Se presenta la primera camioneta de Kia
Finalmente. Después de meses de avances, Kia ha fijado una fecha de debut para el Tasman. La primera incursión de la marca surcoreana en el segmento de las pickups tendrá lugar en menos de dos semanas en el Salón Internacional del Automóvil de Jeddah 2024. Saldrá de portada el 29 de octubre y, para acortar la espera, hay una serie de nuevas imágenes de sombras. La película colorida con el patrón inusual ya no está, dejando al descubierto la carrocería real del camión.
Aunque Tasman se esconde en las sombras en las fotos sin editar, optimizamos el brillo y la exposición para revelar más detalles. Es muy probable que la camioneta no pase desapercibida, ya que parece tener un diseño angular con pasos de rueda cuadrados. Los faros verticales parecen imitar los del EV9 o Telluride. En la parte trasera, podría haber un enorme logotipo de Kia estampado en el portón trasero, encima de unas generosas letras de Tasmania.
Al igual que en avances anteriores, estamos ante una cabina doble y no está claro si se planean estilos de carrocería adicionales. El Tasman no estará relacionado mecánicamente con el Hyundai Santa Cruz. En cambio, está sostenido por una plataforma especial de carrocería sobre bastidor en lugar de una construcción monocasco. Como resultado, la primera camioneta de Kia competirá contra la Ford Ranger en lugar del Maverick, más parecido a un automóvil.
Kia aún no ha publicado ninguna especificaciones técnicas, pero se entiende que están previstas configuraciones 4×2 y 4×4. Según se informa, los ingenieros apuntan a una capacidad de carga útil máxima de 2200 libras y una capacidad de remolque de 7700 libras. Si bien la Ranger está disponible con motores V-6, se rumorea que Kia venderá inicialmente la Tasman con un motor más pequeño de cuatro cilindros.
Se espera que un turbodiésel de 2,2 litros heredado del Sorento se encuentre debajo del capó, que tiene lados curvos. Un Tasman totalmente eléctrico podría llegar a finales de 2026. Está previsto que el camión de propulsión convencional salga a la venta el próximo año.
El Tasman apuntará principalmente a Oriente Medio, África y Australia. Se ha visto un prototipo probando en los Estados Unidos, pero eso no significa necesariamente que llegará a Estados Unidos. El camión se ensambla en Corea del Sur y debería estar sujeto al impuesto al pollo del 25 por ciento si se exporta a los Estados Unidos. Hace unos meses también se vio en Estados Unidos un modelo de prueba de otra camioneta, esta vez totalmente eléctrica.
Kia había hablado anteriormente de lanzar dos camiones eléctricos para 2027. Uno es un modelo “especial” mientras que el otro es “estratégico” para los mercados emergentes. La lógica nos dice que el primero será una versión de producción de esta mula de pruebas eléctrica, mientras que el segundo será una versión EV del Tasman.
