Ford finalmente le mostró al mundo su tan esperado crossover totalmente eléctrico, el Mustang Mach-E. El vehículo, que fue presentado el domingo en el aeropuerto de Hawthorne y en el patio trasero de Tesla, marca una serie de novedades para Ford y la insignia del Mustang.
Es el primero vehículo que saldrá del equipo Edison, la organización dedicada al vehículo eléctrico del fabricante de automóviles. No es solo el primer Mustang eléctrico, también es un SUV.
TechCrunch ha estado de cerca y montado en el Mach-E. Si bien hay mucho que destacar, estos son algunos de los detalles que se destacaron.
Manijas de puerta
Ford tomó una dirección completamente nueva con las manijas de las puertas en el Mustang Mach-E. No encontrarás ninguna Tesla manijas de puerta parecidas aquí. Las puertas parecen carecer de manijas en absoluto. Sin embargo, una mirada más cercana revela botones iluminados en los pilares B y C. Las puertas delanteras también tienen una manija pequeña y sobresaliente ubicada justo debajo del botón para agarrar.
Al presionar el botón de la puerta trasera, se abre de inmediato un poco. Luego, el pasajero alcanza la puerta entreabierta para golpear el pestillo. Esto puede sonar peligroso y apto para un dedo aplastado. Excepto que existe una seguridad inmediata que no permite que la puerta se cierre. TechCrunch lo probó.
Los propietarios también podrán usar su teléfono inteligente para desbloquear el Mustang Mach-E. Este teléfono como tecnología clave es nuevo para Ford.
Bandeja de tecnología
Es un detalle aparentemente pequeño, pero muchos fabricantes de automóviles ignoran que sus clientes tienen teléfonos inteligentes y desean colocar estos dispositivos en otro lugar que no sea un portavasos. Contempla la bandeja de tecnología, que tiene una plataforma de carga inalámbrica.
Los portavasos, ubicados justo debajo de la bandeja de tecnología, se pueden usar para sostener tazas reales.
Sistema de infoentretenimiento
La pantalla de 15.5 pulgadas obtendrá mucha atención, tal vez porque su ubicación y ubicación vertical recuerda al Tesla Model S. Pero luego está el dial físico colocado en la parte inferior de la pantalla para controlar el volumen.
Si bien no todos adorarán esta función, es interesante cómo surgió este dial. El equipo Edison se reunió en 2017 para hacer más que crear un nuevo vehículo eléctrico. Fue creado para hacerlo de manera diferente y mucho más rápido que un programa de vehículo típico.
La forma en que se desarrolló el aspecto y la funcionalidad del sistema de infoentretenimiento es un ejemplo de esta agilidad recién descubierta. Un grupo de poco más de una docena de personas con supervisión mínima comenzó con un viaje de investigación a China. Investigaciones adicionales de los clientes revelaron que las personas querían aplicaciones nativas en el sistema de información y entretenimiento de su automóvil y no querían aprender nada nuevo, dijo Philip Mason, quien está en la experiencia del usuario del Equipo Edison, durante un evento de fondo antes de la presentación.
Un prototipo de dial físico se armó rápidamente, sin prototipos sofisticados, y los grupos de investigación respondieron positivamente.
El sistema de infoentretenimiento también está conectado a la nube, lo que le permite mostrar el tráfico en tiempo real en la función de navegación, tiene lenguaje natural, activado por una de las cuatro "palabras de activación" como OK, Ford, y permite a los usuarios crear perfiles personales. El sistema aprende el comportamiento y los gustos del usuario a lo largo del tiempo.
Y todo el sistema se actualizará y mejorará a través de actualizaciones de software por aire.
Interior vegano
Ford no es el primero en alejarse del cuero por su interior. Tesla ha dejado caer el cuero y el Porsche Taycan también es vegano. Ahora el interior del Mustang Mach-E también califica.
El material sintético se encuentra entre los mejores materiales de piel sintética que TechCrunch ha encontrado. Incluso el volante, un área desafiante para los sintéticos, se siente bien.
Frunk
Un baúl delantero en un vehículo totalmente eléctrico no es nada nuevo. El Mustang Mach-E no tiene la frunk más grande del mercado; tampoco es el más pequeño.
Pero hay algo interesante sobre este frunk de 4.8 pulgadas cúbicas. Es drenable y forrado de plástico. Josh Greiner, diseñador de interiores senior en el Mach-E, se dio cuenta rápidamente durante un trasfondo previo a la presentación de la revelación de que el frunk podría estar lleno de hielo y ser usado mientras seguía la marcha.
Un objeto extra adicional
Justo encima del volante hay un sistema de monitoreo del conductor. Esto podría ser útil para los eventuales planes del fabricante de automóviles de ofrecer un sistema de asistencia al conductor manos libres en Mach-E.