El Huracan se despojará de su V10 de aspiración natural en favor de un V8 biturbo, pero el superdeportivo más grande se queda con la potencia del V12. Lamborghini también se comprometió a omitir la inducción forzada para su modelo insignia, optando por volver a usar un motor NA. Ambos autos de alto rendimiento serán híbridos para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, con el Urus a continuación. Mientras tanto, el loco más musculoso de todos ha sido sorprendido haciendo pruebas.
El sucesor del Aventador, espiado en las calles de Alemania con neumáticos excepcionalmente anchos, parecía tener la mayoría de los paneles de la carrocería de la serie. La máquina de baja altura presentaba calcomanías amarillas de alto voltaje que indicaban su naturaleza parcialmente electrificada. También notará interruptores de apagado rojos si algo sale terriblemente mal y el piloto de prueba quiere evitar un incendio aún mayor alimentado por la explosión de la batería en llamas.
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Ya que mencionamos las calcomanías, hay algunas más en la parte trasera que ilustran divertidamente las luces traseras falsas del Aventador. Los reales se esconden a plena vista, con la forma de la letra “Y” mientras flanquean las puntas de escape cuádruples montadas en la parte superior. Las luces traseras parecen estar inspiradas en las del concepto futurista Terzo Millennio 2017. La obsesión de Lamborghini por los hexágonos continuará, como lo demuestra la entrada de aire masiva detrás de la matrícula.
El espectacular perfil lateral mantiene la familiar forma de cuña, revelando enormes tomas de aire para enfriar el nuevo V12 que se nos prometió. Enormes discos de freno traseros perforados con pinzas amarillas se esconden detrás de las ruedas negras, mientras que la distancia al suelo es mínima en el mejor de los casos. Similar a su predecesor, hay un pequeño vidrio fijo en la base de los pilares A y los espejos laterales puntiagudos se sientan altos.
La nariz corta y roma aparentemente contiene faros mucho más pequeños mientras hace alarde de tomas de aire de tamaño generoso. A pesar del pesado camuflaje, la fascia ya se ve enojada e intimidante, como cabría esperar de un Lamborghini V12. En general, el superdeportivo tiene todos los atributos de diseño de un producto de Sant’Agata Bolognese.
El estreno mundial está programado para 2023, pero no antes de un epílogo de Huracán todo terreno llamado Sterrato en las próximas semanas.