Ford adquiere Electriphi mientras se prepara para atraer a los clientes de la flota de vehículos eléctricos

Ford tiene dos vehículos eléctricos en proyecto, la furgoneta de carga E-Transit y la F-150 Lighting Pro, dirigidos a clientes comerciales. Ahora, el fabricante de automóviles está completando su futuro negocio comercial de vehículos eléctricos con la adquisición de la startup de software de gestión de baterías y monitoreo de flotas Electriphi.

Los términos de la adquisición no fueron revelados. Ford está apostando a que el software desarrollado por la startup de San Francisco de tres años lo ayudará a capturar más de $ 1 mil millones en ingresos solo por cobrar para 2030. Ford Pro tiene ambiciones financieras más allá de cobrar. La unidad de negocios dijo que espera generar $ 45 mil millones en ingresos de hardware y servicios nuevos y adyacentes para 2025, en comparación con $ 27 mil millones en 2019.

Electriphi, junto con su equipo de 30 personas, se integrará en la nueva unidad de negocios Ford Pro, que se enfoca en brindar servicios a clientes comerciales de su camioneta Transit eléctrica y camioneta pickup F-150 Lightning Pro. Ford comenzará a enviar E-Transit a los clientes a finales de este año. Se espera que la F-150 Lightning Pro, una variante comercial de la camioneta Lightning totalmente eléctrica, llegue al mercado en la primavera de 2022.

“A medida que los clientes comerciales agregan vehículos eléctricos a sus flotas, quieren opciones de carga en el depósito para asegurarse de que estén encendidos y listos para trabajar todos los días”, dijo el CEO de Ford Pro, Ted Cannis. “Con la tecnología IP avanzada existente de Electriphi en la cartera de servicios y vehículos eléctricos Ford Pro, mejoraremos la experiencia para los clientes comerciales y seremos una solución de fuente única para la carga de depósitos de flotas”.

Electriphi se lanzó en 2018 cuando se hizo obvio que los próximos mandatos estatales y federales impulsarían a los vehículos pesados ​​y las flotas comerciales medianas hacia la electrificación, dijo el cofundador y CEO Muffi Ghadiali a Heaven32 en una entrevista reciente. La compañía se ha centrado en los segmentos que despliegan vehículos eléctricos comerciales en los EE. UU. E internacionalmente, una lista que incluye autobuses escolares y autobuses de tránsito.

“Si solo piensa en lo que sucederá en los próximos 10 años, es una transformación masiva en la movilidad para la energía y el software”, dijo Ghadiali. “Hay mucho en juego y el tiempo se acaba”. Señaló que los operadores de flotas están nerviosos por los próximos mandatos que requerirán pasar a vehículos de cero emisiones para fines de la década. “Para entregar toda su flota en 10 años, debe comenzar ahora; ellos dicen, ‘Tengo que asegurarme de que las operaciones de mi flota no se salten un latido mientras se lleva a cabo esta transición’ ”.

Ford se acercó a Electriphi por primera vez a principios de 2021. La puesta en marcha había recaudado solo $ 4.2 millones a una valoración de aproximadamente $ 11 millones antes del acuerdo con el fabricante de automóviles.

Si bien el enfoque de Ford es desarrollar el software para su E-Transit y Lightning Pro, es posible que también continúe sirviendo a la base de clientes de Electriphi.

“Curiosamente, resulta que la plataforma Ford subyacente se utiliza en muchos tipos de vehículos diferentes, así como en autobuses escolares”, dijo Ghadiali. “Por lo tanto, es difícil decir en qué segmentos no estaremos todavía porque saben que son muy relevantes para lo que hacemos. Por supuesto, nuestro enfoque será el gran volumen que Ford enviará el próximo año “.

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