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No recuerdo dónde estaba el 2 de febrero de 2020, pero sé que vi el Super Bowl junto con casi 100 millones de personas en todo el mundo. Esa noche vi por primera vez la bicicleta eléctrica Jeep. Era fácil pasarlo por alto, solo en la pantalla durante quizás dos segundos mientras Bill Murray lo montaba, junto con una marmota con casco en una canasta delantera. Después de todo, el comercial no era para la motocicleta, era para el gladiador Rubicon.
Luego vino la pandemia del Covid. Los vuelos han sido cancelados. Los países se cierran. El papel higiénico estaba acaparado. Ciudades enteras se convirtieron en pueblos fantasmas. Pero sucedió algo más: la popularidad del ciclismo se disparó. La llegada de la bicicleta eléctrica Jeep, una bicicleta fabricada por la compañía de bicicletas eléctricas QuietKat y con licencia del fabricante de automóviles, fue perfectamente sincronizada.
motores) – Unidad Ultra de 1000/750 vatios
batería – 14,5 AH/48 V | 696Wh | 12 libras
Área – 22-44 millas
fre nos –
Tenedor – Suspensión neumática invertida QK de 140 mm
suspensión – RockShox Monarch RL de 150 mm
neumático de la rueda – Polietileno CST Roly 26″ x 4.8″
transmisión – SRAM1x9
Peso (sin batería) – 69 libras
Capacidad de carga – 300 libras
Tallas – 15,5”, 17”, 19”
Colores – antracita, rojo
Cuando me subí por primera vez a la bicicleta eléctrica QuietKat Jeep, un gigante de 1000 vatios con suspensión total y neumáticos anchos, estaba escéptico pero emocionado. En negrita en el sitio web de QuietKat, se promociona como “la bicicleta eléctrica más capaz del mundo”, y parece que lo es. Con 150 mm de recorrido delantero, llantas gruesas de casi 5 pulgadas de ancho y un cuadro que parece que podría ser atropellado por un wrangler y no se ve peor, la bicicleta eléctrica Jeep es una máquina de dos ruedas intimidante.
Lo primero que tuve que hacer con la bicicleta cuando llegó a mi casa fue sacarla de la caja, una tarea que suena más fácil de lo que es. Con un peso de 69 libras sin la batería, levantar el Jeep es definitivamente un trabajo de dos hombres, aunque, como he demostrado, puede hacerlo una persona obstinada si no le importa arriesgarse al dolor de espalda. Armar la bicicleta fue una tarea relativamente fácil, gracias. videos muy descriptivos en el sitio web de QuietKat y todas las herramientas incluidas con la bicicleta. 45 minutos después estaba cubierto de sudor y algo de grasa (bueno, mucha grasa), pero tenía una bicicleta en funcionamiento frente a mí.
Tres horas y una carga completa más tarde (se tarda de 3 a 6 horas en cargar completamente la bicicleta con el cargador rápido Pathfinder, de 6 a 8 horas con el cargador solar) estaba volando gracias al motor Ultra Drive de 1000 vatios. Los cambios también fueron suaves, gracias a una transmisión SRAM de nueve velocidades de una sola pieza.
La horquilla delantera es una horquilla neumática invertida GT MRK que permite un recorrido de 150 mm, mientras que el amortiguador trasero es un RockShox Monarch RL. A veces, cuando quieres que la bicicleta funcione como una rígida, lo que no me ha pasado en el mes que la he estado probando, la Monarch RL ofrece un bloqueo, aunque con una válvula de escape. En mi bicicleta de montaña impulsada por músculos, tiendo a usar estos bloqueos, que efectivamente “apagan” el amortiguador cuando subo una colina particularmente empinada para no perder impulso. Con la asistencia del motor, encontré este caso de uso innecesario, aunque pude ver una situación de batería descargada don de esta función sería útil.
