Crucero El martes por la noche se presentó un vehículo sin conductor “listo para la producción” llamado Origin, producto de una colaboración de varios años con la empresa matriz GM e inversor Honda, que está diseñado para un servicio de transporte compartido.
El vehículo tipo lanzadera, con los colores naranja y negro característicos de Cruise, no tiene volante ni pedales y está diseñado para viajar a velocidades de autopista. El interior es espacioso con asientos uno frente al otro. Cada asiento está destinado a satisfacer las necesidades de una persona con puertos USB personales, señalaron el CTO y el cofundador Kyle Vogt durante la presentación. Las pantallas digitales se encuentran arriba, presumiblemente para brindar a los viajeros información sobre sus viajes.
Las puertas no se abren hacia afuera, agregó Vogt. En cambio, dijo, "se abren, por lo que los ciclistas están más seguros".
El CEO Dan Ammann enfatizó que el vehículo no es un concepto, sino que es un vehículo de producción que la compañía pretende usar para un servicio de viaje compartido. Sin embargo, no espere que Origin esté en la vía pública en el corto plazo. El vehículo sin conductor no cumple con las regulaciones federales de los EE. UU. Conocidas como FMVSS, que especifican los requisitos de diseño, construcción, rendimiento y durabilidad para vehículos automotores.
Por ahora, el Origin se utilizará en entornos privados cerrados, como las instalaciones de GM en Michigan o incluso en el campus de Honda fuera de los EE. UU., Dijo Ammann en una entrevista después de la presentación.
Cruise dio a conocer Tuesday Origin, un transbordador sin conductor diseñado para compartir viajes.
Ammann también enfatizó el bajo costo del vehículo, que agregó está diseñado para operar 1 millón de millas.
"Wvíspera estado sólo como obsesionado con haciendo el Origin experiencia como barato como posible ”, dijo Ammann mientras estaba en el escenario. "Porque Si fueron De Verdad grave acerca de mejorando vida, y nuestra ciudades, nosotros necesitar enorme números de personas a utilizar el Calabar origen. Y ese no ocurrir a no ser que nosotros entregar en un muy sencillo proposición, un mejor experiencia a un inferior precio que qué tú pagar a obtener alrededor hoy."
GM fabricará el vehículo, aunque Ammann no proporcionará más detalles sobre dónde, excepto para decir "lo descubrirá en un par de días". Dijo que el vehículo será producido "por aproximadamente la mitad del costo de lo que El SUV eléctrico convencional cuesta hoy ".
La revelación ofreció más pistas sobre el desarrollo de hardware de Cruise, que ha estado creciendo en los últimos 18 meses bajo el liderazgo de su vicepresidente de hardware Carl Jenkins y Brendan Hermalyn, director de sistemas de hardware autónomo.
El vehículo está equipado con lo que Vogt llamó un "búho", un conjunto de sensor híbrido que parece combinar cámara y radar.