Revisión del primer manejo del Toyota Prius 2023: renacido, de hecho

Seamos realistas: el Toyota Prius ha sido algo así como una siesta en los últimos años. En algún lugar entre el momento deslumbrante que Leonardo DiCaprio proclamó que era “un paso en la dirección correcta” y la competencia híbrida que aumentó desde entonces, perdió su glamour de Hollywood.

El Toyota Prius 2023 no acepta eso. Aparece con zapatos nuevos y un traje nuevo y sale a bailar. Toyota espera que el híbrido actualizado llame la atención de algunos nuevos socios en este giro en el salón de baile; incluso la legión de fanáticos acérrimos del híbrido podría estar girando su cabeza colectiva hacia un nuevo ritmo cuando el Prius no está funcionando.

Este renacimiento de Prius tampoco es solo una revisión cosmética. Toyota inyectó una nueva dosis de potencia y torque, mejoró la suspensión y la dirección y agregó palancas de freno como estándar. Es más bajo, más ancho y más largo, lo que inspira a los curiosos a preguntarse: “¿Es realmente un Prius?” Donde la generación anterior era intencionalmente desafiante y geek, la nueva se desliza hacia el espacio con más refinamiento y una conducción más suave. Es cierto: el Prius tiene una actitud completamente nueva y la mejora es marcada. Vamos a bailar.

Estadísticas rápidas 2023 Toyota Prius Limited AWD
Motor: I4 de 2,0 litros con motor de imanes permanentes
Producción: 196 caballos de fuerza / 139 libras-pie
0-60 MPH: 7,0 segundos
Eficiencia: 49 Ciudad / 50 Carretera / 49 Combinado
Precio del equipamiento básico: $35,865

Finalmente, el Prius muestra algunos dientes

Aparte de las actualizaciones obvias en el departamento de apariencia, Toyota le dio al tren motriz del Prius una gran patada en los pantalones para mejorar su rendimiento. Para 2023, el híbrido obtiene un motor de gasolina más grande con más caballos de fuerza y ​​más torque, y tampoco es un pequeño paso adelante. El rendimiento ha aumentado de 21 a 194 hp o 60 por ciento. Sesenta. Por ciento.

El ingeniero jefe del Prius, Satoki Oya, se sentó conmigo en el lanzamiento en San Diego y me dijo que la subida de tensión fue el resultado de la mejora de cada equipo de ingeniería en su propia especialidad. Como resultado, el nuevo sistema es la culminación de ajustes menores en lugar de un reemplazo completo.

Exterior del Toyota Prius 2023
Exterior del Toyota Prius 2023

“No fue una cuestión de una nueva tecnología revolucionaria lo que hizo esto posible para nosotros”, dijo Oya.

El nuevo motor, un 2.0 litros superior al 1.8 litros del año pasado, viene con una nueva batería de iones de litio que promete un 14 por ciento más de potencia. Una transmisión electrónica de variación continua, dos motogeneradores y un nuevo motor de tracción se combinan con dos magnetos adicionales para obtener más potencia, lo que ilustra aún más el punto de vista de Oya sobre las mejoras para cada componente. Todo eso, y el Prius conserva la excelente economía de combustible por la que es conocido, que va de 52 a 57 millas por galón combinadas, según el modelo y si es tracción delantera o total.

Motor Toyota Prius 2023

He montado los modelos 2022 y 2023 de forma consecutiva a lo largo de la costa del Pacífico y la diferencia es obvia desde la aceleración inicial. Junto con el aumento de potencia y par motor, el tiempo de 0 a 60 mejora drásticamente, de unos endebles 9,8 segundos a unos respetables 7,0 segundos con AWD y 7,2 segundos en la versión FWD. Eso supera al Hyundai Sonata Hybrid 2023 e incluso al Camry Hybrid por un pelo.

Curiosamente, el sonido agudo de la nave espacial (que un ejecutivo de Toyota denominó “canto de ángeles”) característico del Prius se silencia cuando se conduce hacia adelante en el modelo 2023. Por el contrario, el sonido aumenta, lo que se agradece mucho por motivos de seguridad.

