Se presenta el SUV eléctrico Ford Mustang Mach-E

El Mustang Mach-E llegará a los EE. UU. A fines de 2020 y estará disponible con las opciones estándar (batería de iones de litio de 75.7 kWh) y batería de rango extendido (batería de iones de litio de 98.9 kWh).

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El Ford Mustang Mach-E es el primer auto totalmente eléctrico de la compañía.

Es por primera vez en 55 años que Ford está expandiendo la familia Mustang y dándole la bienvenida a la era de los autos eléctricos. El nuevo Mustang Mach-E totalmente eléctrico se ha presentado finalmente y viene inspirado en uno de los cupés deportivos más vendidos del mundo. Desarrollado en un edificio de ladrillos centenario a pocas cuadras de la primera fábrica de Henry Ford en Detroit, Ford dio vida al Mustang Mach-E a través de un proceso de desarrollo concentrado completamente en las necesidades y deseos de los clientes. El Mustang Mach-E llegará a los EE. UU. A fines de 2020 y estará disponible con las opciones estándar (batería de iones de litio de 75.7 kWh) y batería de rango extendido (batería de iones de litio de 98.9 kWh). En oferta, será una versión de tracción trasera o una tracción total. La batería se encuentra en el piso, entre los dos ejes del vehículo, y se prueba a temperaturas tan extremas como menos 40 grados Fahrenheit. Las baterías están aseguradas dentro de una caja de batería a prueba de agua rodeada por protección contra absorción de impactos. Están refrigerados por líquido para optimizar el rendimiento en climas extremos y mejorar los tiempos de carga.

Hablemos de diseño un poco más tarde, pero primero comencemos con el poder que el Mustang Mach-E tiene para ofrecer. Equipado con una batería de rango extendido y tracción trasera, el Mach-E tiene un alcance estimado de 483 km con una sola carga. En las configuraciones de tracción en todas las ruedas de rango extendido, Mach-E tiene como objetivo 332 caballos de fuerza y ​​un par de 565 Nm. Ford incluso dice que el Mach-E podrá correr de 0 a 96 km / h más rápido que un Porsche Macan. Ford ofrecerá dos versiones especiales de rendimiento. El GT apunta a 0-96 km / h en menos de 4 segundos, lo que lo hace más rápido fuera de la línea que un Porsche Macan Turbo3. Mientras tanto, la GT Performance Edition apunta a un 0-96 kmph comparable en el rango de medio segundo a un Porsche 911 GTS. Ambas configuraciones de GT tienen como objetivo un estimado de 459 caballos de fuerza y ​​830 Nm de torque.

El Mustang Mach-E estará disponible con las nuevas pinzas de aluminio Flexira de Brembo, que mantienen la funcionalidad de una pinza fija mientras se diseñan con las dimensiones de una pinza flotante. El Mustang Mach-E estará disponible con tres experiencias de manejo: Whisper, Engage y Unbridled, cada una de las cuales ofrece una dinámica de manejo finamente ajustada. Las características incluyen una capacidad de respuesta personalizada del vehículo, como controles de dirección más deportivos, iluminación ambiental, sonidos ajustados para una auténtica experiencia totalmente eléctrica y animaciones dinámicas de grupo que están vinculadas al comportamiento de conducción.

Cuando se lance el vehículo, estará disponible un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas Mach-E 4 que puede aplicar torque independientemente a los ejes delantero y trasero para ofrecer una aceleración impresionante y un mejor manejo sobre el modelo de tracción trasera. Ford ajustó este sistema para proporcionar una excelente tracción en la carretera, probando rigurosamente el vehículo en terrenos húmedos y nevados para ayudar a controlar las condiciones resbaladizas. Mach-E es el primer vehículo de producción ajustado por el equipo Ford Performance que utiliza el simulador de carreras de Ford en Carolina del Norte.

Haciendo su debut en el Mach-E está el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC de próxima generación. Según la compañía, la interfaz utiliza el aprendizaje automático para conocer rápidamente las preferencias de los conductores y mejora aún más con el tiempo gracias a las actualizaciones avanzadas por aire. La pantalla de 15.5 pulgadas de SYNC de próxima generación y la interfaz simple eliminan menús complicados, lo que facilita el acceso a las funciones con controles táctiles, deslizantes y de pellizco que todos los propietarios de teléfonos inteligentes se sentirán cómodos usando.

Los diseñadores de Ford han trabajado mucho con los clientes para comprender cómo preferirían usar el interior de sus vehículos. Diseñado con proporciones de tamaño SUV para cinco adultos, el Mach-E tiene mucho espacio en la parte delantera, trasera e incluso entre las ruedas. Además del maletero delantero exterior, el maletero trasero ofrece 821 litros de espacio. Con los asientos traseros abatidos, el Mach-E cuenta con 1688 litros de espacio: espacio más que suficiente para equipaje, equipo de campamento o cualquier otra cosa que desee mover. Los altavoces Bang & Olufsen premium disponibles se integran perfectamente en la parte frontal, flotando sobre las rejillas de ventilación como una barra de sonido. Un reposabrazos abatible flotante sirve también como lugar para guardar carteras o bolsos. Señales tradicionales de diseño Mustang como el panel de instrumentos de doble cubierta completan el interior.

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Pasemos ahora al diseño del Mustang Mach-E. No somos grandes admiradores de cómo resultó, pero tiene su propia identidad, aunque el Mach-E se reconoce instantáneamente como un Mustang. Gracias a elementos distintivos como su capó largo y potente, diseño de embellecedor trasero, faros delanteros agresivos y luces traseras de tres barras características, el Mach-E le recuerda al Mustang. La gran pregunta ahora es si la veremos en India. Bueno, no espere que llegue tan temprano considerando que el país no cuenta con infraestructura para autos totalmente eléctricos, pero esperamos ver una nueva generación cuando llegue, probablemente en los próximos 5 años.

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