Russell ‘jugando con fuego’ tras tocar la barrera de la Q3 de Mónaco

Russell también fue visto en las repeticiones golpeando la barrera de la derecha en la entrada de la chicana de la piscina durante una frenética sesión de calificación en la que terminó sexto.

El golpe de la chicane se produjo hacia el final de la Q3, justo antes de la bandera roja por el accidente de Sergio Pérez/Carlos Sainz. Russell admitió que estaba sorprendido de poder continuar la ronda sin ningún problema.

“En mi vuelta más rápida y trataré de publicar un video esta noche [Saturday]De hecho, golpeé la pared izquierda después del túnel”, dijo Russell cuando Motorsport.com le preguntó sobre su sesión. “Lo que es impresionante de ver es que tengo un bloqueo del volante al mismo ritmo y ves que el brazo de control se dobla y de alguna manera logré mantenerlo unido”.

“Me las arreglé para terminar la vuelta y todo parecía encajar. Probablemente tendremos que revisar los dedos de los pies y ver. Se trata de jugar con fuego si tienes un cepillo de pared y puedes salirte con la tuya. Estás como, ‘Wow, realmente no sé cómo hicimos eso'”.

George Russell, Mercedes AMG

George Russell, Mercedes AMG

Foto por: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor

Cuando se le preguntó si podría haber permitido un poco de margen de maniobra, agregó: “Quiero decir que habría aum entado el tiempo de vuelta, pero es una especie de riesgo versus recompensa. Y si dejas un poco de holgura, la perderás. Esa es una esquina de 14″.

Russell quiso restar importancia a su resultado de calificación, y señaló que el auto no era tan competitivo como lo fue en la última carrera en España.

“P6 no es un resultado para celebrar”, dijo. “Pero creo que si lo miras objetivamente, no había razón para que subiéramos más. Realmente luchamos con el cumplimiento del auto, estuvo muy rígido este fin de semana.

“Y después de Barcelona, ​​nuestros puntos fuertes eran la velocidad en las rectas y las curvas de alta velocidad. Y no hay ninguno de esos en Mónaco. Estaba muy contento con la vuelta, creo.

“Por supuesto que había una bandera roja, pero creo que todavía estaba cuatro décimas por delante de Lewis. [Hamilton] y Fernando [Alonso]. Así que eso fue prometedor”.

Russell admitió que luchar con el W13 por las calles del Principado no fue fácil.

“Es emocionante conducir este lugar, incluso si no es la pole, pero es un poco difícil para todos nosotros como equipo cuando sientes que estás optimizando de alguna manera y solo llegas a casa en P6.

“Este es, con mucho, el Mónaco más difícil que he experimentado. Estaba en uno de los coches más difíciles de conducir últimamente. Supongo que no fue fácil para todos. Creo que fue un escalón en comparación con la era pasada de los autos.

“Pero ciertamente hay equipos que parecen estar más interesados. Ferrari parece estar superando muy bien los baches, vimos en Imola que rompieron esos bordillos. Y creo que está dando sus frutos en esos círculos”.

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De cara a la carrera, Russell espera lluvia el domingo.

“Creo que las únicas dos personas que no quieren lluvia son las de la primera fila. Y el hecho es que nadie sabe mucho acerca de estos neumáticos intermedios o neumáticos húmedos, no damos muchas vueltas con ellos.

“Los neumáticos pueden durar toda la carrera, pueden durar solo 15-20 vueltas y eso nos da oportunidades. Incluso si P6 no es el mejor lugar para estar en un día como este, es posible que no tengas un mal horario”.

Refiriéndose al desafío físico de conducir el W13 a través de Mónaco durante una carrera, dijo: “Para ser honesto, no va a ser cómodo. En la FP1, cuando no teníamos el auto en su forma más suave, fue un verdadero desafío tanto para Lewis como para mí. Es un poco difícil, pero tienes que absorberlo y seguir adelante. Eso es todo lo que puedes hacer.

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