Harley cierra la producción de LiveWire poco después del debut de EV – TechCrunch


Harley Davidson ha detenido la producción y entrega de su primera motocicleta eléctrica, la Cable de alta tensión, después de descubrir lo que el fabricante con sede en Milwaukee describió como una condición no estándar.

Harley Davidson le dijo a TechCrunch que no recuerda las motocicletas LiveWire que ya están en el camino. Reuters fue el primero en informar que Harle y Davidson había detenido la producción y las entregas.

“Recientemente descubrimos una condición no estándar durante un control de calidad final; detuvo la producción y las entregas; y comenzó a realizar pruebas y análisis adicionales, que están progresando bien ”, dijo HD en un comunicado.

“Estamos en contacto cercano con nuestros distribuidores y clientes de LiveWire y les hemos asegurado que pueden continuar manejando motocicletas LiveWire. Como de costumbre, nos mantenemos altos calidad como nuestra máxima prioridad ".

Harley Davidson no ha dicho cuándo podría reanudarse la producción y la venta, ni proporcionó más información sobre la condición no estándar.

El paro de producción amenaza con descarrilar la apuesta de Harley Davidson por la electrificación. Los $ 29.799, 105 caballos de fuerza motocicleta eléctrica iba a ser el primero de una futura gama de vehículos eléctricos de alta definición que abarca motocicletas, bicicletas y scooters.

El LiveWire entró en producción en 2019 después de años de pistas e incluso un concepto de motocicleta eléctrica. La entrega a los distribuidores comenzó el 27 de septiembre.

El LiveWire y los productos EV posteriores están destinados a complementar, no reemplazar, las motocicletas de crucero de combustión interna premium de Harley Davidson.

Las ventas de motocicletas nuevas en los EE. UU., Particularmente a clientes menores de 40 años, han estado en crisis desde la recesión. Ingresos de Harley Davidson han caído en la última década. El cambio de HD a las motocicletas eléctricas es un intento de mantener a raya a sus fieles seguidores de motocicletas de gas, al tiempo que crea productos para atraer a los millennials y al mercado de movilidad bajo demanda.

Esto coloca a la icónica compañía estadounidense en posición de proteger la competencia de una cosecha de startups de e-moto, como Zero, y salta al frente como el líder EV entre las compañías de motocicletas establecidas.

Ahora esa estrategia podría verse obstaculizada por esta interrupción de la producción.

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