Revisión del Toyota Camry 2022 | Algo para todos (pero consigue el híbrido)

El Toyota Camry 2022 mantiene el rumbo como un excelente sedán familiar en todos los sentidos. Se han realizado pocos cambios para este año modelo, pero no es necesario que haya muchos. Mantiene un aspecto distintivo, ofrece una plétora de opciones de tren motriz y equipamiento y es cómodo sin ser aburrido de conducir.

En general, creemos que el Camry Hybrid 2022 es la mejor apuesta del grupo, ya que no solo brinda una economía de combustible excepcional, sino que también ofrece beneficios en el manejo y es más potente que el motor base de cuatro cilindros. Aún así, si tiene un presupuesto más ajustado o quiere tracción en las cuatro ruedas, el cuatro cilindros es asequible y lo suficientemente potente como para ser agradable. Nos gusta especialmente que Toyota use una transmisión automática tradicional en lugar de las CVT que se encuentran en la mayoría de los competidores. El Camry también se destaca por seguir ofreciendo un V6, una joya de motor con excelente potencia y refinamiento. Se pone aún mejor en la variante deportiva TRD. Básicamente, hay un Toyota Camry para casi todos, y todos son muy buenos.

Interiorismo y Tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y economía de combustible

Cómo es conducir | Precios y características | Clasificación de choques y características de seguridad

¿Qué hay de nuevo para 2022?

El Toyota Camry recibe cambios menores de estilo y equipamiento para 2022. Los modelos regulares LE y XLE, así como los modelos SE y XSE de aspecto más deportivo, tienen parrillas revisadas. Por lo demás, se ven igual que el año pasado. El XLE tiene una tapicería interior estándar diferente con un patrón de espiga. El SE Hybrid ahora también está disponible con el paquete Nightshade, que agrega molduras de ventanas, manijas de puertas, ruedas, distintivos y espejos pintados de negro. Dejando a un lado los cambios visuales, todos los Camry ahora tienen control de clima automático estándar de doble zona, así como espejos laterales con calefacción. La única excepción a la actualización del control de clima es el TRD, que continúa presentando solo un sistema de clima automático de una sola zona.El TRD tiene algunas características estándar adicionales en la advertencia de punto ciego y tráfico cruzado trasero.

¿Cómo son el interior del Camry y la tecnología del automóvil?

El interior del Camry quizás tenga un poco de estilo, pero no puedes llamarlo aburrido, y nos gusta que Toyota se aleje de las grandes franjas de madera falsa o metal adosadas para lograr la apariencia. La calidad también está por encima del promedio, ya que realmente no hay mucha diferencia en el aspecto, la sensación y el ambiente general de un elegante XLE a un LE más básico. También nos gusta la abundancia de espacio de almacenamiento en las puertas, debajo del reposabrazos central y en un voluminoso compartimento para teléfonos inteligentes de dos niveles.

Después de las actualizaciones del año pasado, la pantalla de infoentretenimiento crece desde el tablero en lugar de estar incrustada en él. No tiene un aspecto tan limpio como la versión anterior, pero acerca la pantalla a la línea de visión del conductor, por lo que es más fácil de comprobar mientras se conduce. Tanto la pantalla estándar de 7 pulgadas como la unidad de 9 pulgadas disponible comparten una interfaz de usuario común, por lo que en realidad solo obtiene pulgadas adicionales en lugar de una funcionalidad diferente. Como tal, lo que hay en cualquiera de los dos es un asunto de amor u odio. Algunos apreciarán su diseño simple, especialmente para los controles de audio. Otros lo encuentran un poco lento y estéticamente atrasado. Los sistemas de infoentretenimiento en el Hyundai Sonata, Nissan Altima y Honda Accord (en ese orden) son superiores.

¿Qué tan grande es el Camry?

Si no fuera por el colosal Honda Accord, el Toyota Camry destacaría por su espacio interior. El techo más bajo de la última generación puede hacer que algunas personas sientan que están extrañamente cerca del techo (especialmente con un techo corredizo), pero el espacio para la cabeza sigue estando bien y el espacio para las piernas es abundante. Alguien de 6 pies 3 puede incluso sentarse detrás de otro sin que las rodillas rocen el respaldo del asiento. También nos gusta que el último Camry tenga una posición de asiento del conductor más baja que antes, lo que hace que se sienta como si estuviera sentado en el coche en lugar de sobre eso. Es solo una de las muchas cosas que se le han hecho a esta generación para que se sienta más envolvente y centrada en el conductor.