Equipado con tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport), es mejor comenzar el Prius desde la línea de montaje en uno de los dos últimos antes de cambiar al modo Eco para viajes más largos. Fue entonces cuando me di cuenta de que el coche mostraba su pérdida de peso y no salía de la línea de montaje con tanta lentitud, incluso en el modo Eco. Conducir el viejo Prius era como persuadir a una oveja vieja, y ahora se necesita persuasión notablemente menos.

Toyota le dijo a nuestro grupo de prueba que usar combustible de 87 octanos en lugar de 91 afectó levemente el rendimiento del motor y, por lo tanto, afectó el rendimiento general; Sin embargo, el manual del propietario del Prius 2023 recomienda 87 de combustible.

Exterior del Toyota Prius 2023
Exterior del Toyota Prius 2023

En la carretera, el nuevo Prius esconde bien los baches en las vías del tren o pequeños baches. Por supuesto, el Prius no está diseñado para escalar cañones enérgicos o para andar fuera de la carretera en nada más que pequeños baches y bultos. Sin embargo, para lo que se supone que debe hacer, el manejo se siente mejorado con respecto a la versión anterior. La dirección, aunque todavía ligeramente adormecida, complacerá a los fanáticos acérrimos del Prius y posiblemente a los nuevos.

Toyota utiliza un reforzador hidráulico activo para el sistema de frenado no regenerativo, lo que da como resultado una conducción suave y una experiencia de frenado constante. La retención del freno ahora es estándar y está bien hecha; El coche suelta la sujeción con un ligero toque del acelerador. Si conduce en un tráfico de paradas y arranques, apreciará la posibilidad de quitar el pie del pedal para reducir la fatiga.

Interior del Toyota Prius 2023
Interior del Toyota Prius 2023
Interior del Toyota Prius 2023

La luz se enciende

Oya dijo que estaba claro desde el principio que el equipo quería ir con un diseño simple. Lo que tenían en mente era algo que la gente amaría durante mucho tiempo. Cuando el equipo de diseño le trajo a Oya por primera vez el boceto del modelo 2023, inmediatamente les gustó, dijo. Este es un gran cambio con respecto al proceso de la generación anterior, cuando los superiores arrojaron el diseño sobre la mesa para una revisión y un lanzamiento retrasado.

“El mayor desafío fue lograr que este diseño se hiciera realidad primero, y luego tenía que funcionar bien”, me dijo Oya. “No podía verse bien y no podía funcionar”.

Exterior del Toyota Prius 2023

El Prius actualizado es más ligero, más rígido y tiene un centro de gravedad más bajo que antes. Se ha mejorado la aerodinámica, con un coeficiente de arrastre de 0,27, y el nuevo modelo lleva los bordes de la parrilla y los paneles debajo de la carrocería para un mejor rendimiento y una conducción más suave.

Los rines de 17 y 19 pulgadas están envueltos en neumáticos para todas las estaciones, reemplazando las opciones de rines de 15 y 17 pulgadas del modelo 2022. La línea del techo ahora es 2 pulgadas más baja y el auto es 1 pulgada más ancho y más largo, lo que la marca describe como “más atlético.” “Actitud denota. El resultado es que los pasajeros en el interior aprecian una pulgada adicional de espacio para las piernas en la parte delantera y trasera.

Exterior del Toyota Prius 2023
Exterior del Toyota Prius 2023
Interior del Toyota Prius 2023
Exterior del Toyota Prius 2023

Aplaudo la decisión de reemplazar la ventana trasera dividida (bifurcada, si te apetece), que mejora la visibilidad. Por otro lado, la parte delantera inclinada y los pilares A, B y C más gruesos, que reflejan el marco reforzado, restan valor al acristalamiento simple en la parte trasera. Ahora parece un automóvil real en lugar de un peculiar símbolo de estatus; Su cuerpo revisado es mucho más atractivo y por lo que he oído, no soy el único que piensa así. Algunas personas que ya han visto el auto honestamente están perdiendo la cabeza. Es un cambio positivo.

