Revisión de Genesis GV80 2025: apariencia hermosa combinada con lujo real
Ventajas: Impresionante diseño; interior ultramoderno y elegante; paseo tranquilo; motor V6 suave; Excelente tecnología de asistencia al conductor y calificaciones de seguridad.
Desventajas: Estructura de equipo confusa; El cuatro cilindros es un poco tosco; la tercera fila es estrecha y solo está disponible en una versión
El Genesis GV80 2025 recibe su primera actualización importante para 2025, y este SUV de lujo es mucho mejor por ello. Al igual que antes, el GV80 no se presenta como un SUV de lujo de “rendimiento”; en cambio, pone toda su energía en ser la opción más lujosa y relajante del mercado. En muchos sentidos, Génesis es un éxito triunfal. Su presencia en la carretera por sí sola es majestuosa, con la parrilla grande y elegante combinada con las luces de doble línea que verás tanto en la parte delantera como en la trasera. Destacarás en un mar de SUV de BMW y Mercedes-Benz, y podría decirse que se ve mejor que dichos rivales alemanes.
No hay que bajar mucho una vez que entras y disfrutas de las hermosas opciones de color, la sorprendente elección de materiales y la nueva y bonita pantalla de infoentretenimiento OLED. Obviamente, hay mucha tecnología con la que familiarizarse, pero es fácil de aprender y el gran tamaño de las pantallas no abruma ni abruma al resto del interior. Ahora el precio del GV80 no es tan barato como lo era cuando se lanzó, pero aún ofrece mucho valor y apenas hay que hacer concesiones. En términos de dinámica de conducción y manejo, los rivales de Genesis todavía tienen la ventaja, pero si simplemente desea un excelente vehículo de lujo que lo lleve de A a B con espacio para una familia pequeña y todas sus pertenencias, el GV80 tiene que estar en su lista corta.
Interiores y tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y consumo de combustible.
Cómo es conducir | Precios y variantes de equipamiento. | Clasificación de accidentes y características de seguridad
¿Qué hay de nuevo para 2025?
El GV80 se someterá a una actualización de mitad de ciclo para 2025, que traerá pequeñas mejoras de diseño en el exterior e importantes actualizaciones técnicas en el interior. Puede leer más sobre estas actualizaciones y cómo mejoran el SUV en nuestra primera prueba de manejo aquí. También se agregará un nuevo modelo GV80 Coupé para 2025, pero estamos probando ese modelo por separado aquí.
¿Cómo es el interior y la tecnología a bordo del GV80?
La cabina del GV80 es tan impresionante en la vida real como en las fotografías. Es único con buen gusto y verdaderamente lujoso. Y la actualización de 2025 hace que la vista sea aún más magnífica a primera vista.
El salpicadero ha sido rediseñado significativamente este año y ahora incluye una nueva pantalla OLED de 27 pulgadas que incluye tanto los instrumentos como el sistema de infoentretenimiento. Es suave como la seda y nítido y ofrece Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico. Apreciamos que Genesis haya conservado los controles redundantes de información y entretenimiento con pantalla táctil y diales giratorios en la consola central. También nos gusta que Genesis conserve controles físicos para el volumen, el ajuste fino y varios accesos directos al menú, y que el panel táctil para los controles de clima se vea genial y sea fácil de usar. El propietario original de cada GV80 recibe servicios conectados de forma gratuita mientras sea propietario del automóvil, incluido un punto de acceso Wi-Fi, acceso remoto, asistencia posterior a un accidente e imágenes de cámaras de visión envolvente. También hay un lector de huellas digitales en la consola para quienes usan la clave digital disponible para autenticar aún más su identidad.
Cuando se trata de elegir colores y materiales interiores, Génesis se ha superado a sí mismo. Los asientos de cuero marrón o crema se combinan con un llamativo verde bosque pálido en el salpicadero, las puertas y el volante. También existe una opción azul con asientos blancos. Si no eres tan aventurero, también hay un simple completamente negro y un gris oscuro con un marrón rojizo oscuro.
¿Qué tamaño tiene el GV80?
El GV80 es sólo un pelo más largo que eso BMW X5, Mercedes GLE y Volvo XC90, quedando 10 cm por detrás del Lincoln Aviator. Sin embargo, es más corto que todos los demás, lo que, combinado con algunos elementos de diseño inteligentes, hace que el GV80 parezca especialmente largo y elegante.
A pesar del techo más bajo, la altura libre en el habitáculo no se ve afectada. Hay muchos en las filas uno y dos. El espacio para las piernas en la segunda fila no es tan bueno como cabría esperar en un crossover con tres filas de asientos, pero eso es típico de los modelos de tracción trasera, incluidos el X5 y el GLE. Los asientos son bastante cómodos y profundamente contorneados y se reclinan lujosamente. Se pueden calentar y ventilar.
Los asientos de la tercera fila (arriba a la derecha) están combinados exclusivamente con el acabado Advance, lo que limita las opciones para aquellos que necesitan asientos adicionales. Esto ciertamente limita su atractivo, pero tampoco es la tercera fila más útil. En realidad, el espacio para las piernas es perfectamente utilizable (ni siquiera es necesario empujar la segunda fila hacia adelante para que quepa un adulto), pero el espacio para la cabeza es reducido y difícil de alcanzar. Las terceras filas del XC90 y Aviator son mucho mejores: también son estándar.
En términos de capacidad de carga, puede albergar la misma cantidad de maletas que el Cadillac XT6, por lo que es más bien un SUV de lujo más pequeño con tres filas de asientos. Los GV80 de cinco asientos y dos filas tienen una capacidad nominal de 36,5 pies cúbicos, mientras que los GV80 de tercera fila tienen solo 11,6 pies cúbicos con la tercera fila instalada.
¿Cuáles son las cifras de consumo de combustible y rendimiento del GV80?
Se ofrecen dos motores, identificados con las denominaciones 2,5T y 3,5T.
El motor base es un cuatro en línea turboalimentado de 2.5 litros que produce 300 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torsión. La tracción total es estándar y se utiliza una transmisión automática de ocho velocidades para ambos sistemas de propulsión. Según la EPA, el cuatro cilindros consume 19 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera y 21 mpg combinado.
El 3.5T tiene un V6 biturbo de 3.5 litros con 375 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torsión. La tracción total también es estándar en este motor. El consumo de combustible se estima en 1,0 l/100 km.
