Svizraa de Suiza presenta protesta contra la limitación de sus operaciones en Letonia

La empresa suiza de fletamento y transporte Svizraa SA ha enviado una carta a los ministerios de asuntos exteriores, economía y justicia de Letonia en protesta por su prohibición de facto de que la empresa realice negocios en Letonia.

Svizraa -que trabaja en el movimiento de fertilizantes, granos, carbón y acero, con una facturación de carga de más de 10 millones de toneladas por año- calificó la decisión de las autoridades de detener la operación de dos de los trasbordos de amoníaco y fertilizantes minerales de la empresa. terminales en Riga y Ventspils sin fundamento legal y exigió que sus operaciones se reanuden de inmediato.

La compañía dijo que la decisión de las autoridades estatales de Letonia ha causado “daños catastróficos” a Svizraa.

La carta de Svizraa afirma que el 1 de marzo adquirió la empresa chipriota Uralchem ​​Freight Limited (UFL), que posee acciones en dos empresas operadoras portuarias letonas en Riga y Ventspils – SIA Riga Fertilizante Terminal (RFT) y SIA Ventamonjaks (VIRGINIA). Según Svizraa, los dos objetos de infraestructura se encuentran en estado crítico, lo que ha provocado que la empresa sufra pérdidas importantes.

Uno de los antiguos accionistas indirectos de Uralchem ​​Freight es el empresario ruso Dmitry Mazepin, que fue incluido en la lista de sanciones de la UE el 9 de marzo, tras la invasión rusa de Ucrania.

Después de que Svizraa adquiriera UFL, VA y RFT, solicitó al registro nacional de Letonia actualizar la información sobre los verdaderos beneficiarios de las empresas. Solicitaron que Mazepin, como beneficiario real, fuera eliminado como beneficiario y reemplazado por Aamer Atta Bhidwal como nuevo beneficiario real de RFT y VA. Sin embargo, el registro de Letonia fue rechazado debido a la inclusión de Mazepin en la lista de sanciones de Europa.

Svizraa también ha llamado la atención sobre el hecho de que su adquisición de Uralchem ​​Freight Limited se concluyó el 1 de marzo, ocho días completos antes de que Mazepin fuera sancionado el 9 de marzo. La empresa cree que la negativa a registrar un nuevo beneficiario no tiene base legal según la legislación de Letonia, así como la de la UE.

Esto se confirmó además por el hecho de que el cambio de propiedad de Uralchem ​​Freight Limited también se inscribió debidamente en los registros públicos de Chipre, después de lo cual pasó a llamarse Svizraa Management Limited.

RFT y VA apelaron las negativas del Registro a actualizar la información sobre el beneficiario final, mientras que los casos administrativos relevantes se están considerando actualmente en los tribunales de Riga y Liepaja, con Svizraa involucrado en los procedimientos como tercero interesado.

Mientras tanto, según la apelación de Svizraa, los datos incorrectos y obsoletos actualmente registrados en el Registro de Empresas de Letonia continúan causando pérdidas catastróficas tanto para SIA Riga Fertilizer Terminal como para SIA. Ventamonjaks.

Ninguna de estas empresas está incluida en ninguna lista de sanciones, pero, debido al hecho de que las autoridades letonas han establecido restricciones reales sobre el funcionamiento de las terminales, la mayoría de los bancos, compañías de seguros, proveedores de servicios, proveedores de equipos y repuestos han se negó a cooperar con RFT y VA. Además, a fines de mayo, el Servicio Ambiental Estatal de Letonia decidió suspender las operaciones de RFT y VA.

Esto ha creado una situación peligrosa en Ventspils. Debido a la negativa de los bancos a aceptar pagos por electricidad, 40.000 toneladas de amoníaco tóxico, que requiere condiciones específicas de almacenamiento, podrían ingresar al medio ambiente en el puerto. La situación finalmente se resolvió, pero los residentes y las autoridades de la ciudad estuvieron sujetos a varias semanas de estrés extremo.

