El plan de la administración Biden para ajustar los límites de emisiones para automóviles y camionetas, e impulsar las ventas de vehículos eléctricos, ahorraría a los consumidores hasta $ 1.6 billones para 2055, dijo el martes un alto funcionario climático de la Casa Blanca.
La propuesta, que establecería estándares para los modelos de los años 2027 a 2032, se dio a conocer el miércoles. Traería grandes beneficios a los consumidores, dijo el asesor climático nacional de la Casa Blanca, Ali Zaidi, en una entrevista con Bloomberg News. Eso incluye alrededor de $ 4,000 en ahorros durante los primeros años de propiedad del automóvil, que se duplica durante la vida útil del vehículo, y una garantía para vehículos eléctricos de ocho años y 80,000 millas recientemente aplicada.
Los requisitos brindarán “beneficios astronómicos a través de la salud pública” y “a través del ahorro de combustible”, dijo Zaidi, que totalizará al menos $ 850 mil millones para 2055.
Las normas propuestas que lo más difícil en la historia de los EE. UU., se desarrollaron para limitar la contaminación por milla y promover las ventas de vehículos eléctricos que no producen emisiones de escape. Los límites de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno que forman smog y otros contaminantes están diseñados para reducir las enfermedades respiratorias y las muertes prematuras mientras se combate el cambio climático y se desbloquean los ahorros de los consumidores relacionados con el mantenimiento.
Se espera que los requisitos, combinados con los vehículos eléctricos y los incentivos de carga, en las nuevas leyes federales obliguen a que dos tercios de los automóviles y camiones ligeros nuevos vendidos en los EE. UU. sean eléctricos para 2032. cuota de mercado de un dígito representada por nuevas ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables y eléctricos de batería en 2022, después a BloombergNEF.
Los críticos han llamado a los próximos requisitos un mandato de facto para los vehículos eléctricos y cuestionaron los posibles beneficios económicos. Los fabricantes de automóviles advirtieron a la Casa Blanca que las ventas de vehículos eléctricos y las reducciones de emisiones dependen en parte de factores que escapan a su control, incluidas las inversiones en infraestructura de carga.
Los límites de contaminación se vuelven más estrictos con el tiempo, siguiendo la trayectoria establecida por normas existentes para los años modelo 2025 y 2026, dijo Zaidi. De 2025 a 2026, límites de dióxido de carbono para toda la flota 10% apretado. Los estándares propuestos “refuerzan hacia dónde creemos que se dirige el mercado como resultado de la inversión catalítica que hemos realizado”, agregó Zaidi.