SUPER GT confirma combustible neutro en CO2 para la temporada 2023
Con su marca ETS Racing Fuels, Haltermann Carless suministrará alrededor de 300.000 litros de combustible de biomasa celulósica de segunda generación al campeonato japonés como parte de un contrato de tres años.
Está previsto que todos los autos en las clases GT500 y GT300 comiencen a usar el combustible en las pruebas de pretemporada para 2023, con pruebas fuera y dentro de la pista este año en preparación para su presentación.
Masaaki Bandoh, presidente de GTA, promotora de SUPER GT, anunció que los fabricantes de GT500, Toyota, Honda y Nissan, están en el proceso de probar el nuevo combustible con dinamómetro, que está diseñado para ser compatible con los motores existentes y con un nivel de rendimiento comparable al de los motores convencionales de gasolina. .
El combustible también se suministró a los fabricantes extranjeros cuyos autos GT3 compiten en la clase GT300.
El lunes y martes después de la ronda de Suzuka en agosto, todo el campo será probado en la pista con el nuevo combustible.
Bandoh aclaró que el costo adicional por el uso del combustible será compartido entre todos los involucrados en el campeonato, incluidos los fabricantes, los circuitos, los proveedores de neumáticos y el propio GTA.
También describió el deseo de reducir la cantidad de llantas que cada equipo puede llevar a la pista cada fin de semana para promover la durabilidad de las llantas.
El movimiento sigue a la introducción de SUPER GT a principios de este año con tres carreras más largas de 450 km, que Bandoh dice a principios de este año que fueron motivadas por el deseo de alentar a los fabricantes de motores y proveedores de neumáticos a comprometer la longevidad de sus productos a expensas del rendimiento absoluto para concentrarse.