Hablando de batería descargada, hablemos de alcance. La autonomía de una bicicleta eléctrica varía bastante, incluso más que la autonomía de un vehículo eléctrico, dependiendo del modo en el que andes, cuánto pedalees y el terreno por el que circules. El Jeep se puede conducir en 10 modos diferentes, los niveles de modo Eco del uno al cinco y los niveles del modo Sport del uno al cinco. Casi todas mis pruebas fueron en modo deportivo porque, seamos sinceros, más velocidad = más diversión. Al conducir cuesta arriba en modo deportivo nivel 5, especialmente al acelerar, la batería se agota rápidamente. Afortunadamente, puede comprar una batería adicional de QuietKat. El precio de casi $800 puede parecer alto, pero creo que vale la pena si estás planeando días largos.
Una bicicleta de más de 70 libras no es fácil de detener una vez que se está moviendo, al menos no lo sería sin los frenos de disco hidráulicos Tektro 730 de cuatro pistones que QuietKat puso en el Jeep. Para probarlos, me aventuré a la cima de una colina cerca de mi casa. Alcancé velocidades de 48 mph en mi bicicleta de ruta en este descenso, una velocidad aterradora cuando usas llantas más delgadas que una kielbasa, pero esta bicicleta pesa alrededor de 22 libras. El jeep es más del triple.
No rompí mi récord personal de velocidad en ese descenso en jeep, los neumáticos gruesos causan demasiada fricción, pero una vez que pisé los frenos me sentí más seguro que cualquier otra bicicleta que haya montado. Los frenos son lo único que se interpone entre tú y el desastre en una bicicleta, y QuietKat lo sabe, especialmente en una bicicleta eléctrica enfocada en todoterreno. Los frenos te detienen rápida y fácilmente, que es exactamente lo que estoy buscando.
A partir de $ 7499 (frente a $ 660 por mes si elige financiamiento), la bicicleta eléctrica Jeep se encuentra en el extremo superior del rango de precios de bicicletas eléctricas. La bicicleta eléctrica Jeep y la bicicleta eléctrica Jeep Rubicon son actualmente las dos bicicletas más caras que vende QuietKat. Dichos precios disuaden a muchos compradores que normalmente compran sus bicicletas en los grandes almacenes o en Amazon, pero decir que tienen un precio excesivo sería inexacto teniendo en cuenta que hay pocos ejemplos de bicicletas gordas con suspensión total impulsadas por humanos en el mercado que tienden a costar en el rango medio a alto de cuatro dígitos. Agregue una batería y un motor y el Jeep se ubica justo donde debe estar.
Si bien esa etiqueta de precio puede atraerlo, un problema eclipsa los aspectos positivos de la bicicleta eléctrica Jeep: las regulaciones de bicicletas eléctricas. En 37 estados, incluido mi increíblemente amigable estado natal de Colorado, Se ha introducido un sistema de tres niveles, en el que encajan la mayoría de las bicicletas eléctricas.
Muchos parques, incluidos algunos parques con senderos específicos para bicicletas de montaña cerca de mi casa, prohíben las bicicletas eléctricas Clase 2 como el QuietKat Jeep de 750 vatios en todos los senderos de tierra. Montar en el pavimento no es la razón por la que compraría una bicicleta de montaña, y mucho menos una bicicleta eléctrica de suspensión completa con neumáticos gruesos. Decir que fue un fastidio descubrir que algunos de mis senderos favoritos cercanos estaban fuera de los límites sería quedarse corto.
Se supone que andar en bicicleta es fácil, pero debido a este sistema, algunas de las bicicletas eléctricas Jeep, incluida la que probé, no están permitidas en senderos cerca de mi casa. De hecho, con el acelerador instalado, ninguna de las bicicletas eléctricas Jeep es legal en los espacios abiertos alrededor de mi casa a menos que estés en un sendero pavimentado. E incluso entonces, solo se permiten bicicletas de clase 2 en estos. No hay nada mejor que una bicicleta eléctrica de la marca Jeep de $9,000 que se trata de andar en el pavimento.
Bueno, los problemas normativos no son culpa de QuietKat y, afortunadamente, encontraron una solución e hicieron que el acelerador manual del Jeep fuera extraíble, lo que lo coloca en la categoría Clase 1 de inmediato, suponiendo que tenga el 750-watt versión de la bicicleta Comprada. Pero eso también limita la versión de la bicicleta que puedes comprar. El probador que tenía no entra en ninguna de las tres categorías porque tenía acelerador y el motor era más potente de lo que el estado considera legal para una bicicleta eléctrica.
