GM dice que buscará el reembolso de LG Chem por pérdidas de $ 1 mil millones por retiro del mercado de Chevy Bolt – Heaven32

El fabricante de automóviles estadounidense General Motors expandió su retiro del mercado de vehículos eléctricos Chevrolet Bolt el viernes debido a riesgos de incendio por defectos de fabricación de la batería. El fabricante de automóviles dijo que buscaría el reembolso de LG Chem, su socio de fabricación de celdas de batería, por lo que espera sean pérdidas por valor de mil millones de dólares.

Tras la noticia del retiro del mercado, el tercero que GM ha emitido para este vehículo, las acciones de LG Chem cayeron un 11% el lunes y el precio de sus acciones perdió $ 6 mil millones en valor de mercado. Las acciones de GM caían un 1,27% al cierre del mercado.

Esta no es la primera vez que las baterías de LG Chem han resultado en un retiro del mercado de los fabricantes de automóviles. A principios de este año, Hyundai retiró del mercado 82.000 vehículos eléctricos debido a un riesgo de incendio de batería similar a un costo estimado de alrededor de 851,9 millones de dólares. La empresa conjunta de baterías de Hyundai fue con LG Energy Solution, la unidad de batería específica de LG Chem, que se está preparando para su oferta pública inicial en septiembre, pero los expertos dicen que la OPI podría retrasarse debido al costo del retiro.

La investigación de GM sobre los problemas con sus baterías encontró defectos en las celdas de la batería, como una pestaña de ánodo rota y un separador doblado. El retiro del mercado se produce una semana después de un incendio que involucró a un Volkswagen AG ID.3 EV con una batería LG Energy Solution. A principios de este año, Volkswagen, así como Tesla, comenzaron a hacer movimientos para pasar de la marca LG Chem de celdas de batería de iones de litio tipo bolsa a celdas de tipo más prismático, como las fabricadas por CATL y Samsung SDI.

El retiro deja a GM sin ningún vehículo totalmente eléctrico a la venta en América del Norte, lo que significa que no puede competir con Tesla y otros fabricantes de automóviles, ya que las ventas de vehículos eléctricos están en aumento. La pérdida de ventas, los riesgos de seguridad y la posibilidad de una mejor tecnología en el horizonte podrían hacer que GM lleve su negocio a otra parte.

Por ahora, todavía queda trabajo por hacer juntos. GM dijo que reemplazará los módulos de batería defectuosos con módulos nuevos en los vehículos eléctricos y vehículos eléctricos Chevy Bolt, que, según dice, explican las pérdidas de mil millones de dólares. Esto se suma a los $ 800 millones que GM ya está gastando para el retiro del mercado original de Bolt en noviembre pasado. Los paquetes de baterías son los componentes más caros del vehículo eléctrico, con un costo promedio de alrededor de $ 186 por kWh, según datos de la firma de investigación de almacenamiento de energía Cairn ERA. GM paga alrededor de $ 169 por kWh y el Bolt tiene una batería de 66 kWh.

LG Chem y GM no respondieron a las solicitudes de comentarios, por lo que no está claro si los dos planean seguir adelante con los planes anunciados en abril para construir una segunda fábrica de celdas de batería en Estados Unidos en Tennessee. La empresa conjunta, denominada Ultium Cells, tendría como objetivo producir más de 70 GWh de energía.

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