En los fabricantes de automóviles de todo el mundo, los ingenieros jefe y los diseñadores sénior a menudo chocan por perseguir objetivos diferentes. No esta vez, dijo Oya.

Exterior del Toyota Prius 2023

“Mira este lindo auto”, dijo, mirando el modelo estacionado cerca. “Si tú ves [the Prius]tiene que atraer al cliente y, en ese sentido, el estilo es la necesidad de comenzar con eso”.

Suena como una cita, bromeé.

“Sí”, se rió. “En realidad, es divertido que digas eso porque uno de los mensajes que se nos ocurrió es que te enamoras de ella primero. Luego lo grabas”.

Exterior del Toyota Prius 2023

Huevos de Pascua y actualizaciones en el interior

Toyota colocó huevos de Pascua en todo el vehículo por diversión, incluido el eslogan “Hybrid Reborn” debajo de la puerta trasera y el umbral de la puerta. Hashtags descarados como #wirelesscharger y #hiddenstorage marcan la cabina y marcan un momento en el tiempo. Los hashtags lo fecharán rápidamente o se ganarán el cariño de esta generación como parte de su peculiar personalidad.

Su tablero revisado está diseñado alrededor del MID de 7 pulgadas reubicado, que ahora se encuentra frente al conductor en lugar de en el medio. Toyota dice que significa una pantalla de visualización frontal, pero a mi compañero de conducción y a mí nos resultó difícil colocar el volante correctamente y seguir viendo toda la información en la pantalla del conductor.

Interior del Toyota Prius 2023

El nuevo Prius está bendecido con el nuevo sistema de infoentretenimiento que Toyota presentó el año pasado en el crossover Lexus NX. Se controla con el tacto y la voz, con “Hey Toyota” (o mi “Hey ‘Yota” favorito) que activa la configuración de clima y audio, entre otras cosas. Funciona bien la mayor parte del tiempo, y parece que Toyota ha subido el tono de la respuesta digital, que sonó como una madre enojada diciendo: “¿Qué quieres esta vez?” cuando se lanzó por primera vez.

Lamento la pérdida de la perilla de sintonización de la generación anterior, ya que este Prius solo tiene una perilla de volumen y es pequeña, ubicada completamente a la derecha de la pantalla táctil opcional de 12.3 pulgadas. Al parecer la posición del botón es por estética pero no muy práctica; Creo que deberías usar los controles del volante de todos modos. Es un poco tedioso configurarlo con la pantalla táctil y me gustaría tener una mejor opción para desplazarme por los canales. Compradores más jóvenes que usan la transmisión en lugar de la radio satelital o, ¡Cielos, no! – La radio FM no se la debe perder.

Exterior del Toyota Prius 2023

Cuesta más, vale más

El Prius LE 2023 con tracción delantera comienza en $28,545, incluido el cargo objetivo de $1,095, para un aumento total de $2,375 sobre el modelo base 2022. La tracción total agrega $1,400 a la cuenta; Gaste alrededor de $3,500 para pasar de LE a XLE o XLE a un acabado platino de primera línea. Planee otros $1,085 para el monitor panorámico y la tecnología avanzada de estacionamiento.

En comparación, la diferencia entre el nuevo Prius y el rival Kia Niro es de solo $760. Ahora que el Prius trae significativamente más potencia a la mesa (194 hp superando los 139 del Niro) y una mejor economía de combustible, vale la pena. El híbrido Elantra comparable de Hyundai comienza en menos de $26,000 y iguala al Niro en potencia y torque.

Exterior del Toyota Prius 2023

Junto con los cambios exteriores, los detalles interiores y la nueva tecnología, el Prius es el automóvil que marcó la pauta para la revolución de la electrificación hace más de dos décadas. La competencia está olfateando la puerta del Prius, y el mercado está mucho más apretado que cuando salió por primera vez el híbrido de Toyota, y sus beneficios son menores. Pero el Prius 2023 es un gran paso adelante, y recuerda, Toyota ha tenido mucho tiempo para hacer bien este tren motriz híbrido. La última versión del Prius muestra que no irá a ninguna parte en el corto plazo.

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