ese pedido y espera otro pedido. Ese tiempo de espera es lo que reduce las ganancias potenciales de un conductor ”, dijo.
RaRa Delivery también permite el pago contra reembolso. Por lo general, cuando un servicio de entrega ofrece COD, eso significa que los conductores deben regresar a un centro para entregar el dinero. El producto de conciliación de RaRa Delivery muestra a los conductores cuánto efectivo cobrar por cada pedido. Una vez que terminan, genera un código que el conductor puede usar en una tienda de conveniencia para depositar el efectivo, en lugar de un centro.
Los planes de la startup para su financiación inicial incluyen la expansión de su ecosistema de productos, que actualmente incluye el motor de procesamiento por lotes, un portal de vendedores, seguimiento de pedidos en tiempo real, un chatbot para clientes y la reconciliación de COD.
Se centra en las ciudades de Nivel 1 en Indonesia para su implementación inicial, antes de expandirse a ciudades más pequeñas y cubrir toda Indonesia en un par de años. Entonces RaRa Delivery planea expandirse a otros países. Bhardwaj dijo que su motor de procesamiento por lotes es independiente de la geografía, por lo que requiere una localización mínima para nuevos mercados.