El crossover eléctrico EV6 de carga rápida de Kia llegará a los EE. UU. A principios de 2022

El Kia EV6, un crossover totalmente eléctrico que inicia la estrategia Plan S del fabricante de automóviles para alejarse de los motores de combustión interna y pasar a los vehículos eléctricos, llegará a los EE. UU. A principios del próximo año, dijo la compañía el martes por la noche durante un evento transmitido en vivo en Nueva York. .

El EV6 es el primer vehículo eléctrico de batería dedicado que se basa en su nueva plataforma modular eléctrica global, una plataforma que se comparte con Hyundai y Genesis como parte de Hyundai Motor Group. La plataforma EGM es la base fundamental del nuevo crossover compacto Hyundai Ioniq 5. Y es uno de los 11 vehículos eléctricos que Kia planea entregar a nivel mundial para 2026.

Kia dijo que todos sus nuevos vehículos eléctricos con batería dedicada comenzarán con el prefijo “EV”. Un número seguirá a “EV” para indicar la posición del vehículo en la alineación. Eso coloca al EV6 en algún lugar en el medio de su próxima alineación.

Si bien el debut mundial realizado a principios de este año proporcionó muchos de los detalles, se compartieron algunas nuevas pepitas de información, incluido que los clientes pueden hacer reservaciones para 1.500 versiones de la primera edición del EV6 a partir del 3 de junio. El fabricante de automóviles no ha revelado el precio de ninguno de los adornos del vehículo.

El EV6 First Edition será similar al modelo base con muchos complementos tecnológicos, que incluyen una pantalla frontal de realidad aumentada, función de asistencia de estacionamiento inteligente remota, sistema de audio Meridian de 14 bocinas y una suscripción de dos años a SiriusXM. También habrá notables diferencias mecánicas y exteriores, incluido un techo corredizo ancho, rines de 20 pulgadas, tracción total de doble motor y una batería de 77,4 kWh.

2022 EV6 Credito de imagen: Que

Tuercas y tornillos

Kia diseñó el EV6 para que se vea y funcione como un automóvil deportivo espacioso. El crossover de cuatro puertas tiene una parte delantera baja que se mueve hacia la línea del techo, lo que le da un perfil de cupé. Los faros LED tienen un patrón segmentado y la parrilla tradicional que se encuentra en los vehículos con motor de combustión interna ha desaparecido.

El EV6 tiene la misma distancia entre ejes de 114.2 pulgadas que el Kia Telluride, lo que da una idea de su tamaño.

El Kia EV6 vendrá con dos opciones de paquete de baterías de níquel-cobalto-manganeso, una de 58 kWh o 77,4 kWh, y la más grande proporcionará un alcance objetivo de 300 millas. El vehículo se ofrece con ruedas traseras y AWD, que dependiendo de la configuración del motor eléctrico y la batería entrega entre 167 y 313 caballos de fuerza. El EV6 GT, un modelo AWD que viene con la batería más grande y potentes motores eléctricos delanteros y traseros, entrega 567 caballos de fuerza. El modelo GT, que no estará disponible hasta finales de 2022, puede viajar de 0 a 60 mph en menos de 3,5 segundos.

Quizás lo más importante es que el vehículo admite cargas de CC de 400 y 800 voltios. Kia afirma que la carga rápida de 800 V CC desde un cargador de 350 kW puede agregar hasta 210 millas a la batería en menos de 18 minutos.

Kia se cargó con varias funciones de carga. El EV6 tiene un cargador integrado de 11 kW para carga de Nivel 2 que encenderá la batería en aproximadamente siete horas. También existe lo que Kia llama funcionalidad de vehículo a carga, que es una forma de jerga de decir que el EV6 puede ser una fuente de energía para electrodomésticos, herramientas y dispositivos como una computadora. Funciona al llevar la electricidad de la batería a una unidad de control de carga, que proporciona 1900 vatios de potencia.

El usuario puede conectarse a esa energía a través de un tomacorriente de 100v ubicado en un enchufe en la parte delantera de la base del asiento de la segunda fila. Si la batería está completamente cargada, Kia dice que se puede extraer energía del vehículo durante 36 horas consecutivas o más. También se puede utilizar para cargar de vehículo a vehículo, aunque a 1,1 kW, que es un ritmo glacial equivalente a un cargador de 110 V.

Kia EV6

2022 Kia EV6 Credito de imagen: Que

También hay muchas otras funciones de asistencia al conductor, seguridad y tecnología en el automóvil. Dentro del vehículo, hay dos pantallas de 12 pulgadas que forman una pantalla curva y albergan el grupo de instrumentos y el centro de información y entretenimiento. Hay funcionalidad Bluetooth y carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, que se ha convertido en una tarifa estándar en los vehículos modernos.

Por una tarifa adicional, los clientes pueden agregar un punto de acceso Wi-FI y la capacidad de actualizar los mapas y el software del sistema de información y entretenimiento de forma inalámbrica. Otras características incluyen una función de comercio en el automóvil llamada Kia Pay, un rastreador de recuperación de vehículos robados, accesibilidad de reloj inteligente que proporciona el estado de la batería, notificaciones del vehículo y cierto control del vehículo a través de relojes inteligentes Apple y Android y funciones de automóvil conectado para el clima y las rutas.

Los clientes también pueden usar Amazon Alexa o Google Assistant a través de una integración de altavoz inteligente para controlar de forma remota las funciones del vehículo, como el arranque remoto.

Cuatro cámaras fuera del vehículo brindan una vista de 360 ​​grados y ayudan a detectar obstrucciones mientras se estaciona junto con varias otras características de seguridad, incluida una asistencia de salida segura que alerta al conductor o los pasajeros que abren la puerta para que no salgan si el sistema detecta tráfico que se acerca.

También hay 21 sistemas de asistencia al conductor avanzados activos estándar que incluyen una función que mantiene una distancia establecida de un automóvil en el frente y centra el EV6 en el carril. Una versión más nueva de esta característica podrá ayudar con la asistencia con los cambios de carril y ajustar la posición lateral del automóvil dentro del carril, según Kia.

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