Daimler y Bosch adoptan un enfoque de movilidad mixta para los vehículos autónomos – TechCrunch


Una flota de Mercedes-Benz Los vehículos de la Clase S ahora circulan por las carreteras de San José, California, como parte de un proyecto piloto de robotaxi que Daimler y Bosch han estado desarrollando durante dos años y medio, pero el lanzamiento en sí podría atribuirse a un mero problema en el vehículo autónomo. escena.

En el último recuento, 65 empresas tienen permisos para probar vehículos autónomos en California. Y un puñado de compañías, incluidas Waymo y Zoox, tienen el permiso adicional de Comisión de Servicios Públicos de California

para transportar pasajeros en su robotaxis a través del piloto del Servicio de Pasajeros de Vehículos Autónomos del estado.

Es un hito para el fabricante de automóviles alemán Daimler y Bosch, uno de los proveedores de tecnología y hardware automotriz más grandes del mundo, pero el aspecto más notable es cómo se ha estructurado el piloto. El enfoque de las compañías proporciona una especie de marcador de exactamente dónde se encuentra la "carrera" para desarrollar y desplegar vehículos comerciales autónomos. En resumen: esto no es sprint. Las carreras de aventura o expedición, una competencia que requiere estrategia, asociaciones, experiencia en múltiples áreas, resistencia y una cabeza para navegar el riesgo, podrían ser una analogía más adecuada.

Gran parte de la cobertura de los medios se ha centrado en el lanzamiento del piloto o en que utilizará vehículos Mercedes-Benz S-Class sin conductor, el Sonderklasse (clase especial) de la cartera del fabricante de automóviles. Lo que podría haberse perdido es que se trata realmente de dos proyectos en uno.

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