SpaceX ha acusado al rival de banda ancha satelital OneWeb de difundir una historia falsa alegando que los satélites de las compañías casi chocan entre sí.
En realidad, “[t]La probabilidad de colisión nunca excedió el umbral para un [collision-avoidance] maniobra, y los satélites no habrían chocado incluso si no se hubiera realizado ninguna maniobra “, dijo SpaceX a la Comisión Federal de Comunicaciones en un presentación ex parte. La presentación describe una reunión que los representantes de SpaceX y OneWeb tuvieron con el personal de la FCC ayer en la que SpaceX dijo que “corrigió el registro con respecto a informes de prensa recientes sobre la coordinación física entre SpaceX y OneWeb”.
La reunión se produjo un día después de que The Wall Street Journal publicara un artículo titulado “El proyecto de Internet por satélite de Elon Musk es demasiado arriesgado, dicen los rivales”. El artículo del Journal describió las acusaciones de OneWeb de la siguiente manera:
Los satélites Starlink se han acercado alarmantemente a otras naves espaciales dos veces en los últimos dos años, incluido el 2 de abril, cuando un satélite Starlink provocó que otro operado por OneWeb, controlado por el conglomerado indio Bharti Global y el gobierno del Reino Unido, realizara maniobras evasivas, según OneWeb. y el Comando Espacial de EE. UU.
Los satélites de Musk están equipados con un sistema automatizado de prevención de colisiones impulsado por IA. Sin embargo, ese sistema tuvo que apagarse cuando un satélite Starlink se acercó a 190 pies del satélite del rival este mes, según OneWeb. [government affairs chief Chris] McLaughlin.
Cuando OneWeb se puso en contacto con ellos, los ingenieros de Starlink dijeron que no podían hacer nada para evitar una colisión y apagaron el sistema de prevención de colisiones para que OneWeb pudiera maniobrar alrededor del satélite Starlink sin interferencias, según McLaughlin.
El Journal dijo que “SpaceX no respondió a las solicitudes de comentarios” sobre el incidente de OneWeb y otro evento de 2019 en el que la Agencia Espacial Europea dijo que realizó una maniobra de evitación de colisiones para evitar un satélite SpaceX.
El Journal también citó a McLaughlin diciendo: “SpaceX tiene un enfoque entusiasta del espacio … Cada uno de nuestros satélites es como un Ford Focus: hace lo mismo, se prueba, funciona, mientras que los satélites Starlink son como Teslas: Los lanzan y luego tienen que actualizarlos y repararlos, o incluso reemplazarlos por completo “.
En la presentación de ayer a la FCC, SpaceX dijo que “el cabildero principal de OneWeb recientemente hizo declaraciones demostrablemente inexactas a los medios sobre coordinaciones recientes de operaciones físicas. Específicamente, McLaughlin de OneWeb le dijo al Wall Street Journal que SpaceX apagó su inteligencia artificial, sistema autónomo para evitar colisiones y “no pudieron hacer nada para evitar una colisión”. Más bien, SpaceX y OneWeb estaban trabajando juntos de buena fe a nivel técnico. Como parte de estas discusiones, OneWeb solicitó que SpaceX apagara el sistema temporalmente para permitir su maniobra, según lo acordado por las partes “.
El “sistema autónomo de prevención de colisiones de SpaceX fue y sigue siendo completamente funcional en todo momento”, también escribió SpaceX.
OneWeb admitió que estaba mal, dice SpaceX
OneWeb se ofreció a retractarse de sus declaraciones falsas durante la reunión con SpaceX y la FCC, según el recuento de SpaceX de la reunión de ayer con siete miembros del personal de la Oficina Internacional de la comisión, incluido el Jefe de la Oficina Internacional Tom Sullivan y el Jefe interino de la División de Satélites Karl Kensinger.
