Ford quiere que el mundo tome nota de sus planes para vehículos eléctricos. ¿Y qué mejor manera que construir un Fastback Mustang totalmente eléctrico con una transmisión manual de seis velocidades?
Y eso nos tiene enojados aquí porque es una muestra gigantesca de un prototipo que nunca llegará a producción. O al menos eso es lo que Ford está diciendo.
Ford y Webasto revelaron el martes el vehículo eléctrico de batería de alto rendimiento "Mustang Lithium" en la feria comercial de la Asociación de Mercados de Equipos Especiales (SEMA) en Las Vegas. El vehículo es único, lo que significa que no llegará al mercado en el corto plazo, si es que lo hace.
Ford dice que este Mustang electrificado es más que un simple prototipo. También es un banco de pruebas para las tecnologías de gestión térmica y de baterías que Webasto y Ford están creando para el creciente segmento automotriz de movilidad electrónica. Entonces, ¿tal vez hay una posibilidad?
El vehículo tiene un motor eléctrico de doble núcleo Phi-Power e inversores de doble potencia alimentados por un sistema de batería Webasto de 800 voltios. El paquete produce 900 caballos de fuerza y 1,000 lb / ft de torque, asegurando su estado de muscle car. El vehículo tiene componentes de cuerpo de fibra de carbono personalizados, una postura bajada de 1.0 pulgada y ruedas forjadas de ajuste escalonado de 20 pulgadas, según Ford.
Ford destaca la transmisión manual como el giro "único". Y es. Los vehículos eléctricos tienen cajas de cambios de una velocidad. Realmente no hay una razón lógica para tener una caja de cambios manual. Sin embargo, para aquellos que aún adoran la acción de tres pedales, un vehículo eléctrico con una caja de cambios manual tiene todo el sentido del mundo.
en el Taycan por permitirle cargar del 5% al 80% en 22.5 minutos con una potencia de carga máxima de hasta 270 kw.
Ford no reveló el rango de la batería. Pero ofreció algunas otras especificaciones, incluido que tiene cuatro modos que aplican una cantidad controlada de par para diferentes modos de conducción. Los modos son Valet, Sport, Track y Beast. El vehículo también tiene una pantalla táctil de 10.4 pulgadas en el tablero.
"Ford no ha ocultado el hecho de que estamos electrificando nuestras placas de identificación más populares", dijo en un comunicado Hau Thai-Tang, director de compras y desarrollo de productos de Ford. "Este prototipo único de Mustang es una gran oportunidad para nosotros, junto con Webasto, de mostrar a nuestros clientes lo que pueden hacer los nuevos trenes de potencia electrificados para el rendimiento en un automóvil que ya conocen y aman".
Ford ha respaldado históricamente la tecnología híbrida. Y aunque los híbridos siguen siendo parte de la mezcla, Ford ha puesto más énfasis en el desarrollo y la producción de vehículos totalmente eléctricos. En 2018, la compañía dijo que lo hará invertir $ 11 mil millones agregar 16 vehículos totalmente eléctricos dentro de su cartera global de 40 vehículos electrificados hasta 2022. Esa cartera incluirá un SUV totalmente eléctrico inspirado en Mustang completamente nuevo en 2020 con un alcance de 300 millas y un F-150 totalmente eléctrico en unos pocos años, según Ford.
Ford presentó en septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt una gama de vehículos híbridos como parte de su plan para alcanzar las ventas de 1 millón de vehículos electrificados en Europa a fines de 2022.