¿Qué Porsche 911 Turbo es el mejor? Esta pregunta es difícil de responder, ya que cada generación tiene sus ventajas y desventajas. Sin embargo, lo que podemos responder es qué Porsche 911 Turbo es el más rápido en una carrera de resistencia. Gracias al equipo carwow, tenemos la oportunidad de ver a cada generación del 911 Turbo competir entre sí en una carrera de resistencia. Si bien no podemos responder qué 911 Turbo es el mejor, al menos pronto sabremos cuál es el más rápido en una pista.
Desde el Porsche 930 Turbo hasta el 992 Turbo S, carwow ha reunido una línea de las siete generaciones del 911 Turbo. Porsche ha estado fabricando el 911 Turbo desde 1975, cuando el 930 Turbo debutó con el primer uso de la tecnología de turbocompresor de Porsche.
El Porsche 930 Turbo comenzó a desarrollarse en 1972 e hizo su debut en 1975 después de que Porsche experimentara con la tecnología de turbocargadores para aplicaciones de automovilismo en la década de 1960. En esta era, los turbocompresores eran una adición exótica a los motores. Porsche construyó originalmente el 930 Turbo con fines de homologación y planeó una producción de solo 400 ejemplares para homologar el auto de carreras Porsche 935. El 930 Turbo se convirtió rápidamente en el favorito de los entusiastas, lo que llevó a Porsche a trabajar en una mayor producción de más de 1000 vehículos.
El Porsche 930 Turbo estaba propulsado por un motor turboalimentado de 6 cilindros y 3.0 litros que producía 256 hp (191 kilovatios) y 243 libras-pie (329 Newton-metro) de torque. La potencia se transmitía a través de una transmisión manual de 4 velocidades que enviaba potencia a las ruedas traseras.
Con el tiempo, Porsche siguió desarrollando el 911 Turbo hasta convertirlo en la generación actual del 992 911 Turbo S. Después de siete generaciones de potencia y capacidad cada vez mayores, el 992 Porsche 911 Turbo S es uno de los vehículos más potentes jamás fabricados por Porsche.
El 992 Porsche 911 Turbo S está propulsado por un motor bóxer biturbo de 3.7 litros que produce 640 hp (477 kilovatios) y 590 libras-pie (800 Newton-metro) de torque. Este poderoso flat-6 está acoplado a la transmisión automática de doble embrague PDK de 8 velocidades de Porsche. Esta transmisión de cambios rápidos envía potencia a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total de Porsche.
Esta yuxtaposición entre el nuevo Porsche 911 Turbo y el original muestra el impresionante salto en el rendimiento del Porsche 911 de primera línea en los últimos 47 años.