Supercars respalda al jefe de tecnología en medio de acusaciones de triple ocho

Triple Eight ha estado en desacuerdo con Supercars y Burgess desde la apertura de la temporada del sábado por la noche en la carrera Newcastle 500 a principios de este mes.

En este punto, los dos Camaro T8 fueron despojados de su uno-dos en la primera carrera gracias a la colocación de un enfriador de hielo seco en el lado del conductor de los autos.

Aunque los reglamentos técnicos no lo permiten, T8 argumentó que había buscado y obtenido la aprobación de Burgess para operar el sistema de manera apropiada para ayudar con el enfriamiento del conductor.

Burgess luego negó esto en una audiencia posterior a la carrera, lo que resultó en la descalificación de los autos de la carrera.

Un airado ejecutivo de T8, Jamie Whincup, criticó a Supercars por su tratamiento fuera de serie.

Una audiencia de apelación posterior la semana pasada arrojó la misma conclusión que la audiencia original, con Burgess nuevamente negando haber otorgado permiso a T8 para colocar el sistema de hielo seco.

T8 respondió al mantenimiento de la inhabilitación reiterando que se había obtenido su consentimiento.

Cuando Motorsport.com en Albert Park le pidió que respondiera a las afirmaciones de que Burgess no fue honesto en ambas audiencias, el CEO de Supercars, Shane Howard, dijo: “Estamos totalmente en desacuerdo con eso.

“Por supuesto que eso quedaría claro en la audiencia. Hay mucha emoción dentro y alrededor. ¿Se le pidió consentimiento a Adrian? No, no lo estaba. No se le pidió formalmente su consentimiento y no lo dio.

“Ahora ha habido discusiones sobre conversaciones o malas interpretaciones, pero creo que fue bastante claro. La decisión está tomada y vamos a continuar”.

La censura de las críticas ha sido un tema clave en Supercars recientemente después de que Shane van Gisbergen protestó después de la segunda carrera en Newcastle.

Se negó a responder completamente las preguntas de los medios, citando la presión de los “principales” superdeportivos para no criticar los nuevos autos Gen3.

Que no provino directamente de la gerencia de Supercars, con Howard diciendo que incluso los comentarios de Whincup sobre el trato de Supercars a los T8 no eran dignos de desacreditar el deporte.

“En una situación como esta, hay muchas emociones y la gente puede decir cosas de las que probablemente se arrepientan más adelante”, dijo Howard.

“Jamie y yo lo discutimos después [appeal]y acordamos que se tomó la decisión y seguimos adelante”.

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