El fin de semana del Gran Premio de Singapur estuvo plagado de especulaciones de que dos equipos de F1 excedieron el límite presupuestario del año pasado de alrededor de $ 145 millones y podrían enfrentar sanciones del organismo rector.
La confirmación de lo que realmente sucedió llegará este miércoles cuando la FIA planee emitir sus certificados de conformidad a los equipos que estuvieron bajo el tope de costos del año pasado.
Cualquier escuadrón que supere leve o materialmente el límite se dará cuenta de que es probable que sea objeto de una audiencia en la que se evaluarán las sanciones.
El foco de posibles infracciones de las reglas estaba en Aston Martin y Red Bull, aunque ambos equipos tenían muy claro que asumían que no habían hecho nada malo.
Red Bull estuvo particularmente en la línea de fuego ya que los rumores salvajes decían que podría ganar hasta $ 10 millones, y los rivales Mercedes y Ferrari exigieron medidas severas y sanciones de la FIA por mala conducta.
Pero a pesar de lo que han dicho sus principales oponentes, Red Bull mantiene absolutamente su presentación original de marzo, que las fuentes dicen que en realidad estaba varios millones de dólares por debajo del límite.
Cuando Motorsport.com le preguntó si estaba nervioso por el resultado del miércoles, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: “No, quiero decir que estoy absolutamente seguro de nuestra asistencia.
“Pasó por un proceso. Fue en marzo, en cuanto a [being] totalmente firmado por nuestros auditores, que obviamente pertenecen a los tres grandes. Y creemos que estamos cómodamente dentro del techo.
“Entonces la FIA sigue su proceso. Con suerte, y posiblemente esta semana, esperamos que no solo nosotros, sino todos los equipos escuchen el resultado de este proceso”.
Si bien Red Bull no sabe qué dirá la FIA el miércoles, sí reconoce que el organismo rector tiene una gran responsabilidad para garantizar la solidez de sus investigaciones y respuestas.
“Este es un nuevo conjunto de reglas que es muy complicado y se aplica a empresas con estructuras diferentes, redacción diferente y, por supuesto, regulaciones”, dijo.
“Siempre hay diferentes interpretaciones de estas regulaciones. Así que en el primer año será muy interesante ver cómo se aplica esto.
“Desde la presentación de presentaciones, hemos visto aclaraciones relacionadas con el año pasado. Así que siempre será un proceso evolutivo.
“Es un gran problema para la FIA contraatacar, especialmente cuando observas el tamaño de los equipos de pit lane, muchos de los cuales pertenecen a corporaciones y organizaciones aún más grandes”.
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Cuando se le preguntó si estas aclaraciones recientes sobre los elementos que deberían y no deberían incluirse en el límite de costos habían dado como resultado que Red Bull aún estuviera por debajo del límite, Horner respondió: “Está muy por debajo”. Deberíamos estar más abajo con las aclaraciones…”
Horner se enojó por los comentarios de otros equipos sobre Red Bull durante el fin de semana, y llegó a afirmar que sus comentarios eran “difamatorios”.
Era consciente de que Red Bull consideraría emprender acciones legales si no se retractaban ciertas declaraciones, una postura que permanece sin cambios, aunque hasta ahora no ha habido respuesta de otras partes.
Horner agregó: “Lo que dije se mantiene absolutamente. Revisaremos todas nuestras opciones. Y es totalmente inaceptable hacer una afirmación totalmente infundada. ¿Y en base a qué conocimiento? ¿Dónde está la fuente de información?
“Esta es una presentación confidencial entre el equipo y la FIA. No tengo idea sobre el cumplimiento de nuestros rivales. ¿De dónde se supone que proviene esta información?
Y agregó: “Pero completemos el proceso. No se nos informó que estábamos infringiendo las normas. Así que lleguemos al final del proceso y entendamos dónde estamos”.