La situación también ha empeorado dentro de RFT, donde todavía se almacenan decenas de miles de toneladas de nitrato de amonio. El 11 de marzo, Swedbank cerró las cuentas de RFT, lo que significó que los empleados de la terminal no pudieran recibir los salarios de junio y julio. Como resultado, algunos trabajadores no fueron a trabajar, dejando la peligrosa carga desatendida. Según información proporcionada por fuentes de RTF, fue posible reabrir las cuentas para el pago de salarios debido a que estas cuentas aún no habían sido accedidas por sus beneficiarios listados.

Svizraa cree que la situación actual no tiene precedentes principalmente porque no se respetan los intereses legales de las partes europeas, sus empleados y clientes y los intereses legales de las partes. Esto se ve particularmente agravado por el hecho de que las operaciones de las terminales se refieren al suministro de productos agrícolas, incluidos fertilizantes y materiales, a terceros países.

Según los documentos de la UE, las empresas que garanticen que no están controladas por personas incluidas en las listas de sanciones deben obtener permisos de las autoridades nacionales pertinentes para hacer negocios en el país respectivo.

Svizraa ha dicho que RFT, VA y Svizraa y su empresa matriz, Quest Group DMCC, son no asociado con cualquier persona sancionada. Svizraa pidió a las autoridades de Letonia que permitan la finalización y el registro de la adquisición de empresas y ha ofrecido varias formas de resolver el problema.

Gran parte de esto se está desarrollando en medio de extensos debates sobre el impacto de las sanciones en la seguridad alimentaria en el mundo. La UE dejó claro el 21 de julio que las prohibiciones, incluso aquellas que forman parte de las medidas dirigidas a Rusia tras su actual invasión no provocada de Ucrania, no deberían afectar la venta de productos agrícolas para evitar que se profundice aún más el problema del hambre en países subdesarrollados del Tercer Mundo.

“Ninguna de las medidas adoptadas hoy, en vista de las acciones de Rusia para desestabilizar la situación en Ucrania, tiene como objetivo el comercio de productos agrícolas y alimenticios, incluidos el trigo y los fertilizantes, entre terceros países y Rusia”, dijo un comunicado de la UE a los medios.

El 22 de julio, se firmaron en Estambul documentos sobre los envíos de cereales ucranianos a través del Mar Negro y la exportación de productos agrícolas y fertilizantes rusos, en los que se incluyen las iniciativas para el transporte seguro de cereales y alimentos desde los puertos ucranianos y un memorando sobre el acuerdo entre los Se acordaron la Federación Rusa y la Secretaría de la ONU sobre la promoción del comercio de productos alimenticios y fertilizantes en los mercados mundiales.

Unos meses antes, Estados Unidos emitió una licencia general para transacciones con Rusia relacionadas con el suministro de fertilizantes, alimentos, semillas, así como equipos médicos y medicamentos. La cuestión, sin embargo, de las empresas financieras, de seguros y de servicios que deben atender estas transacciones aún está por resolverse, está claro que se ha dado luz verde.

Comisión Europea Vicepresidente y el Comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, comentaron recientemente sobre los cambios en la política agrícola de la UE y el enfoque de Europa hacia la política de corredores verdes en medio del régimen de sanciones. Entre los temas mencionados por Dombrovskis, y el más vital para Letonia, gira en torno a la cuestión del aumento de la producción de alimentos.

La disponibilidad de alimentos y el aumento de los precios de los alimentos son actualmente un problema global, que se está sintiendo agudamente en Europa. Para Letonia, aumentar la fertilidad de su suelo es imposible sin fertilizantes minerales.

Como se desprende del caso Svizraa, desde el punto de vista actual, los fertilizantes y las materias primas, junto con ciertos tipos de medicamentos y alimentos, deberían incluirse en la categoría de carga de ayuda humanitaria. Es probable que se encuentren soluciones al aumento descontrolado de los precios de los alimentos alentando a las autoridades estatales a apoyar el tránsito y el comercio interno de fertilizantes y sus componentes.

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