El VW eléctrico El concepto ID Buggy es encantador y brillante, robusto y sonriente. Es un vehículo apto para el sol y las dunas de arena, o tal vez un desplazamiento lento y menos comprometido a lo largo de la playa.
Y así, mi primer viaje en un prototipo del buggy totalmente eléctrico, a lo largo de la costa cerca de Spanish Bay en Monterey, California, estaba teñido de tristeza. Después de todo, el ID Buggy es solo un concepto. No es para este mundo. Al menos no en este momento.
Todavía existe la posibilidad de que ID Buggy llegue a producción. VW ya está en conversaciones con "al menos una compañía" para llevar el buggy a producción, confirmó TechCrunch.
los debut mundial del concepto ID Buggy en el 89 ° Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo tenía como objetivo mostrar el futuro eléctrico de VW y demostrar la versatilidad de su chasis de kit de herramientas de accionamiento eléctrico modular, o MEB. El MEB, que se presentó en 2016, es un sistema modular flexible, realmente una matriz de piezas comunes, para producir vehículos eléctricos que, según VW, lo hacen más eficiente y rentable.
Los primeros vehículos en usar esta plataforma MEB estarán bajo la marca ID, aunque esta plataforma puede y será utilizada para vehículos eléctricos bajo otras marcas de VW Group como Skoda y Seat. (El MEB no será utilizado por las marcas VW Audi o Porsche, que están desarrollando su propia plataforma para vehículos eléctricos).
VW ha mostrado varios conceptos de identificación. Algunos de estos, como ID Crozz e ID Buzz están entrando en producción. UNA versión de producción del Crozz llegará a los EE. UU. a fines de 2020. Otros, como este buggy, no están actualmente en la pista de producción.
Conducir el ID Buggy Drive
El ID Buggy es simple, y eso es exactamente lo que debería ser. No hay desorden ni comodidades de criaturas geniales. En cambio, este vehículo de ocio inspirado en la era Meyers Manx de la década de 1960 no tiene techo ni puertas, aunque una lona se puede estirar entre el marco del parabrisas y la barra Targa como una vela solar o protección contra la intemperie. Sin puertas, el conductor sube, y con relativa facilidad, dependiendo del estado físico y la flexibilidad generales.
El ID Buggy destaca por su inspiración: el icónico buggy Meyers Manx que se hizo popular entre la cultura de playa y surf de California en la década de 1960.
El ID Buggy también fue un viaje más tranquilo y suave que el Meyers Manx. También pasé algún tiempo en un clásico buggy rojo brillante con una transmisión manual de cuatro velocidades y un motor de gasolina que podría haber sido un carburador táctil. Mientras el Manx rugió cuando entré primero y me alejé, la identificación eléctrica Buggy fue silenciosa y suave cuando salió del estacionamiento arenoso.
El detalle principal dentro del ID Buggy es la falta de características y tareas. El volante hexagonal, que se muestra arriba, no está lleno de palancas; solo hay un par de controles en la barra transversal. Un pequeño stock integrado en el lado derecho del volante permite al conductor mover el vehículo a la conducción, retroceder y estacionar. Un grupo de instrumentos digitales proporciona la información básica como la velocidad.
Incluso los pedales de freno y acelerador continúan esta historia de diseño simplificada.
El tablero de instrumentos y el área de pasajeros no tienen características. Esta falta de "cosas" tiene más que ver con la función que con la forma, aunque el verde mate y el azul gris texturizado en la parte inferior hacen una declaración visual. El ID Buggy está diseñado para ser conducido en los elementos, llueva o truene. Y así, los diseñadores hicieron que el interior fuera resistente al agua.
Bajo la identificación, el cuerpo de Buggy es donde viven las cosas buenas.
El buggy con tracción trasera está equipado con un motor eléctrico que produce 201 caballos de fuerza y un par máximo de 228 libras-pie. Tiene una batería de 62 kilovatios-hora que puede viajar 155 millas (bajo el estándar WLTP) con una sola carga. No hay una estimación de la EPA para el rango. Puede acelerar de un punto muerto a 62 millas por hora en 7.2 segundos.
Desafortunadamente, este prototipo tenía un limitador de velocidad para matar la emoción, arruinando mis planes para un viaje rápido a lo largo de la costa.
Aún así, el ID Buggy ofreció un paseo divertido, fácil y ventoso. Manejó las curvas de las carreteras con facilidad y su cuerpo ancho y su parte trasera más alta proporcionaron una sensación de seguridad incluso mientras conducían en medio de otros automóviles de pasajeros mucho más grandes.
Construyendo el Buggy ID
No está claro qué compañía o compañías están en conversaciones para producir el buggy. VW no daría nombres; ni siquiera la brisa del océano y el cielo despejado o el interminable dulce superdeportivo fueron suficientes para aflojar los labios de los empleados de VW durante la Semana del Automóvil de Monterrey.
Es posible que esta compañía sin nombre sea e.Go Mobile. VW anunció en marzo que e.Go Mobile sería su primer socio externo en utilizar su plataforma eléctrica MEB para lanzar otros vehículos eléctricos, además de la gama de modelos de Volkswagen. Ya se está planificando un proyecto de vehículo dedicado, dijo VW en ese momento.
Un portavoz de VW dijo a TechCrunch que no hay una decisión sobre qué automóvil se producirá bajo esta asociación con e.Go Mobile. Podría ser el buggy; También podría ser algún otro vehículo.
Y luego está Ford. A principios de este año, los dos fabricantes de automóviles anunciaron una asociación que incluye la producción de Ford coches eléctricos basados en el MEB desarrollado por Volkswagen.
La gente de VW en el terreno en Monterey expresó su esperanza de que un tercero construya el buggy, o una versión modificada del mismo. Como un portavoz más tarde le dijo a TechCrunch: “Como lo demostró el viaje en Monterey, el Buggy es un gran embajador de Volkswagen y de la movilidad eléctrica. Estoy seguro de que encontraría muchos clientes ".
Al final, el ID Buggy es un elegante crucero en lugar de un bombardero de playa como el original de la década de 1960. Demuestra con éxito la versatilidad en torno a la plataforma eléctrica de VW. Después de todo, Volkswagen prevé partes críticas en el ID Buggy que se utilizará para alimentar múltiples vehículos eléctricos de consumo en un futuro próximo. Y es una suposición justa que los primos de producción de ID Buggy tendrán un poco más de artilugios, incluidas cosas tontas como puertas.