Stellantis retira del mercado camionetas Ram de 1,23 millones debido a posibles problemas en el portón trasero

Se está realizando un retiro masivo de 1,23 millones de camionetas Stellantis Ram. El problema se refiere a las puertas traseras que pueden no cerrarse correctamente y, por lo tanto, podrían notarse. El posible problema afecta a los modelos de los años 2019 a 2022 y puede ocurrir tanto en camionetas de trabajo liviano como pesado. También se ven afectados unos 120.759 camiones en Canadá, 26.613 en México y 27.404 en otros mercados.

En particular, el problema radica en los componentes de enclavamiento en la puerta. Según Stellantis, algunos camiones pueden tener las placas de impacto desalineadas. Esto podría evitar que el portón trasero se cierre por completo y posiblemente se caiga inesperadamente. En este caso, si hubiera productos no asegurados en la parte trasera del camión, esos productos podrían terminar en la carretera o algo peor, de ahí el retiro. Afortunadamente, el peor de los casos no parece haber ocurrido todavía: Stellantis no tiene conocimiento de ninguna lesión o accidente relacionado con este retiro.

El retiro se aplica a las camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 2019, pero no a todas. Los camiones con puerta trasera multifunción y los camiones con sensores de puerta trasera no se ven afectados por este problema de alineación.

El fabricante de automóviles se dio cuenta del problema mientras realizaba una revisión de rutina de los registros de servicio al cliente. La reparación incluirá una inspección de los componentes de bloqueo y la realineación si es necesario. Stellantis comenzará a notificar a los clientes afectados en enero de 2023 cuando los servicios de inspección y realineación estén disponibles.

Este es el segundo retiro del mercado en menos de un mes para algunas versiones de Ram. A mediados de noviembre, casi un cuarto de millón de camiones 2500 y 3500 HD fueron retirados del mercado debido a un posible riesgo de incendio. Las camionetas pickup diesel turbocargadas Cummins de 6.7L con transmisiones 68RFE pueden experimentar calor y presión excesivos en la transmisión, lo que provoca fugas de líquido del tubo de la varilla medidora. El retiro afecta a los camiones que datan del año modelo 2020. Stellantis no tenía fondos disponibles en el momento del retiro.

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