“A pesar de los informes recientes que indican lo contrario, las partes dejaron en claro que no hubo ‘llamada cercana’ o ‘cuasi accidente’. SpaceX y OneWeb acordaron que habían llevado a cabo una coordinación exitosa, lo que resultó en un resultado positivo “, escribió SpaceX. La presentación de SpaceX continuó:
SpaceX expresó su decepción a la Comisión por el hecho de que los funcionarios de OneWeb optaran por declarar públicamente erróneamente las circunstancias de la coordinación. La coordinación exitosa continua depende de la confianza y la transparencia entre los operadores y los tipos de tácticas utilizadas en este caso por OneWeb dan como resultado un entorno espacial menos seguro, ya que restan valor al trabajo técnico necesario para administrar una constelación de satélites de manera segura. Por lo tanto, SpaceX agradeció que OneWeb se ofreciera en la reunión con la Comisión para retractarse de sus declaraciones incorrectas anteriores. SpaceX espera escuchar la confirmación de OneWeb cuando se hayan realizado esas retractaciones.
Las declaraciones públicas engañosas de OneWeb coinciden con los esfuerzos intensificados de OneWeb para evitar que SpaceX complete una actualización de seguridad en su sistema. Por ejemplo, inmediatamente después de que aparecieran las primeras citas inexactas en las cuentas de los medios, OneWeb se reunió con el personal de la Comisión y los comisionados para exigir condiciones unilaterales impuestas a las operaciones de SpaceX. [See OneWeb filing]. Irónicamente, las condiciones exigidas por OneWeb harían más difícil coordinar con éxito operaciones difíciles en el futuro, lo que demuestra más una preocupación por limitar a los competidores que por una preocupación genuina por la seguridad espacial.
Nos contactamos con OneWeb sobre la presentación de SpaceX hoy y actualizaremos este artículo si obtenemos una respuesta. No hubo respuesta de OneWeb a la presentación de SpaceX en el Expediente de la FCC a partir de hoy.
Minúscula posibilidad de colisión
SpaceX’s presentación tiene un archivo adjunto con una hoja informativa y un cronograma que describe el incidente con OneWeb. Dijo que la “reciente coordinación técnica con OneWeb no fue un evento excepcional y el equipo de Starlink ha realizado con éxito coordinaciones similares con otros propietarios / operadores de satélites”. La “probabilidad de conjunción” se estimó inicialmente entre 1 en 10.000 y 1 en 100.000, escribió SpaceX.
OneWeb se puso en contacto con SpaceX por correo electrónico el 1 de abril. “SpaceX respondió en minutos y le comunicó a OneWeb que Starlink-1546 era / es maniobrable”, dijo SpaceX a la FCC. Durante una llamada telefónica al día siguiente, “SpaceX se ofreció como voluntario para realizar una maniobra manual, pero ambas partes acordaron esperar al próximo CDM [conjunction data message]”, Escribió SpaceX.
SpaceX y OneWeb tuvieron una segunda llamada menos de dos horas después, en la que “SpaceX reiteró su recomendación de esperar otro CDM … antes de planificar una maniobra porque los sistemas SpaceX indicaron que este era el enfoque menos riesgoso”. Sin embargo, “los satélites OneWeb necesitan más tiempo para coordinar y planificar sus maniobras de lo que requieren los satélites Starlink, por lo que OneWeb no quiso esperar y optó por maniobrar OneWeb-0178”, escribió SpaceX. “Debido a que OneWeb decidió planificar una maniobra, le pidió a SpaceX que apagara el sistema autónomo de evitación de conjunción de Starlink-1546. SpaceX aceptó esta solicitud y confirmó a OneWeb que el sistema se había apagado”.
Otros datos mostraron que “la probabilidad de colisión ya estaba por debajo de cualquier umbral que requiriera una maniobra y seguía cayendo”, escribió SpaceX. OneWeb realizó la maniobra el 3 de abril y los satélites terminaron perdiéndose por más de 1.000 metros, escribió SpaceX. La probabilidad final de colisión era “una en cien millones de millones de millones; esto no fue una llamada cercana o una falla cercana”, dijo SpaceX a la FCC.