Safran alerta sobre los aranceles de Trump en el sector aeroespacial

Las aerolíneas chinas son grandes clientes de aviones Airbus y Boeing y representan un mercado importante para el crecimi ento futuro. Los analistas habían dicho anteriormente que una guerra comercial de Estados Unidos con Beijing podría afectar a Boeing en particular si se imponían aranceles de represalia.

Los aranceles más altos también podrían afectar la cadena de suministro estrechamente integrada de la industria aeroespacial, que ha luchado por recuperarse después de la pandemia de Covid. Safran es una de las empresas que luchan contra la escasez de suministro de materias primas y de mano de obra.

Andriès también advirtió que la “incertidumbre política y económica” en Francia afectaría al sector de la defensa, que debía recibir más financiación según los planes presupuestarios de Michel Barnier pero que ahora se verá bajo “presión” después de que el Parlamento votara a favor el miércoles. para rechazar a los anteriores negociadores del Brexit.

Sus advertencias se produjeron cuando el fabricante de motores anunció objetivos financieros inferiores a los esperados para 2028, incluso cuando se benefició de mayores presupuestos de defensa y más tráfico aéreo, lo que hizo que las acciones cayeran el jueves.

La empresa prevé un crecimiento de las ventas del 10 por ciento y un resultado operativo de entre 4,7 y 4,8 mil millones de euros para 2025. Pero la previsión a medio plazo de unos ingresos recurrentes de entre 6.000 y 6.500 millones de euros hasta 2028 es “extraordinariamente conservadora” y está muy por debajo de las expectativas de los analistas, afirmó Milene Kerner, analista de Barclays.

Las acciones de la empresa han subido este año un 36 por ciento a pesar de las restricciones de producción. Los fabricantes de motores de avión se han beneficiado de una fuerte demanda “posterior” de sus servicios de mantenimiento, ya que las aerolíneas vuelan aviones más antiguos durante más tiempo debido a retrasos en las entregas de modelos más nuevos.

Andriès dijo que la empresa seguiría beneficiándose de las crecientes tensiones geopolíticas.

“Tenemos posiciones de liderazgo en mercados que son dinámicos y crecen más rápido que el PIB mundial”, dijo, y agregó que esto se aplica tanto a “la aviación civil, donde tenemos una visibilidad muy alta”, como a “la defensa, donde el gasto en defensa global tiene un impacto”. alta prioridad”, el caso alcanzará un nivel récord en 2023”.

Dijo que el gasto en defensa probablemente también seguiría aumentando debido a las “tensiones geopolíticas”.

Cuando se le preguntó sobre el enfoque cauteloso hacia los objetivos para 2028 y la caída del precio de las acciones, el director financiero Pascal Bantegnie dijo que la compañía había superado significativamente sus objetivos anteriores. “Si el futuro es más brillante de lo que pensamos, aún mejor. Pero hoy los inversores creen que todo será color de rosa para siempre”, añadió.

La compañía predijo una creciente demanda de sus motores Leap, que fabrica con GE Aerospace en el marco de su empresa conjunta CFM International y que impulsan aviones Airbus y Boeing. Andriès añadió que la compañía espera seguir generando ingresos a partir de los servicios para sus antiguos motores CFM 56, que se utilizan en la mitad de los aviones de media distancia del mundo.

En defensa, Andriès dijo que la compañía ya había fabricado 1.000 motores para 500 aviones de combate Rafale de la francesa Dassault Aviation y esperaba un “aumento” en la segunda mitad de la década.

Safran mantuvo sin cambios sus previsiones financieras para este año. En octubre, la compañía redujo sus expectativas de ventas para este año debido a los cuellos de botella en la cadena de suministro que han afectado los envíos de motores Leap.

El fabricante de motores había anunciado previamente que las entregas serían aproximadamente un 10 por ciento inferiores a las del año anterior. Las menores entregas están teniendo un impacto en Airbus, que está intentando aumentar significativamente la producción en los próximos años.