Miller nació en Southport, IN, en octubre de 1949. En 1957, Miller visitó por primera vez el Indianapolis Motor Speedway y asistió a sus primeras 500 en el 59. Fue allí donde su imaginación quedó cautivada por el tamaño abrumador del evento y, en particular, las hazañas de Jim Hurtubise.
Nueve años más tarde, después de dejar Ball State, se unió al equipo del acelerado pero desafortunado piloto de carreras nacido en Nueva York como un gopher, pero fue despedido por dañar el logotipo bellamente pintado de un prominente patrocinador mientras conducía el automóvil empujado.
Se unió un mes después La estrella de Indianápolis y rápidamente se abrió camino en la división deportiva Indiana Pacers de la Asociación Estadounidense de Baloncesto. Este deporte fue su segundo favorito de toda la vida y el libro que escribió sobre los primeros años y el ascenso de los Pacers. Cambiamos el juego, es una buena lectura.
Pero fue su cobertura de deportes de motor por lo que Miller se hizo legendario. Como experto estadounidense en carreras de ruedas abiertas, no era solo para La estrella pero también Semana del coche, Coche y conductor, Deportes Ilustrados, Autosport, Conductor de carreras y Deportes de motor Revista. Crecería aún más su audiencia como personalidad televisiva con ESPN, SPEED y NBC.
En la declaración de hoy de IMS se mencionó, entre otras cosas, que la perspectiva de Miller fue particularmente valorada porque él mismo se convirtió en piloto de carreras a principios de la década de 1970 después de comprar una Fórmula Ford a Andy Granatelli.
“Dos años después, Miller compró un enano de Gary Bettenhausen para comenzar una carrera de 10 años como competidor de la USAC. Con la ayuda de los amigos de las carreras Larry Rice, Johnny Parsons y los hermanos Bettenhausen, Miller rápidamente se convirtió en un piloto que compitió en la carrera de 1980 Huthundred Dwarf en la Terre Haute Action Track, un prestigioso evento de tierra con 33 autos en 11 filas de tres. Sin embargo, un motor averiado lo obligó a abandonar la carrera.
“Es cierto que Miller no tenía huesos mecánicos en su cuerpo y durante mucho tiempo le gustaba contar historias de su ingenuidad en las carreras. Por ejemplo, compró un remolque que era demasiado estrecho para su auto de carreras (tuvo que cargarlo en ángulo) y sobrevivió a un choque contra un poste de teléfono en el estacionamiento del recinto ferial del estado de Indiana cuando encendió el auto sin abrocharse el cinturón. . El acelerador se atascó y lanzó la poderosa máquina hacia adelante de manera inesperada y peligrosa.
“En una situación aún más grave, Miller sufrió una lesión en la cabeza en las vueltas calientes de una carrera de rango medio en Hinsdale, Illinois en 1975 cuando volcó el auto contra una pared de concreto y rompió la jaula de su auto”.
Pero como narrador, ya sea en forma impresa, en televisión o en persona, Miller se hizo más conocido y se hizo amigo de algunos de los nombres más importantes del deporte, incluidos Tom Sneva, Parnelli Jones, AJ Foyt, Dan Gurney, Bobby y Al Unser, Tony Bettenhausen, Mario. Andretti, Johnny Rutherford, Dario Franchitti y Tony Kanaan. Pero también estuvo muy cerca de los dueños del equipo, ingenieros y mecánicos.
En 2019, cuando Miller celebró sus 50 “500” frente al deterioro de la salud, Indianapolis Motor Speedway anunció la creación del Premio Robin Miller, que se entrega anualmente a una “persona no anunciada que ha demostrado una pasión desenfrenada y una ética de trabajo implacable, para enriquecer deporte “. . ”Fue incluido en el Salón de la Fama de Motorsport el mes pasado.
Roger Penske dijo hoy en un comunicado: “Racing ha perdido a uno de sus periodistas más respetados y personalidades más queridas. Robin Miller cumplió su sueño cuando su pasión de toda la vida por el automovilismo lo llevó a convertirse en el reportero líder en carreras de autos abiertos.
“Durante más de 50 años, Robin ha cubierto el deporte que amaba con un impulso apasionado, un gran sentido del humor y una honestidad sin concesiones. Sé que Robin estaba realmente conmovido por el apoyo que ha recibido en la comunidad del automovilismo durante los últimos meses para luchar contra su enfermedad.
“Con muchos de los amigos de Robin rindiéndole homenaje a él y a su legado a principios de este mes cuando fue incluido en el Salón de la Fama de los deportes de motor durante el fin de semana de Brickyard en el Indianapolis Motor Speedway, fue un tributo apropiado al trabajo de su vida en el lugar que el mundo significaba para él. . “
Mark Miles, presidente y director ejecutivo de Penske Entertainment Corp. agregó: “Mi amistad con Robin y su aprecio por su talento y trabajo comenzó durante sus días en The Indianapolis Star. Sin embargo, nuestra relación realmente creció cuando entré en el mundo del automovilismo e inmediatamente descubrí su incomparable pasión y energía por nuestro deporte y su tremendo compromiso con toda nuestra comunidad.
“Robin era a la vez un verdadero amigo y un confidente digno de confianza que nunca rehuyó dar su opinión honesta y sus consejos directos, pero a menudo invaluables. Ya nadie amaba las carreras, fue un verdadero placer trabajar con él y causó una impresión inolvidable y absolutamente única tanto en IndyCar como en la capital mundial de las carreras.
“Extendemos nuestro más sentido pésame a su familia y amigos ya sus leales y considerables lectores de todo el mundo. Simplemente no habrá más Robin Miller y siempre tendrá un lugar en nuestros corazones “.
Miller, un soltero de toda la vida, deja atrás a una hermana, Diane, y a sus sobrinas Emily y Ashley.
Seguirá una apreciación completa.