La eficiencia del combustible es un rasgo admirable para cualquier vehículo, ya sea que busque ahorrar dinero o reducir su huella de carbono. Pero los vehículos que circulan con mayor eficiencia de combustible también suelen ser los más pequeños y, especialmente para familias en crecimiento que disfrutan de las actividades al aire libre, no siempre son prácticos. Por eso los SUV y los crossovers son tan populares. Afortunadamente, el consumo de combustible de los SUV ha caído drásticamente durante la última década y la electrificación ha jugado un papel importante recientemente. No le sorprenderá saber que los 5 SUV con mejor consumo de gasolina que puede comprar en 2024 son todos híbridos enchufables.
Hemos reunido los cinco SUV principales con el mejor rendimiento de gasolina, según la EPA. En esta lista sólo se incluyen los vehículos con motor de combustión, por lo que los vehículos puramente eléctricos no se incluyen en esta lista. Estos complementos garantizan menores costes de funcionamiento de un vehículo eléctrico hasta que se agota la batería. Una vez agotada la batería, funcionan como un híbrido tradicional. Puede leer más sobre nuestros SUV eléctricos más populares aquí.
Utilizando la fórmula actual de costo anual de combustible de la EPA, también calculamos el punto de equilibrio de estos PHEV en comparación con sus hermanos no enchufables. Teniendo en cuenta el kilometraje anual de la agencia de 15.000 millas y el precio del combustible de $3,79 por galón, los resultados muestran que no todos los modelos le permitirán ahorrar dinero con el tiempo, pero el uso puede tener un impacto significativo. Si tiene un viaje corto y acceso a cargadores, es posible que rara vez necesite usar gasolina, y eso puede inclinar dramáticamente la balanza a favor de los PHEV.
Los 5 SUV con mejor consumo de gasolina para comprar en 2024
2024 Ford Escape PHEV
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Alcance EV: 37 millas
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Estimación combinada de la EPA: 40 mpg
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Costo anual de combustible: $950
El Ford Escape no es rápido ni muy estable en carreteras sinuosas, pero la EPA dice que es el SUV con mayor eficiencia de combustible. La versión enchufable cuesta más de $10,000 más que el Escape básico de tres cilindros y tardaría 12 años en recuperar la prima del PHEV, según estimaciones de la EPA. El cuatro cilindros de gama media tiene un precio más cercano al PHEV y debería tardar 5,1 años en alcanzar el punto de equilibrio. Después de eso, ahorrará alrededor de $1,250 cada año. El híbrido estándar (no enchufable) es alrededor de $7,000 más barato que el PHEV y tiene una diferencia menor en los costos anuales de combustible. Esto da como resultado un ciclo de equilibrio de 14 años.
2024 Toyota RAV4 Prime
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Alcance EV: 42 millas
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Estimación combinada de la EPA: 38 mpg
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Costo anual de combustible: $1,000
El RAV4 Prime es rápido y, por lo demás, un buen crossover para el uso diario. Si desea ahorrar dinero en comparación con sus ya eficientes hermanos que no son complementos, necesitará mucha paciencia. En los modelos XLE Premium equipados de manera similar, se necesitarían 11,7 años para alcanzar el punto de equilibrio con el motor convencional de cuatro cilindros, y la friolera de 18,9 años en comparación con el modelo híbrido sin enchufe. Vale la pena señalar que el RAV4 y el Escape son más baratos de manejar que algunos vehículos eléctricos (aunque se limitan al Audi e-tron S, Rivian R1S y Hummer EV).
2024 Lexus NX 450h Plus
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Alcance EV: 37 millas
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Estimación combinada de la EPA: 36 mpg
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Costo anual de combustible: $1,250
El Lexus NX 450h Plus es el único SUV de lujo de esta lista y, por tanto, tiene un precio de lujo. Con un precio inicial de poco más de $60 000, cuesta alrededor de $15 000 más que el NX 350h híbrido estándar y el deportivo NX 350. Eso es casi $20 000 más que el NX 250 básico. Eso sin duda perjudica el punto de equilibrio, ya que se necesitan 25,5 años para recupere los ahorros en el NX 350 horas, 9,7 años para el NX 350 y 24,1 años para el NX 250. Pero también es importante recordar que el NX 450h Plus es más potente y, en general, más agradable de conducir que los modelos NX más pequeños.
2024 Kia Sportage híbrido enchufable
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Alcance EV: 34 millas
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Estimación combinada de la EPA: 35 mpg
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Costo anual de combustible: $1,150
El año pasado dijimos que el híbrido enchufable Kia Sportage tenía una relación calidad-precio excepcional y fácilmente uno de nuestros modelos favoritos en esta lista. Desafortunadamente, parte de la propuesta de valor se pierde ya que el Sportage Hybrid no enchufable es difícil de comparar con el Sportage PHEV ya que no se ofrece en niveles de equipamiento fácilmente comparables. El Kia Sportage Hybrid 2024 tiene un precio inicial de alrededor de $30,000, más $1,800 por la tracción total. El nivel de equipamiento superior del SX Prestige comienza en poco menos de $40,000.
Para 2024, el Kia Sportage Plug-in Hybrid se ofrece solo en los niveles de equipamiento X-Line y X-Line Prestige, desde poco más de $40,000 hasta $45,000. Si desea tener en cuenta el tiempo que le llevará alcanzar el punto de equilibrio, tendrá que hacer algunas comparaciones mentales entre los niveles de equipamiento, pero si la economía de combustible es su principal preocupación, la EPA dice que le costará alrededor de $1,850 obtener el modelo básico. Sportage con tracción total, en comparación con $1,050 en costos combinados de gasolina y electricidad para impulsar el AWD PHEV.
2024 Hyundai Tucson PHEV
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Alcance EV: 33 millas
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Estimación combinada de la EPA: 35 mpg
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Costo anual de combustible: $1,150
El precio de $40,000 del Tucson podría convertirlo en una buena opción de equilibrio si lo mantienes por un tiempo. El Tucson SEL con tracción total cuesta alrededor de $6,000 menos pero usa el doble de combustible. Esto corresponde a un punto de equilibrio de 5,4 años en comparación con el PHEV. El Tucson Hybrid se acerca a la eficiencia del PHEV, por lo que le llevará más de una década alcanzar el punto de equilibrio.
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