La falta de clasificación dificulta saber dónde está permitido montar esta bicicleta. Estas clasificaciones de bicicletas eléctricas son relativamente nuevas y las leyes que las rodean no siempre son claras. Una búsqueda rápida en el sitio web de Colorado Parks & Wildlife solo enturbió el agua:
“Las regulaciones y clasificaciones varían entre las diferentes agencias de gestión de tierras. Los usuarios deben consultar con las agencias de tierras individuales, incluida la Oficina de Administración de Tierras (BLM) y el Servicio Forestal de los Estados Unidos (USFS), los condados y las comunidades locales, para determinar dónde se les permite andar en bicicleta eléctrica en tierras públicas.
Unos cuantos correos electrónicos al programa State Trails más tarde, obtuve mi respuesta: “Básicamente, cualquier cosa que supere los 750 vatios y una velocidad máxima de 20 mph ya no se considera una bicicleta eléctrica, sino un OHV/scooter de baja potencia, moto todoterreno, etc. Estos vehículos se limitan a los senderos motorizados”. No es lo ideal, pero factible ya que abundan los senderos para bicicletas todoterreno. Afortunadamente, existen herramientas que se están desarrollando para ayudar con este problema.
“El mejor lugar para encontrar senderos es a través de People for Bikes y nuestros socios en OnX”, dice Ryan Spinks, director de desarrollo de marca de QuietKat. “OnX está trabajando en una capa para senderos legales para bicicletas eléctricas; y actualmente uso OnX para encontrar rutas de ATV y Moto sin excluir las bicicletas eléctricas de alto rendimiento no clasificadas. Si uso una versión de Clase 2 o Clase 1, generalmente consulto People For Bikes o las agencias de senderos locales”.
La bicicleta eléctrica Jeep es una máquina increíble, pero ¿es la bicicleta para todos? Definitivamente no. QuietKat la comercializa y el resto de su línea como una bicicleta enfocada en la utilidad, para aquellos que usan su bicicleta para cazar, pescar, acampar y explorar, en lugar de aquellos que solo quieren acumular algunas millas en sus senderos locales. La compañía vende una gama completa de accesorios, incluido un kit de cazador que incluye un remolque que puede transportar un alce, un kit de pescador que incluye un enfriador de 50 litros y un kit de Overlander que incluye una estación de carga solar portátil que debe incluir The 44- el rango de millas no es suficiente para llevarlo a donde necesita ir.
Incluso si estas actividades al aire libre constituyen la mayoría de sus actividades de conducción, como sus primos de cuatro ruedas, la bicicleta eléctrica Jeep todavía se siente como en casa en los senderos. Es grande, pero al igual que conducir fuera de la carretera en un Power Wagon, vuelca casi cualquier cosa. He recorrido cientos de millas en esta bicicleta y solo ha habido unas pocas veces en las que tomé giros que eran demasiado estrechos para negociar con gracia y en una puerta no tenía suficiente espacio para que pasara el manillar. . De lo contrario, fue un viaje suave.
Si los parques nacionales se consideran la mejor idea de Estados Unidos, el ciclismo de montaña sin duda está entre los 5 primeros. Te permite deslizarte por senderos a la velocidad de un ciervo y disfrutar más del aire libre en un período de tiempo determinado, pero también hacerlo de manera diferente. . Las bicicletas eléctricas permiten todo esto y más. Democratizan los senderos. Los quads de acero ya no son necesarios para grandes subidas, no cuando soportan 750 vatios.
Algunos argumentan que esto es malo para el ciclismo, que ya no es necesario dedicar las horas de entrenamiento necesarias para grandes subidas y subidas audaces. Otros, incluso los ávidos ciclistas, celebran las bicicletas por lo que son, herramientas que te permiten conquistar senderos y llegar a lugares a los que de otro modo nunca habrías llegado. Este siempre ha sido el enfoque de Jeep, particularmente con el lema de la compañía “Go Anywhere”. Hazlo todo.” La bicicleta eléctrica QuiteKat Jeep hace honor a su nombre.