Las garantías de los automóviles están bastante estandarizadas en toda la industria. Cuando compras un auto nuevo, obtienes una garantía de tres años y aproximadamente 40,000 millas. En este caso, el fabricante es responsable si algo se rompe. Algunas empresas incluso ofrecen una garantía extendida para mayor tranquilidad una vez que expire la garantía de fábrica.
Pero Ferrari no es un fabricante de automóviles cualquiera.
El icónico fabricante italiano de superdeportivos vende vehículos altamente especializados con aplicaciones únicas. Por lo tanto, sus numerosos programas de garantía y certificación reflejan las necesidades específicas de sus clientes. Ferrari ofrece nada menos que tres tipos diferentes de garantías, desde la garantía del fabricante para coches nuevos hasta una cobertura especial para las baterías híbridas de coches como el LaFerrari y el SF90 Stradale. También hay tres niveles diferentes de certificación y verificación de autenticidad.
La compañía suele estar rodeada de misterio, pero ahora ha revelado algunos detalles exclusivos que arrojan luz sobre cómo funcionan estas garantías, qué piezas están cubiertas y qué automóviles son elegibles. La compañía también ha compartido exactamente lo que necesita un Ferrari para lograr la certificación Classiche.
La garantía del fabricante.
Como todo fabricante de automóviles, Ferrari ofrece un programa de garantía de fábrica para todos los autos nuevos de calle, independientemente de su precio o rareza. Y como la mayoría de los fabricantes, la garantía de fábrica cubre el automóvil de parachoques a parachoques durante tres años, excluyendo el desgaste normal. Pero ahí es donde terminan las similitudes.
Si bien la garantía promedio de un automóvil nuevo tiene un límite de kilometraje, este no es el caso de Ferrari. Es una garantía de kilometraje ilimitado. Esto significa que, en teoría, cada nuevo propietario de un Ferrari puede recorrer cientos de miles de kilómetros con su coche en los primeros tres años y seguir estando asegurado contra todos los daños.
Aunque estamos seguros de que existen casos límite de kilometraje tan elevado, Ferrari no pudo proporcionar ningún ejemplo específico. Motor1.
La cobertura total probablemente dependa de seguir estrictos procedimientos de mantenimiento en talleres de reparación certificados de Ferrari. Es poco probable que un concesionario cubra el reemplazo de un motor nuevo si se presenta después de 100,000 millas y sin evidencia de servicio previo. Pero esto es cierto para la mayoría de las garantías de automóviles.
La idea de ofrecer de serie una garantía de kilometraje ilimitado es obvia. Ferrari sabe que la mayoría de los propietarios no conducen mucho sus autos, lo que significa que no inundarán a los concesionarios con reclamos de garantía. Pero les da a los compradores la tranquilidad de saber que podría Conduce tu coche todo lo que quieras sin preocuparte por los límites de kilometraje. Una situación en la que todos ganan.
Protección Avanzada Plus
Una vez que expire la garantía de fábrica, Ferrari le venderá una garantía extendida llamada Cobertura Extendida Plus. Piense en ello como una extensión de cuatro años de la garantía del fabricante.
Aquí se aplica todo lo que cubre la garantía de fábrica, es decir, la cobertura de parachoques a parachoques. Por supuesto, no están cubiertos consumibles como frenos y neumáticos, ni tampoco otras piezas de desgaste.
No todos los Ferrari usados cumplen con los requisitos de Cobertura Extendida Plus. Para ser elegible, su Ferrari debe tener menos de 15 años y menos de 75,000 millas acumuladas en el momento de la compra. Entonces, si descompuso completamente su automóvil para aprovechar esta cobertura de kilometraje ilimitado, no tiene suerte aquí.
Casi todos los Ferrari modernos se pueden combinar con el programa Extended Coverage Plus. Todas las versiones del 488, Portofino, F8, SF90, 296, 812, Roma y Purosangue califican. Incluso coches como LaFerrari y Monza pueden recibir la cobertura de seguro ampliada. Sólo unos pocos Ferrari de serie limitada, como el Daytona SP3, no califican.
Ferrari se negó a proporcionar información sobre los precios del programa Extended Coverage Plus, diciendo que, en última instancia, el precio queda entre usted y el concesionario. Sin embargo, los costos pueden variar dependiendo de si tienes un auto con motor V-8, V-12 o híbrido.
Rendimiento15
Piense en Power15 como una especie de “garantía integral”, que cubre Ferraris de hasta 15 años que de otro modo no estarían cubiertos por las dos garantías anteriores. Cubre automóviles con hasta 56.000 o 75.000 millas (según el modelo).
