UNA Tesla El Modelo S estaba en modo de piloto automático, el sistema avanzado de asistencia al conductor de la compañía, cuando se estrelló contra un camión de bomberos en el sur de California el año pasado, según un informe preliminar publicado el martes por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.
Reuters fue el primero al informe sobre el contenido de los documentos públicos. Está previsto que el miércoles se publique un informe final sobre el accidente, incluida la determinación de NTSB de la causa probable.
El accidente, que involucró un Tesla Model S 2014, ocurrió el 22 de enero de 2018 en Culver City, California. El Tesla tuvo al piloto automático activado durante casi 14 minutos cuando golpeó un camión de bomberos que estaba estacionado en la Interestatal 405. El conductor no resultó herido en El accidente y el camión de bomberos estaban desocupados.
Tesla no ha comentado sobre el informe. TechCrunch se actualizará si la compañía proporciona una declaración.
El informe encontró que las manos del conductor no estaban al volante la gran mayoría de ese tiempo a pesar de recibir numerosas alertas. El piloto automático participó en los últimos 13 minutos y 48 segundos del viaje y el sistema detectó el torque del volante aplicado por el conductor durante solo 51 segundos de ese tiempo, dijo la NTSB. Otros hallazgos incluyen:
- El sistema presentó una alerta visual con respecto a la operación sin intervención del piloto automático en 4 ocasiones separadas.
- El sistema presentó una advertencia auditiva de primer nivel en una ocasión; ocurrió después de la primera alerta visual.
- El período más largo durante el cual el sistema no detectó el torque del volante aplicado por el conductor fue de 3 minutos y 41 segundos.
En el choque de 2018 contra un camión de bomberos, el vehículo estaba operando una "Versión de hardware 1" y una versión de firmware que se había instalado a través de una actualización de software por aire el 28 de diciembre de 2017. La tecnología proporcionó una serie de conveniencias y características de seguridad, incluidas las advertencias de avance, salida de carril y colisión lateral y frenado automático de emergencia, así como su control de crucero adaptativo y las llamadas características de giro automático, que cuando se usan juntas
Si bien el informe no encontró ninguna evidencia de que el conductor estaba enviando mensajes de texto o llamando en los momentos previos al accidente, un testigo dijo a los investigadores que estaba mirando lo que parece ser un teléfono inteligente. Es posible que el conductor estuviera sosteniendo un café o un bagel en el momento del accidente, según el informe.
El piloto automático ha sido objeto de escrutinio por parte de la NTSB, en particular un accidente fatal en Florida en 2016 y uno más reciente que involucró a un Walter Huang, quien murió después de que su Modelo X se estrelló contra una mediana de la carretera en California. los Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras También abrió una investigación sobre el accidente fatal de 2016 y finalmente no encontró defectos en el sistema de piloto automático. NTSB determinó que el accidente fatal de 2016 fue causado por una combinación de factores que incluyeron limitaciones del sistema.
La familia de Huang presentó en mayo de 2019 un demanda judicial contra Tesla y el Departamento de Transporte del Estado de California. La demanda por homicidio culposo, presentada en el Tribunal Superior de California, Condado de Santa Clara, alega que los errores del sistema de asistencia al conductor del piloto automático de Tesla causaron el accidente.