La cajuela ofrece 15.1 pies cúbicos de espacio, que es menos que un Accord, un Sonata o un VW Passat. En comparación con el Accord en particular, la cajuela es un poco más estrecha y no tan profunda. Sin embargo, eso dice más sobre esos otros sedanes que el Camry. El baúl sigue siendo muy grande, con espacio suficiente para cuatro maletas con ruedas y sobra mucho. Podemos tener una mejor idea de la cantidad de cosas que puede contener la cajuela en nuestra revisión de carga de prueba de equipaje Camry.

También se debe tener en cuenta que los modelos Camry híbridos y con tracción en las cuatro ruedas tienen el mismo espacio en la cajuela que las versiones regulares de tracción delantera, pero el asiento trasero del híbrido es un poco más alto ya que el batería reside debajo. Sin embargo, es poco probable que se note esta diferencia.

2022 Toyota Camry XLE

¿Cuáles son las especificaciones de desempeño y economía de combustible del Camry?

El Camry 2022 está disponible con la más amplia variedad de opciones de tren motriz en el segmento de sedán mediano.

Las cosas comienzan con el motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros que produce 203 caballos de fuerza (el mejor en su clase) y 184 libras-pie de torque cuando se combina con tracción delantera (206 hp y 186 lb-pie en el XSE). El sistema opcional de tracción en todas las ruedas (AWD) reduce la producción en una pequeña cantidad. Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar.

La economía de combustible con este motor varía según el nivel de equipamiento y la transmisión. Los modelos LE y SE con tracción delantera que venden por volumen logran un excelente rendimiento de 28 mpg en ciudad, 39 mpg en carretera y 32 mpg combinados. El XLE y el XSE reciben un golpe menor con 31 mpg combinados. La tracción total se sumerge aún más, especialmente en la carretera, a 25 mpg en ciudad, 34 mpg en carretera y 29 mpg combinados en LE y SE (25/34/28 para XLE y XSE AWD).

El V6 de 3.5 litros opcional se combina exclusivamente con la tracción delantera y la transmisión automática de ocho velocidades. Produce la friolera de 301 caballos de fuerza y ​​267 libras-pie de torque. A diferencia de algunos motores turboalimentados que requieren combustible premium para lograr el máximo rendimiento, el V6 del Camry funciona con regularidad. La economía de combustible sigue siendo sólida con 22 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 26 mpg combinados para el XLE. El XSE obtiene 22/32/26, y la versión TRD aparece en la parte trasera con 22/31/25.

Finalmente, el Camry Hybrid utiliza un par de motores eléctricos junto con un motor de cuatro cilindros. Juntos, producen 208 hp combinados. En comparación, un Prius produce apenas 121 hp, pero el Camry logra casi la misma economía de combustible. El nivel de equipamiento Camry Hybrid LE devuelve 51 mpg en ciudad, 53 mpg en carretera y 52 mpg combinados. Los otros modelos son 44/47/46, una diferencia que no es tan significativa como parecen las cifras de mpg.

2022 Toyota Camry XLE

¿Cómo es conducir el Camry?

Olvida todas tus nociones preconcebidas del Toyota Camry. Es un automóvil mucho más atractivo que nunca, con un manejo más preciso y sereno y una dirección agradablemente receptiva. Todo se vuelve un poco más estricto en los modelos SE y XSE, pero elegirlos ya no es una necesidad absoluta para las personas a las que les gusta conducir. Cierto, el Honda Accord sigue siendo un automóvil superior para los conductores, pero el Camry no está tan lejos.

De hecho, el Camry TRD aparentemente se hizo para resaltar ese punto, ya que está equipado con componentes de chasis ajustados a la pista, una estructura reforzada y una dirección mejorada para brindar un manejo que se aproxima al territorio del sedán deportivo, a expensas de una conducción menos indulgente.

El TRD viene de serie con el musculoso motor V6 que es opcional en otros Camry. Sin embargo, sin importar el ajuste, este es un motor fuerte y suave que solo mejora cuando te das cuenta de que iguala la economía de combustible de sus competidores turboalimentados de cuatro cilindros. Por supuesto, pocas personas obtienen el V6 (solo el 6%). La mayoría opta por el cuatro cilindros base que ofrece la mejor potencia en su clase, pero cuando se compara con los motores turboalimentados, probablemente notará que tiene menos gruñidos en los bajos y suena un poco sin aliento cuando se lo presiona. Ciertamente no es el esfuerzo más refinado de Toyota, aunque al menos tiene un socio capaz en la transmisión automática inteligente de ocho velocidades que es muy superior a las CVT que se encuentran en la mayoría de los competidores. Todo eso se traslada prácticamente al nuevo Camry AWD, en el que profundizamos aquí.

