Red Bull se quedó atascado con el alerón trasero equivocado en el GP de Las Vegas
Red Bull dice que tiene un alerón trasero que lo deja atrás en comparación con sus rivales de Fórmula Uno en el Gran Premio de Las Vegas.
El líder del Campeonato del Mundo, Max Verstappen, terminó 17º en la segunda sesión de entrenamientos libres del jueves por la tarde, su compañero Sergio Pérez estaba dos puestos más atrás porque el equipo de Milton Keynes carecía de ritmo.
Si bien parte de este déficit de rendimiento se debió a la configuración del motor y a un programa de neumáticos diferente, a Red Bull no se le escapa que los datos del GPS muestran que es hasta 7 km/h más lento en las rectas que los autos Mercedes y McLaren que marcan el ritmo.
Esto se debe a que la compañía no ha llevado el tipo de configuración de alerón trasero de baja resistencia a la pista de alta velocidad de Las Vegas que tienen sus competidores.
Y a pesar de intentar todo para mejorar las cosas, incluida la eliminación de una válvula Gurney, Red Bull dice que tiene que luchar con lo que tiene porque no hay otras opciones disponibles.
Helmut Marko, consultor de deportes de motor de Red Bull, dijo: “No tenemos un alerón trasero adicional, un alerón trasero más pequeño como el que vemos en nuestros competidores. Definitivamente sería más útil”.
Cuando se le preguntó si existía la posibilidad de que el equipo pudiera volar un modelo menos recortado desde su fábrica de Milton Keynes durante la noche, Marko respondió: “No”.
Más allá del aspecto del alerón, Marko consideró que el potencial de Red Bull era mayor de lo que había demostrado en los entrenamientos, pero admitió que las cosas no iban muy bien.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Jordan McKean – Imágenes de deportes de motor
“No teníamos neumáticos blandos en la ruta corta, pero las cosas no salieron bien en la ruta larga”, dijo.
“Algunas vueltas fueron competitivas, pero luego los neumáticos traseros desaparecieron. Hubo arrebatos de velocidad. Sólo tenemos que conseguir la consistencia”.
Pero aunque Marko espera que haya más tiempo por vuelta en términos de velocidad a una sola vuelta, el deterioro en larga distancia significó que las cosas podrían ponerse más difíciles en la carrera.
“Necesitamos más equilibrio”, dijo. “Podemos mejorar en cada vuelta individual. Pero a largo plazo, el desgaste de los neumáticos es un problema en este momento”.
Pero se negó a creer que el fin de semana fuera un fracaso, y la atención se centró en si Verstappen puede reclamar su cuarto título de campeonato aquí.
“Mañana será otro día”, añadió. “Es posible que lo hayas visto muchas veces. La gente será más rápida el viernes o jueves, pero eso no significa que serán rápidos en la carrera…
“Definitivamente daremos un paso sensato”.