Russell sabía antes de la descalificación en Spa que era un piloto “ligero”
George Russell era consciente de que estaba “un poco débil” de cara al Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de 2024. Ganó en la carretera pero perdió debido a una descalificación posterior a la carrera.
El piloto de Mercedes se vio privado de la victoria en Spa, que había conseguido con una atrevida estrategia de una sola parada que le llevó a la meta por delante de su compañero de equipo y líder durante mucho tiempo, Lewis Hamilton. Se descubrió que su coche pesaba 1,5 kg más de peso, una violación de las reglas de la F1 que será severamente castigada.
Durante las vacaciones de verano de 2024 después de Spa, Mercedes investigó su teoría inicial de que los neumáticos de Russell habían perdido tanta masa debido a la inesperada parada en la que el coche t enía un peso inferior al normal.
Como reveló Motorsport.com, el equipo ha llegado a la conclusión de que la causa fue una combinación de tres factores.
Además de la pérdida de caucho y de masa debido al desgaste de la tabla de debajo de la carrocería durante la compresión en Eau Rouge, la pérdida de peso de Russell durante la carrera en las altas temperaturas de Spa resultó ser un factor significativo en su peso final después de la carrera. (Los pesos del automóvil y del conductor se suman) el aumento fue bajo después de drenar el combustible restante de su W15.
Mientras la Fórmula 1 regresa a la acción después de las vacaciones de verano en Zandvoort este fin de semana, se le preguntó a Russell si, dados sus hallazgos, Mercedes ahora necesita permitir una mayor flexibilidad de peso, lo que el equipo teóricamente podría lograr agregando lastre adicional.
Pero la respuesta de Russell deja claro que cree que hay más formas de garantizar el cumplimiento de los requisitos de peso mediante nuevas estrategias de nutrición previas a la carrera.
“No creo que necesites más margen de maniobra. No creo que los procesos estuvieran implementados lo suficiente como para cubrir todos los diferentes escenarios”, dijo Russell.
George Russell, Mercedes W15
Foto por: Erik Junius
“Antes de la carrera sabía que estaba un poco débil, ¡pero ya era demasiado tarde para hacer algún cambio significativo sin comer un filete o algo así! Probablemente esa no fue la mejor rutina previa a la carrera”.
“Pero hay cosas que podemos hacer mejor ahora, en retrospectiva, y que haremos mejor en el futuro. Como siempre, primero hay que cometer un error. [before] Se dan cuenta de que hay un problema”.
Russell reflexionó sobre sus sentimientos sobre la descalificación después de un tiempo desde que el resultado inicialmente lo dejó “desconsolado”.
“He estado presionando al equipo durante mucho tiempo para que siga superando los límites”, dijo. “Si mantienes un cierto margen en todo lo que haces, nunca serás descalificado, nunca cometerás un error mientras conduces y nunca harás un trompo. Pero nunca se sabe cuál es el verdadero potencial”.
“Por supuesto, es muy frustrante haber ganado la carrera cuando estábamos justo por debajo del límite de peso. Pero no hay ningún resentimiento porque estamos juntos en esto y eso nos hará más fuertes para el futuro.
“Y en esa carrera perdí 25 puntos, pero conservé mi casco y terminará en mi mesita de noche junto con mis otras dos victorias.
“Y las celebraciones que tuve con el equipo inmediatamente después fueron algunas de las mejores sensaciones de mi carrera. Así que sólo puedo sacar cosas positivas de lo que pasó”.