Rivian anunció el viernes que la versión de la primera edición de su camioneta pickup R1T totalmente eléctrica tiene un rango oficial de EPA de 314 millas, mientras que su SUV R1T viene en un skosh más alto a 316 millas.
Los valores oficiales de autonomía y economía de combustible se han publicado en el sitio web de la EPA de EE. UU.
Si bien las estimaciones de la EPA no pueden tener en cuenta los diferentes estilos de conducción, el ciclo de prueba es lo suficientemente sólido como para proporcionar un punto de referencia preciso para los clientes que compran un vehículo eléctrico.
En este caso, Rivian tiene la ventaja de ser el primer camión eléctrico del mercado. La F-150 Lightning de Ford, que no se espera que salga al mercado hasta la primavera de 2022, tiene un alcance objetivo de 230 millas en la versión estándar y hasta 300 millas en la versión extendida. La EPA no ha emitido rangos oficiales para el Ford Lightning.
La camioneta R1T “Launch edition” de Rivian y el SUV R1S vienen equipados con un paquete de baterías de 135 kWh que se denomina “paquete grande”. Las entregas de los vehículos de Launch Edition están programadas para comenzar este mes.
Los vehículos R1T y R1S se ofrecerán en dos versiones, ambas con el mismo tamaño de paquete de 135 kWh. La variante Adventure del R1T, que tiene un interior premium, comienza en $ 73,000. El modelo R1T Explore comienza en $ 67,500.
La versión Adventure del SUV R1S comienza en $ 75,500, mientras que el paquete Explore tiene un precio base de $ 70,000.
Rivian tiene la intención de comenzar las entregas de los paquetes Adventure y Explore en enero de 2022.
Rivian también planea ofrecer un paquete aún más grande, denominado “paquete Max”, para el R1T. Ese paquete más grande cuesta $ 10,000 adicionales y se espera que aumente el alcance del R1T más allá de las 400 millas. La EPA no ha publicado un rango oficial para el paquete máximo u otras ediciones, incluida una opción de paquete de batería más pequeña planificada.