Renault ha producido un coche de hidrógeno con batería recargable
Renault aspira a ser neutral en carbono en Europa para 2040 y en todo el mundo apenas 10 años después. Para lograrlo, la compañía está aumentando el uso de vehículos eléctricos propulsados por baterías, al tiempo que enfatiza que los autos de hidrógeno todavía tienen futuro. El emblema descrito como coche de demostración es en realidad ambas cosas. Similar al nuevo Honda CR-V e:FCEV, combina una pila de combustible de hidrógeno con una batería recargable.
La marca francesa lo llama Shooting Brake, aunque algunos dirían que tiene demasiadas puertas. Dejando a un lado el estilo de la carrocería, el Emblème es un concepto aerodinámico con un coeficiente de resistencia aerodinámica de sólo 0,25. Se ve notablemente diferente a los modelos de producción habituales y esperamos que algunas de sus características de diseño se trasladen a los coches de carretera. El Emblème es grande para un concepto descrito como un automóvil compacto: 189 pulgadas (4,8 metros) de largo pero sólo 59,9 pulgadas (1,52 metros) de alto, lo que le da un perfil delgado.
Renault afirma que el Emblème puede viajar hasta 1.000 kilómetros (621 millas), “tan rápido como un vehículo con motor de combustión”. Esta cotización supone dos paradas para recargar el tanque de hidrógeno de 2,8 kilogramos, suponiendo que haya estaciones de servicio, considerando que había alrededor de 1.000 en todo el mundo a finales del año pasado. Cada parada dura menos de cinco minutos y un tanque lleno de combustible dura 350 kilómetros (217 millas). En ciudad, el vehículo de cama rebajada se comporta como un vehículo eléctrico propulsado por batería gracias a un paquete de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 40 kWh.
Haciendo cuentas, una carga completa de la batería debería durar 300 kilómetros (187 millas), considerando que un conductor puede viajar 700 kilómetros (434 millas) con dos paradas para cargar hidrógeno. El Emblème cuenta con tracción trasera y un motor trasero de 215 caballos de fuerza. Este motor eléctrico de rotor bobinado no utiliza tierras raras.
Aunque tiene un sistema de propulsión complejo, el Emblème no es tan pesado como la mayoría de los vehículos híbridos o eléctricos tradicionales. Renault afirma tener un peso en vacío de 3.858 libras (1.750 kilogramos) después de que los ingenieros “rastrearon cada kilogramo extra”. Todos estos esfuerzos se han realizado para garantizar que el carro de impacto sea lo más respetuoso con el medio ambiente posible. Las emisiones desde la cuna hasta la tumba se han reducido en un 90% en comparación con coches de tamaño similar.
El concept car se exhibirá públicamente en el Salón del Automóvil de París 2024 del 14 al 20 de octubre y esperamos ver también el interior.
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