Se espera que la conexión RTS entre Johor Bahru y Singapur esté completa en diciembre de 2026.
Si alguna vez has desafiado la carretera elevada de Johor Bahru a Singapur, sabrás que la lucha es real. Si bien el viaje a través de la calzada dura menos de diez minutos, es el tráfico hacia los puntos de control y el control de pasaportes en ambos lados lo que pone a prueba tu paciencia.
Ya sea que esté conduciendo al trabajo, tomando el autobús para ir de compras en Orchard Road o simplemente visitando a amigos al otro lado de la frontera, pasar horas dentro o fuera de un mar de vehículos es una experiencia compartida haciendo fila uno tras otro.
Pero el enlace Johor Bahru-Singapur R apid Transit System (RTS) pronto será el salvador, o al menos podemos esperarlo finalmente en diciembre de 2026, informó The Independent Singapore.
El RTS Link es un servicio de transporte ferroviario de aproximadamente 4 km de longitud con dos estaciones, una en Bukit Chagar, Johor Bahru, Malasia y otra en Woodlands, Singapur. Una vez operativo, promete reducir el tiempo de viaje entre las dos ciudades a sólo cinco minutos.
Con la capacidad de transportar 10.000 pasajeros por hora en ambas direcciones, este proyecto podría redefinir los desplazamientos entre Johor Bahru y Singapur.
El progreso avanza
Si bien puede parecer que este proyecto ha tardado mucho en llegar (porque lo es), la buena noticia es que la construcción ya está en marcha.
Según MRT Corp. En Malasia, el 93% de la infraestructura está terminada, incluida la estación de tren de Bukit Chagar y el depósito de Wadi Hana.
Singapur no se queda atrás: el 80% de sus viaductos e infraestructura están completos, y la estación Woodlands North pronto se integrará perfectamente al sistema MRT de Singapur.
La conexión también presenta un diseño de viaducto de “manos juntas”, que simboliza la estrecha conexión entre las dos naciones.
Durante años, la Calzada ha sido el cruce fronterizo más transitado de Malasia y Singapur, con 300.000 personas que se desplazan hasta allí cada día. Los atascos son legendarios (y no en el buen sentido).
Originalmente se esperaba que el proyecto RTS estuviera terminado este año, pero los retrasos causados por las revisiones regulatorias y la pandemia de COVID-19 complicaron el desarrollo.
Ahora que la construcción se reanudó a finales de 2020 y avanza rápidamente desde entonces, hay luz (o un tren) al final del túnel.
El fin del caos de la Calzada
Este proyecto transformador no es barato. Con un presupuesto de 10.000 millones de ringgit (más de 3.000 millones de dólares singapurenses), Malasia aporta 3.716 millones de ringgit (1.129 millones de dólares singapurenses) al coste total, mientras que Singapur paga el resto de la factura.
Cuando el RTS Link se inaugure dentro de dos años, no serán sólo los viajeros los que se beneficiarán. Los negocios, el turismo e incluso las relaciones transfronterizas se beneficiarán de una conectividad perfecta.
Para aquellos de nosotros que hemos pasado horas conduciendo entre el tráfico solo para disfrutar de un plato de nasi lemak en JB o un plato de bak kut teh en Singapur, este es el comienzo de algo realmente emocionante. Con suerte, con este nuevo enlace RTS, la “congestión fronteriza” será cosa del pasado y solo le llevará cinco minutos cruzar uno de los cruces fronterizos terrestres más transitados del mundo.
Fuente de la imagen destacada: SM Architects Sdn Bhd