Aunque Power15 no cubre todo, la cobertura del seguro es bastante completa. Se ofrece anualmente y se cubren todas las cosas importantes de las que uno debe preocuparse. Aquí está la lista completa de puntos cubiertos por Power15 según Ferrari:
- Sistema de refrigeración e inyección.
- Motor
- sistema de frenado
- Dirección y suspensión
- Aire acondicionado
- Componentes electricos
- Techo rígido retráctil
- Sistema de control de emisiones y escape.
- Caja de cambios y transmisión de potencia.
Si actualiza al paquete Main Power15, esta garantía cubre incluso el mantenimiento de rutina, como los cambios de aceite. Sin embargo, todavía tendrás que pagar por las piezas de desgaste.
Con esta garantía, los propietarios de LaFerrari pueden proteger sus complejos sistemas híbridos. La batería es un punto de avería especialmente costoso en estos coches, por lo que la garantía LaF cuesta un poco más.
Si bien ninguna otra batería híbrida de Ferrari está cubierta actualmente por el programa Power15, la compañía ofrece una garantía extendida específicamente para baterías que se encuentran en modelos enchufables como el SF90 y el 296 GTB.
Al igual que con el programa Extended Coverage Plus, Ferrari no ha anunciado el precio exacto, ya que las cifras finales las determinará el concesionario. Pero al igual que este programa, los precios varían según el automóvil, el sistema de propulsión y si hay sistemas híbridos presentes.
Tres niveles de certificación
El primer nivel de certificación Ferrari es menos una insignia de honor y más una garantía de que está comprando un automóvil con mantenimiento actualizado y en perfectas condiciones originales. Básicamente, es sólo un programa de vehículos usados certificados en el que los concesionarios realizan una inspección de 101 puntos y revisan el historial del automóvil.
Ferrari reparará o reemplazará cualquier cosa que esté defectuosa antes de ofrecerlo como vehículo usado aprobado por Ferrari. Si está buscando comenzar con la marca y aún tiene la posibilidad de acceder al servicio de garantía, esta es su mejor opción.
Considere el Certificado Premium como un certificado de autenticidad para su Ferrari. Esto le mostrará al mundo que su automóvil está equipado con las últimas y mejores piezas y que ha sido revisado recientemente por expertos calificados.
Obtener un certificado premium no es una tarea fácil. El coche debe estar sin cambios y en buenas condiciones de funcionamiento. Todas las piezas obsoletas deben ser reemplazadas por versiones mejores de fábrica. Todo el mantenimiento programado debe estar al día. Todos los retiros pendientes deben resolverse. Y por supuesto, todos estos trabajos de mantenimiento deben ser realizados por técnicos cualificados de Ferrari.
Sólo cuando un coche cumple 10 años puede recibir un certificado premium de Ferrari. Curiosamente, el certificado en sí es completamente gratuito: emitirlo para su automóvil es gratis. Pero considerando cuánto dinero tienes que gastar en mantenimiento para que tu auto califique, no es completamente gratis.
Ferrari Classiche es la máxima autenticidad para un Ferrari. Solo está disponible cuando el automóvil tiene 20 años y es la máxima representación del estado general y la originalidad del automóvil.
Obtener la certificación Classiche lleva el proceso de certificación premium unos pasos más allá. Ferrari comprueba cinco áreas clave: número de chasis, número de carrocería, número de motor, número de transmisión y número de eje trasero. Un coche sólo puede recibir la certificación Classiche si tres de cinco de estos números son originales. Además, se comprueba la originalidad y funcionalidad de numerosas piezas diferentes.
Hay varios puntos que pueden descalificar a un Ferrari de la certificación Classiche, incluso si supera las pruebas anteriores. Por ejemplo, un sistema de escape modificado o ruedas de tamaño no original pueden ser descalificantes. Se permiten repintados siempre que se ofreciera el nuevo color de pintura para el automóvil durante el período.
Según Ferrari, la certificación Classiche puede costar entre 3.000 y 18.000 euros (aproximadamente entre 3.200 y 19.500 dólares), excluyendo los trabajos necesarios para restaurar el coche a su estado original. Si el coche ya dispone de un certificado Premium, se puede emitir el certificado Classiche de forma gratuita.
Dependiendo de la antigüedad y la importancia histórica del modelo, es posible que sea necesario realizar una investigación para confirmar la autenticidad del automóvil. En algunos casos, Ferrari llega incluso a realizar controles metalúrgicos y dimensionales completos del chasis para garantizar que se ajusta a los registros históricos de la empresa.
La certificación Classiche requiere mucho trabajo, pero siempre merece la pena. El certificado ha sido durante mucho tiempo una medida de la originalidad y procedencia de un Ferrari y, a menudo, ocupa un lugar destacado en las subastas y listas de ventas de los “saltadores” más buscados.