Finalmente, está el Camry Hybrid, que creemos que es el elegido de la basura. Su motor eléctrico agrega el tirón de gama baja que le falta al motor básico de cuatro cilindros, al mismo tiempo que suaviza considerablemente las cosas. Además, el baterías la ubicación debajo del asiento trasero baja el centro de gravedad del automóvil y disminuye el sesgo de peso delantero, lo que mejora la dinámica en las esquinas. Un pie derecho pesado aún resulta en un poco de zumbido del tren motriz (algo que no se obtiene en el Hyundai Sonata Hybrid), pero es mejor que los esfuerzos híbridos anteriores de Toyota, al igual que la modulación del pedal del freno. El hecho de que ahora puedas conseguirlo con la versión XSE más deportiva y lujosa es la guinda del pastel.

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Primer manejo del Toyota Camry 2020 AWD

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2020 Toyota Camry XSE AWD

Primer manejo del Toyota Camry TRD 2020

Y ahora algo completamente diferente… Damos una vuelta por el Texas Motor Speedway en el Camry más improbable, uno de alto rendimiento ajustado por el alerón TRD de Toyota. Más tarde tuvimos la oportunidad de conducirlo de vuelta en Autoblog Sede en Míchigan.

2020 Toyota Camry TRD

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Pusimos a prueba la cajuela del Camry de 15.1 pies cúbicos al ver cuánto equipaje (y otras cosas) caben en la cajuela.

2020 Toyota Camry Hybrid vs Hyundai Sonata Hybrid y Honda Accord Hybrid | Cómo se comparan en papel

Aunque no es tan completa como la prueba de comparación anterior, echamos un vistazo a las especificaciones de cada sedán familiar híbrido.

¿Cuál es el precio del Camry 2022 y qué características están disponibles?

La línea Camry comienza con el nivel de equipamiento LE. El precio base es de $26,420, incluido el cargo de destino de $1,025. Viene con faros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, control de clima automático de dos zonas, asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones y asiento del pasajero ajustable manualmente de seis posiciones y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Honestamente, hay más que suficiente aquí que realmente no necesitar algo más.

La contraparte más deportiva del LE es el SE, que agrega un estilo diferente y un ajuste del chasis optimizado para el manejo. Por encima de ellos están el XLE y el XSE, que son similares a sus versiones no X, pero con características adicionales y la opción del motor V6. La variante TRD es el Camry V6 más económico, en parte porque carece de algunas de las características de comodidad del XLE y el XSE, pero cuenta con ajustes exclusivos en la suspensión, refuerzos en el chasis y carrocería para que sea más emocionante verlo y conducirlo.

Las versiones híbridas de cada versión son básicamente las mismas excepto por el motor, y los paquetes Nightshade son básicamente solo opciones que agregan detalles en negro a cada modelo respectivo. Puedes encontrar más sobre características y precios locales aquí en Autoblogy los MSRP con destino se enumeran para cada versión principal a continuación.

  • LE (I4 estándar, híbrido disponible): $26,420
  • SE (I4 estándar, híbrido disponible): $27,960
  • XLE (I4 estándar, V6 e híbrido disponible): $31,170
  • XSE (I4 estándar, V6 e híbrido disponible): $31,720
  • TRD (solo V6): $ 33,485

2022 Toyota Camry XSE

¿Cuáles son las clasificaciones de seguridad y las funciones de asistencia al conductor del Camry?

El Camry ha ganado muy alto puntajes de las pruebas de choque. Esta encendido IIHS Top Safety Pick + habiendo obtenido las calificaciones más altas en todas las pruebas de choque, por su sistema de prevención de colisiones e incluso por el acceso al anclaje del asiento para niños LATCH (podemos confirmar en nuestras propias pruebas que son muy fáciles de usar). Sus faros delanteros también funcionan decentemente, con la mayoría de las versiones recibiendo la segunda calificación más alta de “Aceptable” y los faros adaptativos del XLE Hybrid obteniendo la calificación más alta de “Bueno”. La NHTSA también otorga una alta calificación al Camry, con una calificación general de cinco estrellas. También obtuvo calificaciones de cinco estrellas para cada prueba de choque individual.

El Camry viene bien equipado con muchas características estándar de seguridad y asistencia al conductor. Aunque Toyota anuncia sus propios términos específicos de estas funciones, se las conoce genéricamente como advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril, luces altas automáticas y advertencia de recordatorio del asiento trasero y control de crucero adaptativo con asistente de dirección de centrado de carril. Los modelos TRD, XLE y XSE también reciben advertencias de tráfico cruzado trasero y punto ciego, que también están disponibles en algunos modelos LE y SE.

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