Tandy, Milner sobre la derrota “amargamente decepcionante” en The Glen

Aunque Tandy y Milner habían ganado en Detroit dos semanas antes, esta fue una carrera puntuable para los autos GT de la clase de Le Mans, ya que el Corvette C8.R # 3 de Antonio García y Jordan Taylor fue el único otro participante.

En Watkins Glen el fin de semana pasado, los dos Chevys tenían una ventaja de ritmo sobre el BMW M8, volviendo a la tercera ronda de la Michelin Endurance Cup, y el Porsche 911 RSR de WeatherTech Racing.

Pero mientras los dos Vettes estaban empatados, fue el auto No. 4 el que hizo 122 vueltas, el No. 3 que hizo 47, pero este último prevaleció cuando Tandy encontró un problema mecánico no revelado. Con menos de 20 vueltas para el final, perdió impulso debido a las Esses cuesta arriba y García lo frenó en la parada de autobús de Schikane, mientras que el BMW M8 de John Edwards también lo adelantó. En las últimas vueltas, el segundo BMW también degradó al Corvette lisiado.

“Eso es amargamente decepcionante”, dijo Tandy, quien aún no ha ganado su primer punto para su nuevo empleador después de mudarse de Porsche en la última temporada baja. “Nos posicionamos como equipo para tener un 1-2 bastante cómodo.

“La forma en que los muchachos dominaron la carrera – las paradas en boxes, la forma en que los ingenieros prepararon el coche para la carrera – absolutamente nos hizo volar hasta entonces.

“Unas vueltas antes de la última tarjeta amarilla sentí algo extraño en el coche y tenemos que investigar qué pasó. Estamos decepcionados, pero hay muchos aspectos positivos con los que podemos entrar en el juego la semana que viene “.

Milner, quien le arrebató el liderato al comienzo de la carrera al ganador de la pole García y así marcó la pauta para gran parte de la carrera de seis horas, comentó: “Hemos tenido cuatro carreras en lo que va de año y siento que lo hemos hecho. uno para los cuatro Tenía un coche que puede ganar. Sebring no duró mucho, pero el coche había sido rápido antes de la carrera.

“Cuando miro esta frustración, estoy satisfecho con el desempeño de todos en el Corvette # 4 hoy de arriba a abajo. Todos hicieron un excelente trabajo hoy.

“El coche estuvo muy bien hasta el final, hasta el problema mecánico que le dio a Nick una etapa final bastante desafiante allí. Hizo un gran trabajo manteniendo el BMW allí con un auto roto durante tanto tiempo para sacar algo de él, pero al final fue demasiado para superar.

“Por un lado, estoy frustrado. Por otro lado, estoy muy satisfecho con el rendimiento general de hoy. Tuvimos buenas paradas en boxes y estrategia. Hacemos todas las cosas bien que podemos controlar. Solo necesitamos un poco de suerte para encontrar nuestro camino “.

Los actuales campeones de GTLM, García y Taylor, que también ganaron en Daytona, lograron la primera victoria en Watkins Glen para el C8.R desde el año pasado, la primera para el Corvette de motor central, después de las Seis Horas de Glen. Road Atlanta fue reubicado el año pasado debido a restricciones relacionadas con COVID en el estado de Nueva York.

“El comienzo fue un poco confuso con todos los escombros en la curva 1”, dijo. “Lo toqué con un poco de cautela y Tommy caminó a mi alrededor. A partir de ese momento fue una pelea con nuestros compañeros y los BMW no hubo tiempo para descansar.

“Los dos BMW siguieron una estrategia diferente durante aproximadamente 2 horas y 30 minutos, así que tuvimos que cubrirlos. Compartimos el número 4 porque teníamos que hacerlo. Estábamos por delante de ellos en ese momento, pero ellos estaban por delante en la última parada en boxes. Teníamos el ritmo y sabíamos que no se trataba solo de muchas vueltas rápidas, sino también de comprobar el desgaste y la temperatura de los neumáticos. Los golpes aquí fueron muy duros para los neumáticos …

“Tan pronto como comiences a perder el tiempo, otros autos estarán sobre ti. Incluso al final, sentí que tenía una cómoda ventaja sobre John. [Edwards] de unos tres a cuatro segundos. Luego, todas las clases se juntaron unas dos vueltas antes del final: DPis, GTD, LMP2, LMP3 y nosotros. Afortunadamente no hubo caídas ni amarillas y logré mantenerme al frente y llevar a casa una victoria “.

Taylor agregó: “Creo que esta es una de las pocas pistas que no he ganado en el calendario de IMSA… Ha pasado mucho tiempo, pero es genial estar de regreso en Corvette Racing.

“Primera vez aquí con el C8.R y probando, para salir de aquí y ganar la carrera y tener un posible doblete … fue solo un evento desafortunado para el # 4 al final, pero yo pero yo puedo ‘ estar más orgulloso de estar en todo el equipo “.

“Definitivamente fue una carrera extraña, especialmente porque los autos LMP3 encabezaron los grupos GT en todo momento y tenemos que pasar por eso. Al final, viste cómo mezclamos un paquete GT grande con algunas LMP3 unas vueltas antes del final. Mezclaron los prototipos y los otros autos que están por venir, pero fue un caos.

“Fue una locura, pero al mismo tiempo es parte de la IMSA. Eso hace que esta serie sea grandiosa y que las carreras de autos deportivos sean grandiosas. Afortunadamente, Antonio mantuvo la cabeza fría y trajo a casa … “

Este fue un fin de semana perfecto. Antonio consiguió la pole. Esta es la primera vez que estamos aquí con el C8.R: sin pruebas, solo tiempo en el simulador. Fue muy impresionante que bajáramos del camión con tanta fuerza como lo hicimos. Hicimos cambios muy pequeños, así que felicitamos al equipo por la preparación que viene aquí “.

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