El Wayne Taylor Racing Acura de Ricky Taylor partió desde la pole y lideró por delante de Oliver Jarvis en el Meyer Shank Racing Acura ARX-05, quien se defendía de un poderoso ataque en la primera curva de Alex Lynn en el primero de los Chip Ganassi Racing Cadillacs. Eso fue lo más parecido a un Acura que un Cadillac a todo el día.
Hubo drama desde el principio cuando el segundo auto CGR # 01 de Sebastien Bourdais se detuvo al acercarse al sacacorchos después de 15 minutos antes de que pudiera reiniciar su electrónica y volver a entrar. Sin embargo, paró una vuelta más tarde para trabajar más, y el equipo pronto estacionó el auto para el día.
La primera y única bandera amarilla completa fue requerida para el Mercedes #57 GTD de Russell Ward, que se estrelló violentamente ante el sacacorchos izquierdo en la primera hora.
Después de tomar el relevo de Taylor y Jarvis, Albuquerque y Blomqvist se enfrentaron en un intrigante duelo por el liderato cuando Tristan Vautier llevó al JDC-Miller MotorSports Cadillac al tercer lugar, luchando con Lynn en el auto CGR restante. Bamber luego se salió y golpeó la pared justo antes de la segunda ronda de paradas en boxes, superándolo en quinto lugar.
La ventaja cambió justo después del medio tiempo cuando Blomqvist superó a Albuquerque y lo adelantó en la pista mientras el portugués aún tenía los neumáticos fríos.
Con poco más de una hora para el final, Albuquerque recuperó el liderazgo con un movimiento sensacional en Corkscrew cuando Blomqvist fue encerrado por el solitario Corvette. Los Acura hicieron contacto dos veces mientras bajaban la colina mientras Albuquerque se abría paso.
La brecha entre ellos disminuyó y fluyó hasta el final, con Albuquerque manteniendo la ventaja y esta vez manteniéndose al frente mientras el equipo MSR intentaba otro corte en la última vuelta de paradas. La brecha entre ellos en la bandera a cuadros fue de poco más de un segundo.
El Action Express Racing Caddy de Pipo Derani y Tristan Nunez tardó un tiempo en establecerse en el tercer lugar, terminando por delante de Vautier/Richard Westbrook en honor al primer Cadillac en casa.
En LMP2, John Farano y Louis Deletraz dominaron para Tower Motorsport y ayudaron cuando el PR1 Mathiasen ganador de la pole hizo un trompo en las manos de Steven Thomas en la primera curva.
La batalla por el segundo lugar fue entre Ryan Dalziel de Era Motorsports y Juan Pablo Montoya de DragonSpeed, pero la carrera de Montoya se vio obstaculizada por un trompo cuando entró en boxes para cumplir una penalización de drive-through por girar las ruedas mientras estaba sentado en los gatos. Volvió a entrar en boxes tarde para reclamar un distante tercer lugar.
#9 Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3R: Matt Campbell, Mathieu Jaminet
Foto por: Brett Granjero / Imágenes de deportes de motor
Porsche domina GTD Pro
En GTD Pro, el Pfaff Motorsports Porsche de Mathieu Jaminet tomó la delantera del ganador de la pole Daniel Juncadella en el WeatherTech Racing Mercedes. Jaminet etiquetó a Matt Campbell, quien logró una victoria convincente, lejos de ser una gran pelea por el segundo lugar.
El Vasser Sullivan Lexus de Jack Hawksworth/Ben Barnicoat subió al segundo lugar por delante de Connor De Phillippi y el Team RLL BMW M4 de John Edwards y el Corvette de Antonio García y Jordan Taylor.
Fue principalmente una batalla de BMW por los honores de GT Daytona cuando el Paul Miller Racing M4 se batió en duelo con la versión de Turner Motorsport de Robby Foley y Bill Auberlen.
Pero el ganador de la pole, Jan Heylen, volvió al frente en su Porsche operado por Wright Motorsports, pasando a Auberlen para ganar la clase en los últimos 10 minutos en el auto que compartió con Ryan Hardwick.
Jeff Westphal y Robert Megennis superaron a Auberlen en el segundo lugar por 0,037 segundos en su CarBahn con Peregrine Lamborghini Huracan.