Review del Lexus RX Hybrid 2023: Lo mismo, pero mejor

Pantalla central: pantalla táctil de 14,0 pulgadas
Pantalla del grupo de instrumentos: 7,0 pulgadas
Apple CarPlay inalámbrico o Android Auto: Sí

Descanse en paz touchpad y hola sistema de información y entretenimiento muy mejorado. Al igual que con todos los productos nuevos de Lexus y Toyota, el RX presenta la interfaz de software más reciente y, con mucho, la mejor del fabricante de automóviles. Con reminiscencias de un teléfono inteligente o una tableta modernos, la pantalla del RX tiene un diseño limpio y moderno que es fácil de analizar.

Una hermosa pantalla táctil nueva de 14,0 pulgadas es la pantalla estándar en el modelo RX Luxury y en la mayoría de los otros modelos fuera del modelo base, mientras que el modelo base usa una pantalla táctil de 9,8 pulgadas. Ambas pantallas ofrecen conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, pero cosas como la navegación, una pantalla de visualización frontal y el sistema estéreo Mark Levinson solo vienen de serie en los modelos superiores. El modelo premium viene con un poco menos de equipamiento.

Los controles del volante del RX son interesantes. Son tradicionales, excepto por el hecho de que cuando colocas el dedo sobre uno de ellos, sin presionar nada, proyectas una imagen en el HUD que te dice exactamente dónde está tu dedo. Esto hace que sea más fácil ver en qué estás haciendo clic sin mirar el volante.

• Motor: híbrido de cuatro cilindros y 2,5 litros
• Potencia: 246 hp / 233 libras-pie
• Transmisión: eCVT

No hay mucho que informar sobre los premios de desempeño del Lexus RX Hybrid. El tren motriz híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros apenas ofrece el empuje suficiente para que el RX acelere a propósito. Iríamos tan lejos como para decir que está en el límite de la lentitud.

• Nivel de asistencia al conductor: SAE nivel 2 (práctico)
• Clasificación NHTSA: No clasificado
• Clasificación IIHS: Top Safety Pick Plus

Cada RX 2023 viene de serie con el Lexus Safety System 3.0. Eso incluye cosas como frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, monitoreo de carreteras, mantenimiento de carril y centrado de carril, e incluso un sistema de monitoreo de colisión que puede detectar si se está convirtiendo en tráfico que se aproxima. Lo único que tiene que pagar es la asistencia en atascos de tráfico, $ 650 adicionales.

La integración de seguridad activa funciona casi a la perfección. Los sistemas mantienen la calma del RX en situaciones de mucho tráfico; No hay ping-pong en el carril ni frenadas bruscas cuando el vehículo de enfrente se detiene. Pero hay muchos bings y bongs (advertencias de seguridad) que son demasiado sensibles y se vuelven un poco molestos después de un tiempo.

• Ciudad: 37
• Carretera: 34
• Combinado: 36

• Precio base: $49,000 + $1,150 destino
• Precio base de la moldura: $58,150
• Precio probado: $ 62,725

Aunque el RX híbrido básico tiene un precio inicial razonable de $50,150 (incluido el cargo objetivo de $1,150), la versión de lujo cuesta $58,150 y, con las opciones, este revisor cuesta $62,725. Los dos más caros de la línea son el sistema de audio premium Mark Levinson ($1,160) y los faros LED de tres haces ($1,565).

Si desea sutilezas como cuero de semianilina, ruedas más grandes y una pantalla de visualización frontal, entonces el acabado de lujo es el camino a seguir. Pero como sigue siendo el único híbrido puro en toda su clase, el Lexus RX representa un gran valor incluso en su forma básica. Es, con diferencia, el vehículo más eficiente del segmento, al mismo tiempo que cuenta con todos los detalles de lujo y tecnologías de alta gama que usted tiene. Esperaría de esperar de un SUV de lujo de este calibre.