Rowan Atkinson apareció en Goodwood esta semana para mostrar su apoyo a los combustibles alternativos conduciendo un Toyota GR Yaris H2 especialmente preparado. Millones de personas lo llaman Mr. Bean. Atkinson es un entusiasta acérrimo de los automóviles y un firme partidario del motor de combustión interna.
El Toyota GR Yaris H2 Concept fue preparado especialmente para el evento de Goodwood. Según Atkinson, se seguirá utilizando el motor de tres cilindros turboalimentado estándar de 1.6 litros, pero el sistema de gestión del motor se ha modificado para permitir que el automóvil funcione con hidrógeno. No es un vehículo de pila de combustible. En cambio, el hidrógeno se inyecta directamente en el motor para la combustión.
Atkinson, que es propietario de un GR Yaris normal, consideró que el hot-hatch impulsado por hidrógeno era “muy divertido”. Elogió a Toyota y la Fórmula 1 por trabajar para mantener vivo el motor de combustión interna mediante el uso de combustibles alternativos limpios. Toyota está desarrollando un prototipo GR H2 Le Mans para funcionar con hidrógeno en 2026. En el mismo período, la Fórmula 1 cambiará a unidades híbridas con combustibles sostenibles.
Atkinson fue uno de los primeros en adoptar la tecnología de automóviles eléctricos y tiene un título en ingeniería eléctrica y electrónica. Sin embargo, cada vez es más crítico con los coches eléctricos e incluso llega tan lejos escribir un artículo para The Guardian, donde dice que se siente “traicionado”. En el artículo, anima a las empresas a explorar combustibles alternativos, incluido el hidrógeno, para promover la sostenibilidad del motor de combustión interna.
Eso no quiere decir que todavía no ame la idea de los autos eléctricos, solo que los autos eléctricos, con sus pesadas y costosas baterías de iones de litio, no son la “cura verde” que dicen ser. La colección de autos de Atkinson incluye algunas máquinas impresionantes. Además del GR Yaris, posee o ha sido propietario de un McLaren F1, un Lancia Delta Integrale HF y un Acura NSX.
Cuando salió el Toyota GR Yaris, Toyota era un serio competidor del Subaru WRX y el Volkswagen GTI. En la versión de producción, el motor de 1.6 litros del GR Yaris produce 257 hp, pero es un motor robusto que se puede ajustar para producir hasta 741 hp, conservando el cigüeñal, los pistones y las bielas originales.